ano hlavne aj koli tomu som si pred nedavnom vybral TMY , presne toto ma stvalo na IQ5 .... ak som chcel dobre nabijat musel som pouzivat ABRP na IQ5 , potom to uz ako tak slo , ale aj tak sa to neda teraz porovnat s inf. tesly ....
Tesla Club Slovakia
Maco7 komentoval
nick.n17 komentoval
Maco7 Plne chápem. Ak sa ma niekto pýta či kúpiť Ioniq6, normálne sa ho bojím odporučiť. Ak odhliadnem, že ho chce človek bez praxe .... Ionity Power nie je, takže je na dvojnásobnej ceny pri diaľke. Niekto by povedal veď GW MAX, tak 1.5 drahší ale bez plug and charge riešiš občas zamrznuté RFID čítačky. Plánovač diaľky taký, že si dám Dánsko, zobrazí mi 4 nabky po Berlín s rozsahmi nabíjania 40-90% napr. a potom už nič.. A na Gen5W čakám 40 sec na výsledok čo vlastne nie je dobrý nanič.
Celé 800V a 18 min a efektivitu posielajú do hája s týmto prístupom... Som zvedavý či to dajú ASAP dokopy, lebo neviem či dostane ešte kórea u mňa šancu. Pri Nirovi to nedali dokopy za 3.5 roka a tu to pokračuje..
Celé 800V a 18 min a efektivitu posielajú do hája s týmto prístupom... Som zvedavý či to dajú ASAP dokopy, lebo neviem či dostane ešte kórea u mňa šancu. Pri Nirovi to nedali dokopy za 3.5 roka a tu to pokračuje..
nick.n17 Ano presne , celu efektivitu 800V tym zabili ... vyuzijem to len na Ionity UFC , ale ak nemas pausal alebo lepsiu cenu , tak ides za 0,83€ ?! Ta navigacia v IQ5 stoji za prd ... seka to , nejde to dobre , podobne to bude aj u IQ6 alebo Kia EV 6 EV9 ... keby to radsej okopirovali s Tesly , bolo by to fajn ... Uz ma nebavilo stale hladat nabijacky GW , ZSE , Ejoin , kolkokrat sa stalo ze na mape boli a v skutocnosti tam neboli .... alebo jeden stojan a nesla vobec ... to je na nervy , tak sa neda jazdit ... Takto mam TMY , viem ze po ceste je supercharger , viem ze tam je , viem aka je cena ... + mozem pouzivat aj nabijacky 3tich stran ... cize jazda bez stresu a bez vseliakych pausalov a kariet atd ...
nick.n17 komentoval
Wilo Platené ABRP Premium ide cez AA/Carplay super. Ja nepotrebujem ani to, viem kde budem nabíjať a používam len % dojazdu z celého plánovača. To jediné funguje dobre. Aj keď tiež by to chcelo zobraziť trvalo (HUD, mapa). Lebo to treba na úseku pár krát rozkliknúť kvôli pozretiu hodnoty, či dojazd neklesá. Takisto Ionity mám ešte na dobu viazanosti za fajn sumu.
O mňa teda nejde. Len sa mi kórea ťažko odporúča na diaľky začiatočníkom. Aj cenovo, neviem im už ani poradiť ako na lacné Ionity. Tie možnosti už zmizli z trhu.
O mňa teda nejde. Len sa mi kórea ťažko odporúča na diaľky začiatočníkom. Aj cenovo, neviem im už ani poradiť ako na lacné Ionity. Tie možnosti už zmizli z trhu.
W
Njn, to Ionity je podla mna maximalna skoda, vzhladom na to, ze su Korejci akcionarmi. Jeden by cakal, ze budu mat extra vyhodnejsiu cenu ako “neakcionari”, v ramci bonusu k vlastnictvu auta. Toto moc nedomysleli. Malo to silny potencial a skapalo to na polceste. Zas na druhej strane, mozno prave zaciatocnik necestuje az tak vela, a na tej prilezitostnej ceste raz za 3 mesiace to az tak neva, ak dobija zbytok casu doma lacnejsie. Mozno je to takto dobre. Dostanu teraz feedback od uzivatelov, na to nepotrebuju ani aktivny pristup vlastnikov, data dostanu priamo z Ionity serveru. A zistia, ze zaujem poklesol. A mozno s tym aj cosi urobia. Ak sa spravaju trhovo, tak sa nieco urcite zmeni, len treba vyckat kym rozanalyzuju data o nabijaniach 
aj u TMY, resp. apku = registráciu u nich....