Tesla Club Slovakia

Taku myslienku som (asi aj tu) prezentoval uz roky dozadu. Kaufland Card uz funguje dlho, kde sa zbieraju body za nakup. Nebol by problem tieto body v nejakom pomere menit za kwh

ako nastroj na zvysenie loajality zakaznika by to bolo fajn. no ked som sa snazil zamysliet nad tym, ze preco toto ani Lidl ani Kaufland doteraz nespravili, tak som nasiel niekolko moznych dovodov.
1. same sa taketo riesenie nezhmotni, niekto to musi cele vymysliet a implementovat po technickej stranke (o.i. vybavit nabijacky nejakym skenerom QR kodov, prepojit riadenie nabijania s nejakym centralnym systemom vernostneho programu, t.j. nejaky LTE modem, nejake doplnenie riadiacej jednotky a pod.)
2. akonahle by to spravili ako sluzbu za "body", tak by museli aktivnejsie riesit pripadne incidenty / vypadky / staznosit (nabka bola mimo prevadzky, nemohol som nabit... strhlo mi to viac bodov ako malo... nepodarilo sa mi spustit nabijanie...) - takze okolo toho celeho by musel vzniknut supportny ekosystem / callcentrum, reklamacne oddelenie.
3. pri takouto formou spoplatnenom nabijani by nedavalo ziadny zmysel limitovat cas nabijacej relacie ako je tomu dnes, co by znamenalo, ze tam moze niekto blokovat nabku a dotlacat to do 100 % (teraz takehoto zakaznika aspon vypne po pol hodine).
4. taxikarov a kurierov by sa aj tak nezbavili, lebo ti tiez nakupuju v Kauflande. Pritom nie je problem distribuovat jednu vernostnu kartu v ramci sirsej rodiny, t.j. bodov by mali dost na to aby tam mohli nabijat rovnako casto ako doteraz.
5. v pripade Lidl do hry vstupuje fakt, ze tie nabky nie su podla vsetkeho ich, spravuje ich Charge Point a museli by este riesit dohodu s nimi...

Takze nic by sa nevyriesilo, prinieslo by to dalsie problemy a este by to stalo nemale peniaze navyse.

Riesenia su teda prakticky len dve - ponechat doterajsi stav alebo to spoplatnit komercnym sposobom. Lidl je krasnym prikladom toho ako sa da ta druha moznost krasne pokazit a ze vlastne niekto investoval vcelku dost penazi do nabijacej infrastruktury na ktorej kazdy mesiac vyraba stratu. Povodne velkohube vyhlasenia ako budu Lidl nabijacky spoplatnene tak aby boli podmienky pre zakaznikov vyhodne zostali len vyhlaseniami na papieri a oproti konkurencii su podmienky nevyhodnejsie.

Podľa môjho názoru by mali namiesto 50kW nabíjačky za 30 000€, na ktorej môže nabíjať len jedno auto nainštalovať 10 AC nabíjačiek po 500€ a integrovať to do ich vernostného programu.
Ak je to pre nich príliš technicky komplikované, cez tretiu stranu ako napr. eJoin, ktorí by im vedeli určite na mieru pripraviť všetko po technickej stránke.
A keď taxikár/DPD/ktokoľvek nakupuje v tom obchode a má na to vernostné body, nech "blokuje" (presnejší termín je využíva) jednu z mnohých nabíjačiek.
Rýchlonabíjačky sú neoceniteľné na diaľničných odpočívadlách, v meste majú malý až žiadny význam.

Wilo AC stlpiky na polhodinovy nakup su podla mna nezmysel. Ako zakaznik by som to urcite nevnimal ako nejaky benefit.
Vacsina aut ma palubne nabijacky 11 kW, takze to pocas nakupu nabije len cosi viac ako prd vo vesmire...
Benefitovali by z toho trochu majitelia aut s 22 kW (stare tesly, Zoe a mozno este niekto).
Vo finale by tam akurat tak kempovali ludia co byvaju alebo pracuju v okoli, pripadne ti, co si najdu nejaku vhodnu aktivitu v okoli (kino, posilku, apod)... Ale preco by mal nakupny retazec vytvarat benefit pre treti subjekt?

AC stlpiky ako benefit je fajn tak pre multiplex alebo stadion alebo velke nakupne centrum, kde proste clovek stravi 2-3 hodiny.
nie kaufland/lidl/billa kde stravis priemerne tak 20-30 minut...

Za mna prave 50 kW je fajn kompromis pre takyto benefit. nie je to uplne rychlo nabijacka, no za tu pol hodinu co clovek nakupuje to aj nabije citelny objem.

@PistaTT
Súhlasím, že 50kW je zaujímavejšie ako 11kW, avšak nákupná cena 50kW nabíjačky a cena 500kW prípojky v porovnaní s AC riešením znamená, že nikdy neuvidíme pri nákupnom centre 10 DC nabíjacích miest.
A práve tá obsadenosť je problém.
A čo spomínaš, že by tam kempili miestni, nekempili, pretože by nemali nakúpené za toľko, že by tam mohli toľko kempiť. A keby aj boli takí traja extrémisti, čo by proste robili extrémne nákupy aby tam mohli kempiť, tak je ďalších 7 nabíjačiek voľných pre ľudí s bežnými nákupmi, čo to budú blokovať len do 30 minút.

tazko povedat. lokalitu s viacerymi AC stpikmi mame v Zahorskej Bystrici (netusim ako to tam vyzera, kedze do tej lokality vobec nechodim)

PistaTT Tyzdenny nakup v kludnom tempe s vedomim ze sa auto nabija sa natiahne na 1h i viac ako nic. Cize AC11-22kw alebo mozno DC25kw by boli ok. Poskytnut DC50kw aby ten co hodi do vozika zopar veci (s vyzdvihnutim vozika, nakupom, platenim a vratenim vozika sa za 20min. naplnit vozik typicky neda) mohol nabit co najviac kwh je pre obchod neproduktivne. Okrem PR logickym cielom poskutnutia nabijania je zakaznika zdrzat v obchode dlhsie aby nakupil viac. Co mozem potvrdit ze aj funguje. Ak nabijam tak v klude sa "motam" nazbieram do vozika viac ako ked nenabijam a len preletim s nahadzanim nevyhnutneho.
Obchodove nabijacky niesu pre tranzit aby sa nabilo co najviac za najkratsi cas, ale aby sa pravidelny zakaznik pribil primerane trzbe a nelutoval zachadzku k tomu obchodu.
Z toho mi bez obmedzeneho vernostneho za body vychadza optimum na blind poskytovat max 20-30kw na 1h.