Bavorak dokázal veľmi peknú efektivitu. Vďaka nick81 za túto iniciatívu.
Tesla Club Slovakia
PistaTT komentoval
To ten ÚŽASNÝ IONIQ 6 mal spotrebu 19.5 kWh/100 km pri 130? A vy sa pýtate koľko by mala nova Tesla?
Ved toľko ma moja 4 ročná TM3.
Ved toľko ma moja 4 ročná TM3.
nick81 komentoval
Jiri GrandPa Spochybňuje tu niekto snáď efektivitu Tesly? Ja ani náhodou. A aj tá 4 ročná má stále skoro o 100kW viac výkonu ako Ioniq. Stále bude mať v tomto Tesla navrch.
Ja som rád, že sa spotreba vôbec TM3 aspoň nejako približuje
Aj za vyššiu spotrebu by som bol ešte spokojný.
Škoda, že sa žiadna Tesla nezúčastnila. Displej auta znesie veľa. Aj tu v tých 19.5 je zamiešaný výjazd/zjad Shell, resp. rôzne rýchlosti, na diaľnici boli aj iné autá. Snáď raz...
Ja som rád, že sa spotreba vôbec TM3 aspoň nejako približuje
Aj za vyššiu spotrebu by som bol ešte spokojný.Škoda, že sa žiadna Tesla nezúčastnila. Displej auta znesie veľa. Aj tu v tých 19.5 je zamiešaný výjazd/zjad Shell, resp. rôzne rýchlosti, na diaľnici boli aj iné autá. Snáď raz...
W
To je skor taka spotreba TMY, na efektivitu TM3 este maju co doladovat. Ja vidim ako pozitivum, ze konecne vidime auta co sa na dialnici dostavaju pod 20kWh pri normalnych cestovnych rychlostiach, aj ked je to v eko mode na mensich gumach a RWD. Ale aj to je nejaky zaciatok. Az to bude na 17´ gumach len so zadkom v eko-rezime za 18kWh tak aj zatlieskam snad to casom dotiahnu.
snad to casom dotiahnu.
nick81 komentoval
Wilo Presne tak to vnímam aj ja. Konečne má niekto mimo Tesly zaujimavé čísla aj pri AWD. Aj keď za cenu nejakých ústupkov (18", nižší výkon, odpájateľný predok). Ale v kombinácií s tou silnou nab.krivkou je aj toto dosť zaujímavé. Preto je úplne jedno či to jazdí za 19-21 alebo 23.5 (160 km/h).
Eko je inak stále AWD. Pre 2WD custom nemám ešte hotové testy :/ nepoužívam. Okolo 20-21 to dáva aj pri Normal/Sport AWD. Nie je tam vôbec veľký rozdiel.
Eko je inak stále AWD. Pre 2WD custom nemám ešte hotové testy :/ nepoužívam. Okolo 20-21 to dáva aj pri Normal/Sport AWD. Nie je tam vôbec veľký rozdiel.
nick81 komentoval
Wilo Ešte blbá otázka. Tesla v priemerke zohľadňuje úplne všetko ako ostatné autá? Tj. svietenie, elektroniku/MCU, klímu/kúrenie, bat. menežment? Dúfam, že áno...
Nevyjadril som sa jasne. Malý rozdiel v spotrebe nie je tak dôležitý. Ak pridáš 5-10%, ale potrebuješ lepšiu trakciu, vyšší výkon, alebo sa chceš vyblbnúť, či je to nejaká daň za väčší kufor. Tak ti je to jedno, akceptuješ to. 19-22 sú myslím fajn čísla. Viď jeff nižšie dával pri Sku diaľnicu 244Wh/km.
20 na Ioniq6 je vám veľa a ale pri Sku je 24 super?
Každé auto je jednoducho iné a má svoje plusy, nie je to len o spotrebe. A to ten I6 má oproti Tesle niektoré veci lepšie a zas naopak Tesla tiež.
