Tesla Club Slovakia

34 Komentáre
T
tommik komentoval
Z grafu pekne vidieť aký je rozdiel medzi hodnotou výkonu nabíjania na papieri a v praxi.
Podľa evdatabase:

TM3LR; Peak (kw) 250; Priemer (10-80%, kW) 124
I6 LR; Peak (kw) 233; Priemer (10-80%, kW) 200
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
A tak sú na tom aj horšie 400V - nejaké BYD a pod majú avg. okolo 90-100kW.
​ID.7 Pro S 400V .... 145 kW
EQS 450+ 400V .... 160 kW
EV9 s 600V .... 194 kW
Audi A6 Sportback e-tron 700V ... 200 kW
Xpeng G9 .... 224 kW
Nový Taycan .... 240 kW ​

Inak aj M3 SR ako sa vychvaľuje, že má silnú krivku.
Ale má priemerku ešte horšiu ako LR (108 kW). Len keď má aku o 20kWh menej...
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Pri posudzovaní v jednotkách rýchlosti nabíjania km/h sú výsledky relevantnejšie, kedže je započítaná efektivita auta a tým zreálnený čas cestovania.
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Miroslav Rojko 1600 km /hr nabíjania. Prepočítaval si si to niekedy, to je tak na rýchlosť po okreskách. To číslo je nanič.
Aj tak to nemení fakt, že diaľku budeš nabíjať skoro 2x dlhšie. Oklameš to len US panasonic, a budeš jazdiť 5-45%. S LGE a CATL nie.

Namiesto toho aby si si priznal, že Tesla zaspala roky, už ju v nabíjaní predbehol aj VW pri 400V tak tu píšeš nezmysly o super efektivte.
 
H
hudino komentoval
myslim ze VW zaspal všetko ... mne teda nepride na Tesle pomalé nabíjanie.... ale tak o tom to je, kto potrebuje rychlejšie nabíjanie nekúpi si Teslu.
 
Späť
Hore