Tesla Club Slovakia

Ku kazdemu autu, ktore dlho stoji (aj k EV) je dobra udrziavacia nabijacka pre 12V olovennu bateriu.
napriklad tato:
https://www.alza.sk/hobby/compass-nabijacka-akumulatora-udrziavacie-5-125ah-d2898941.htm

no ja uvidim ako na tom je moje auto v zime. Lebo je uplne ine o tom citat, tyzden jazdt a potom pol roka denne testovat na vlastnom
Ioniq je super, ale zas plati co tu bolo uz stale spominane - trochu vacsia baterka by bodla. Ja by som s nim na dovolenku s detmi nesiel (vo dvojici ked mas cas tak OK)

Ja raz mesačne pripájam normálnu, ale tuším, že nie je dobré robiť hlboké cykly.

Mám ešte nevyužitú modelársku, ktorá dáva 12V a 500mA. Myslíš Julo, že tá 12V by mohla byť tiež ako udržiavacia ? Netreba aby mala vyššie napätie ako baterka (keďže alternátor dáva o moc viac Voltov) ? Je to typ Robbe 8308.

Miro, tu Robbe 8308 mam aj ja, je to vlastne prudovy zdroj - vid moznosti prudov na jej paneli. Max napetie je ale az 25V, to nemozes zapojit dlhodobo na olovenny akumulator, to by si bateriu prebijal.
Na udrzovanie baterie je najlepsie originalny udrziavac.
Ked vies co robis, mohol by si pouzit nejake max 5W trafo s jednocestnym usmernenim diodou (bez kondenzatora) s takym napetim aby boli pulzy so spickou maximalne 14V, radsej by som dal len13,5 V - to na udrziavanie 12V baterie bohate staci.
Jednocestne usmernenie preto, lebo to prospieva olovennemu akumulatoru - dobija sa len spickami.
Kedisi sme take udrzovace vyrabali z zvonkovych trafakov - ladili sme napetie ubratim, alebo pridanim zavitov na sekundari trafaku. (zvonkove trafo bolo bezpecne, lebo malo osobitnu cievku sekundaru a bolo mekke - kludne sa dal sekundar skratovat aj na trvalo a trafo nezhorelo - len sa trosku zohrialo.

Miroslav Rojko nemal si nahodou defektivnu bateriu? Moj 30 kWh nabija najrychlejsie medzi 70 a 85% SOH, mozem aj prilozit screenshot z naseho nedavneho vyletu - 400 dialnicnych km kde som nabijal nad 40 kW aj ked bateria mala 52 C.