no nekup to
Tesla Club Slovakia
1fisker komentoval
No podstatne je ze funguje a ze podla stitku je schopna dat 400V autam 200kW a 800V az max prikon a totalny prikon je 350kW. Co som sa s tymito nabijackami stretol tak maju balancing medzi portami, nie len delenie vykonu 50/50 pri pouzivani oboch portov). Cena je OMV klasika.
Já nechápem jednu vec. To si fakt v OMV myslia že pri takej cenovej politike to bude nejaký Business ktorý by im mohol v budúcnosti nahradiť výpadky z príjmov z predaja palív?
Ved to nedáva ziaden zmysel byt o 20-30% drahší ako konkurencia. Toto všetko je len taka dymová cena aby vyzerali up to date. Greenwashing sa tomu hovorí.
Ved to nedáva ziaden zmysel byt o 20-30% drahší ako konkurencia. Toto všetko je len taka dymová cena aby vyzerali up to date. Greenwashing sa tomu hovorí.
Jiri GrandPa - moj pohlad na vec je taky, ze OMV si podrzi fleetovych zakaznikov. Napriklad nasa firma je celkom rada ze momentalne OMV garantuje na HPC 0,69€/kWh bez rozdielu v ktorej krajine si. Z inymi providermi sme v roomingu mali omnoho vacsie ceny.
Plus to co dostaneme zauctovane naspat ako fleetovy rabat mozem iba tusit (toto same sa tyka Shell a BP -> Routex)
Keby take Ionity ponukalo samostatny fleetovy model, tak uz sme hned tam. Zatial stale nic nieje.
Plus to co dostaneme zauctovane naspat ako fleetovy rabat mozem iba tusit (toto same sa tyka Shell a BP -> Routex)
Keby take Ionity ponukalo samostatny fleetovy model, tak uz sme hned tam. Zatial stale nic nieje.