Tesla Club Slovakia

Zase ti Cinania, nakoniec ovladnu este ak kompletny dodavatelsky retazec oboch pych nemeckeho autopriemyslu niekto spominal krach, toto vyzera skor na pomale a systematicke prebratie.

Mna skor zaujalo, ze sa znova pocita s 22kW AC nabijackami. Po pociatocnej euforii to dako postupne vymizlo a vsade sa usalasila 11kW. Zjavne mozme ocakavat postupne znovu zavedenie, minimalne ako priplatkovu vybavu.

Co sa tyka 22KW OBC, neviem ako je to s velkosotou a narastom ceny, ale bola by to dobra moznost spolu s moznostou nastavenia nab.prudu. Niekedy je aj tych 11kW moc, niekedy by sa aj 22 zislo

OBC 22kw by mal byt standart, uz nechcem menej. Aspon za priplatok ktory by som urcite doplatil.
OBC 22kw a husta siet AC stlpikov po parkoviskach by riesila vacsinu nabijania aj pre bytovkarov a netrebalo by tolko DC nabiek mimo tahov.
Skvely zaskok pri poruche DC.
Mohlo by aj zlepsit vytazenost DC, ak niekto potrebuje dobit nad 80% tak to moze dotuknut na AC ak klesne rychlost k 22kw a uvolnit DC/UFC dalsiemu, ako to robim ja.
A naopak kym cakam na volne DC celkom slusne dobijem, aj zahrejem nabijanim bat, pripadne sa odlepim od nizkeho SOC a DC potom ide full.
Proste vela vyhod a vyuzitia. Hlavne v OC urcite namiesto jednej UFC400kw lepsie tu kapacitu zdielat na 30-40 AC.

Presne 800V s 22kW palubnou AC nabijackou by bolo najidealnejsie a bral by som hned. Dufam ze Neue Klasse BMW uz budu na 800V platforme.
11kW AC by malo mat kazde auto ako zaklad, problem je ze niektore krajiny stale nepouzivaju 3-fazove pripojky. 22kW za priplatok je OK, kto moze tomu to pomoze zvysit ucinnost nabijania.