Nevyjadril som sa jasne. Malý rozdiel v spotrebe nie je tak dôležitý. Ak pridáš 5-10%, ale potrebuješ lepšiu trakciu, vyšší výkon, alebo sa chceš vyblbnúť, či je to nejaká daň za väčší kufor. Tak ti je to jedno, akceptuješ to. 19-22 sú myslím fajn čísla. Viď jeff nižšie dával pri Sku diaľnicu 244Wh/km.
20 na Ioniq6 je vám veľa a ale pri Sku je 24 super?
Každé auto je jednoducho iné a má svoje plusy, nie je to len o spotrebe. A to ten I6 má oproti Tesle niektoré veci lepšie a zas naopak Tesla tiež.
W
nick81 nikdy som po tom nepatral ani nie som tento diagnosticky typ, zaujima ma vysledok a je jedno ako sa k tomu kto dopracuje ale podla mna zohladnuje, lebo zo skusenosti vidim rozdiel aj v predikovanom % dojazde aj v priemerke na konci cesty pri roznych variantoch. Samozrejme, ze nejake svetla alebo palubne multimedia asi nebudu mat uplne relevantnu spotrebu.
K spotrebe 244Wh som sa nikdy nevyjadril, ze je fajn, lebo podla mna nie je. Aj ked sa da na to pozerat optikou vacsieho a reprezentativnejsieho auta, ktore vdaka svojmu zameraniu potrebuje mega bateriu s urcitou vahou a svojim vykonom ma v hladaciku trosku inu klientelu. Ale za mna je vyssia ako by mohla byt, avsak verim, ze v ramci filozofie Tesly sa to uz asi s tymito vykonmi a bateriami mozno neda podliezt. Fyziku neobides, a ked mas 2.5 tony s takym vykonom, asi mas nejake minimum, ktore si to potiahne vzdy. Bohvie kolko by to nove Sko zralo s dakou 80kWh baterkou a zadnym nahonom. Porovnavat to s autom, ktore ma polovicny vykon a mensie rozmery je meh… ale ked porovnam spotrebu tej TMS s vykonovymi premiantami Koreje (EV6GT / I5N), tak je 244Wh excelentna hodnota
proste len nemam rad, ked sa plytva a veci sa daju urobit tak, aby sa neplytvalo 
a ja som presvedceny, ze to vedia tradicne automobilky urobit lepsie, len sa na to stale pozeraju z pohladu tradicnych spalovacich hodnot a principov, a boja sa zmenit vyrobne procesy a upravit dodavatelske siete.
ale podla mna zohladnuje, lebo zo skusenosti vidim rozdiel aj v predikovanom % dojazde aj v priemerke na konci cesty pri roznych variantoch. Samozrejme, ze nejake svetla alebo palubne multimedia asi nebudu mat uplne relevantnu spotrebu. K spotrebe 244Wh som sa nikdy nevyjadril, ze je fajn, lebo podla mna nie je. Aj ked sa da na to pozerat optikou vacsieho a reprezentativnejsieho auta, ktore vdaka svojmu zameraniu potrebuje mega bateriu s urcitou vahou a svojim vykonom ma v hladaciku trosku inu klientelu. Ale za mna je vyssia ako by mohla byt, avsak verim, ze v ramci filozofie Tesly sa to uz asi s tymito vykonmi a bateriami mozno neda podliezt. Fyziku neobides, a ked mas 2.5 tony s takym vykonom, asi mas nejake minimum, ktore si to potiahne vzdy. Bohvie kolko by to nove Sko zralo s dakou 80kWh baterkou a zadnym nahonom. Porovnavat to s autom, ktore ma polovicny vykon a mensie rozmery je meh… ale ked porovnam spotrebu tej TMS s vykonovymi premiantami Koreje (EV6GT / I5N), tak je 244Wh excelentna hodnota
proste len nemam rad, ked sa plytva a veci sa daju urobit tak, aby sa neplytvalo a ja som presvedceny, ze to vedia tradicne automobilky urobit lepsie, len sa na to stale pozeraju z pohladu tradicnych spalovacich hodnot a principov, a boja sa zmenit vyrobne procesy a upravit dodavatelske siete.
nick81 komentoval
Wilo Chápem, ale potom mi došli argumenty. Ak si Tesláci s ostatnými autami porovnávajú nezmyselné čísla.
