Tesla Club Slovakia

34 Komentáre
T
tommik komentoval
Z grafu pekne vidieť aký je rozdiel medzi hodnotou výkonu nabíjania na papieri a v praxi.
Podľa evdatabase:

TM3LR; Peak (kw) 250; Priemer (10-80%, kW) 124
I6 LR; Peak (kw) 233; Priemer (10-80%, kW) 200
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
A tak sú na tom aj horšie 400V - nejaké BYD a pod majú avg. okolo 90-100kW.
​ID.7 Pro S 400V .... 145 kW
EQS 450+ 400V .... 160 kW
EV9 s 600V .... 194 kW
Audi A6 Sportback e-tron 700V ... 200 kW
Xpeng G9 .... 224 kW
Nový Taycan .... 240 kW ​

Inak aj M3 SR ako sa vychvaľuje, že má silnú krivku.
Ale má priemerku ešte horšiu ako LR (108 kW). Len keď má aku o 20kWh menej...
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Pri posudzovaní v jednotkách rýchlosti nabíjania km/h sú výsledky relevantnejšie, kedže je započítaná efektivita auta a tým zreálnený čas cestovania.
 
Späť
Hore