Tesla Club Slovakia

vlastne áno, ceny, aj keď 70kW ide len o 15 minút Ioniqu, Tesla cez Chademo dá len 44 a ostatné i3,VW idú do 50, takže nič by také neškodovali a mohli by mať článok, že majú "najrýchlejšiu nabíjačku v strednej a východnej Európe"

a tiež im o peniaze od nás nejde, im ide o fondy a aby sa im nabíjačky nedrali

To je inac zaujimava uvaha, fondy a aby sa nedrali nabijacky. Co bude az sa spoplatnia vsetky rychlonabijacky a prestanu tiect dotacie? EU ani samotne staty to nebudu dotovat vecne, eventuelne pride cas, ked to bude musiet cele zaplatit spotrebitel.

Je tu niekto, kto pracuje v tejto oblasti, a vie vypocitat, kolko by sme mali platit za nabijanie v hypotetickom scenari, ze prevadzkovatel nedostava ani euro v dotaciach + musi mat uspokojivu marzu na tvorenie zisku, rozsirovanie infrastruktury, modernizaciu a servisne naklady na opravu, vyjazdy technikov atd? Viem, ze situacia bude ina ked bude na ceste viac EV a vyssia obratkovost pri nabijackach, ale toto pojde ruka v ruke aj s castejsimi poruchami a vyssimi servisnymi nakladmi. Do toho vsetkeho priratat nejaku konkurenciu, marketing atd.

Aby to nakoniec nedopadlo tak, ze jedinou moznostou bude domace nabijanie, kde zaplatite v priemere tych stabilnych 10-17 centov za kWh, lebo na rychlonabijacke to vyjde so vsetkym 2 EUR za kWh, a ludia zacnu plakat za dieslami.

Resp. kolko realne musi byt na ceste elektromobilov, aby prevadzka rychlonabijaciek zacala davat zmysel bez dotacii EU? A su nejake verejne dostupne informacie, dokedy sa ma tento sektor dotovat? Aby to nedopadlo tak, ze maju ciel 100 milionov registrovanych EV v Europe, ale vacsinu zliznu bohate staty kde to prevadzkovatelia utiahnu aj bez dotacii, a na Slovensku utrieme hubu lebo tu nebude dostatocny dopyt a slaby trh, lebo ved Octavia 1.9TDi je rodinna modla :-/

Rychlonabijanie je na cestovanie na dlhsie trasy a nikdy nebude cenovo porovnatelne s domacim pomalym nabijanim. Nejaka rozumna hranica ale existuje a nemyslim, ze by to mohlo najblizsie roky byt 2€/kWh. Zatial je tento trh velmi maly, az bude fungovat ponuka-dopyt a konkurencia tak by sa cena mala nejako zrealnit. Co si pamatam z decembroveho stretnutia s vedenim GW, mesacny prijem z nabijania nestaci ani na mzdu jedneho cloveka, a napr. mesacny poplatok za roamingovu SW platformu je niekolko tisic €. Takze prevadzka siete je nejako dotovana s perspektivou, ze RAZ to bude ziskove. Mozno preto je sucasna cena nastavena tak, ze v pripade nudze je "znesitelna" a malym pouzivanim siet nevyzaduje nakladne servisne zasahy.

Mesacny prijem nestaci na jednu mzdu preto, lebo maju nezmyselnu cenovu politiku a cenovu hladinu a kvoli tomu, ze su tak predrazeni tak sa im ludia zamerne vyhybaju. Ale to uz tocime dokola...
Na druhej strane ja nevidim aktivity Greenway negativne ako vela ludi na tomto fore. Na rozdiel od CR, kde nie je okrem molocha CEZ nikto, kto by nieco realne robil, je tu subjekt ktory prevadzkuje nieco, co je koniec koncov funkcne a ked clovek potrebuje nabit, tak nabije.

Aj ja som viac zastanca ako odporca GW, hoci som tu na fore niekde cital, ze rozumni ludia sa sieti GW vyhybaju
Na obcasne cestovanie po slovensku je pre mna ich siet velkym prinosom. Nam na fore sa ich cenova politika zda nezmyselna. ale ja som presvedceny, ze ti ludia nie su blbi a vedia co a preco to robia takto. Naviac maju statistiky, o ktorych mi nevieme, vraj napr. minule leto ked bolo nabijanie par tyzdnov zadarmo sa objem nabijani vyrazne nezvysil. Okrem toho poznaju aj nazory ludi, ktori na toto forum neprispievaju- dva priklady, s ktorymi som sa stretol: Vzdy, ked idem okolo GW stojanu sa aspon na chvilu pripojim, aby som ich podporil... Chlapik s Teslou pri freshmarkete: uz aby aj ZSE spoplatnilo nabijacky, chcem mat volny stojan ked sem pridem a platit mi nevadi....