Píšeš "To je skor taká spotreba TMY," Len moje dáta z 2021 TMY LR BA-LM, vs kalibrácie a reálne úseky I6 AWD dáva o 18% lepšie. Košice - Beladice príchod 24% vs 42%. Tiež 18 rozdiel. Vážne sa tvárime, že 9kWh (po odpoč. rozdielu aku) neexistuje?
Mne to vychádza medzi M3 a MY, ale tam je celkom široké pásmo. Uvidíme v praktickom súboji. Teoretických Tesla testov tu bolo už za 3 roky dosť.
Píšeš "To je skor taká spotreba TMY," Len moje dáta z 2021 TMY LR BA-LM, vs kalibrácie a reálne úseky I6 AWD dáva o 18% lepšie. Košice - Beladice príchod 24% vs 42%. Tiež 18 rozdiel. Vážne sa tvárime, že 9kWh (po odpoč. rozdielu aku) neexistuje?
Mne to vychádza medzi M3 a MY, ale tam je celkom široké pásmo. Uvidíme v praktickom súboji. Teoretických Tesla testov tu bolo už za 3 roky dosť.
W
nick81 vo stvrtok som isiel Hainburg - Zilina, okresky v AT cca 110km/h, zbytok cesty dialnica nonstop 155-160km/h. Zapnuta klima na 22°C, pod mrakom, sucho a relativne teplo okolo 27°. Odchadzal som s 99%, prisiel som do ZA s 42%. Nasledne cesta spat do BA, isiel som uz predpisovo 130/110, cca rovnake podmienky len dolukopec, do ZA akurat prichadzal dazd, dosiel som s 3% do Auparku v BA. Rychlostne limity zasadne nepodliezam. Matiku si urob sam, ty si analytik je to LR 2023 na 20´ kolesach. Trasu BA-ZA mam odjazdenu opakovane, skoro kazdy tyzden, od Leafu cez Ioniq28 az po Tesly, tak ako aj ty, a nepotrebujem krabicku ani urazanie o “teoretizovani”. Vzdy som vedel kam zajdem a ako rychlo zajdem, aj kde/ci musim nabijat
je to LR 2023 na 20´ kolesach. Trasu BA-ZA mam odjazdenu opakovane, skoro kazdy tyzden, od Leafu cez Ioniq28 az po Tesly, tak ako aj ty, a nepotrebujem krabicku ani urazanie o “teoretizovani”. Vzdy som vedel kam zajdem a ako rychlo zajdem, aj kde/ci musim nabijat 
Wilo svetla, multimedia a elektronika v aute maju minimalny odber 200-300W, to nepocitam premiove audiosystemy (moj ma 535W), co na tych 400km prejdenych predstavuje minimalne 1kWh (a to uz nie su zanedbatelne hodnoty). Dorat sa k spravnemu vysledku da velmi jednoducho, tak ako to robi nick81, zoberie sa percentualny stav nabitia baterie na zaciatku a na konci a vynasobi sa pouzitelnou velkostou baterie. Vsetky tieto udaje sa daju velmi pekne dohladat v BMS alebo vypocitat z dat od nabijacky.
Vies povedat aky by bol relevantny konkurent Modelu S aby porovnanie stalo za to? BMW i5 M60?
Vies povedat aky by bol relevantny konkurent Modelu S aby porovnanie stalo za to? BMW i5 M60?