Teq, ty si kupoval leaf 30 kW ako nove auto v dobe ked uz sa dal kupit Ioniq ? a vybral si si list ?
Tesla Club Slovakia
hudino Vedel som toho o EV vtedy teoreticky vela, ale ziadne prakticke skusenosti. Plus mal som len "25 000" a to uz bolo pre mna privela. Za to som kupil rocny LEAF priamo od predajcu Nissanu v Ziline s 8 rocnou zarukou. Za ioniq by som musel dat asi o 10k viac a to som proste nemal (a nemam)
Ioniq komentoval
By sa ti uz oplatilo “prelízovať”... by si dal 20tis akontaciu a splatky by ti zostali smiesne.
ono teraz sa ľahko radí, ale keď človek je nováčik a nemá ešte skúsenosť, tak je to iné
mne keď predĺžili čakačku na Ioniq-a, tiež som kúpil 30kWh Leaf-a na prechodné obdobie za rovnakú cenu ako Teq (akurát to bolo o pol roka skoršie a nebola naňho zobratá dotácia, takže bol o 20% lacnejší) a až potom som zistil, že 30kWh v Leaf-e zďaleka nie je 28kWh v Ioniq-u (páni novinári v článku nerozlišujú využiteľnú a celkovú kapacitu)
takže netreba sa Teq - ovi čudovať, on rovno hádal skočí do Tesla 3 a preskočí medzičlánok Ioniq alebo Leaf 2
Ja tiež som s Ioniq-om spokojný a už ani neplánujem KONA ako som chcel, lebo si myslím, že Tesla 3 tu už v prvom polroku bude. Akurát si hovorím, že skočím Elon-ovi na lep a aby som už toľko nečakal, zoberiem aj drahšiu Performance alebo hocičo čo bude mať najkratšie dodanie, aby som preskočil čakateľov na 35kUSD verziu, ktorá je v nedohladne.
Podľa produkovaných kusov jednotlivých EV výrobcov tu nakoniec ten model 3 bude budúci rok asi najdostupnejšia kúpa, v USA ten ošiaľ po ďalšom znížení dotácie ešte viac pominie (bude uspokojený) a nasleduje Európa. Dúfam že Čína pôjde až keď tam bude mať fabriku a Európa dostane kusov koľko treba.
mne keď predĺžili čakačku na Ioniq-a, tiež som kúpil 30kWh Leaf-a na prechodné obdobie za rovnakú cenu ako Teq (akurát to bolo o pol roka skoršie a nebola naňho zobratá dotácia, takže bol o 20% lacnejší) a až potom som zistil, že 30kWh v Leaf-e zďaleka nie je 28kWh v Ioniq-u (páni novinári v článku nerozlišujú využiteľnú a celkovú kapacitu)
takže netreba sa Teq - ovi čudovať, on rovno hádal skočí do Tesla 3 a preskočí medzičlánok Ioniq alebo Leaf 2
Ja tiež som s Ioniq-om spokojný a už ani neplánujem KONA ako som chcel, lebo si myslím, že Tesla 3 tu už v prvom polroku bude. Akurát si hovorím, že skočím Elon-ovi na lep a aby som už toľko nečakal, zoberiem aj drahšiu Performance alebo hocičo čo bude mať najkratšie dodanie, aby som preskočil čakateľov na 35kUSD verziu, ktorá je v nedohladne.
Podľa produkovaných kusov jednotlivých EV výrobcov tu nakoniec ten model 3 bude budúci rok asi najdostupnejšia kúpa, v USA ten ošiaľ po ďalšom znížení dotácie ešte viac pominie (bude uspokojený) a nasleduje Európa. Dúfam že Čína pôjde až keď tam bude mať fabriku a Európa dostane kusov koľko treba.
no to je zas dalsi test, ktory ma vypovednu hodnotu blizko k nule. Ale ok, porovnali to relativne seriozne, rovnake podmienky, rovanaka trasa, na konci tabulka. Nebolo to len o pocitoch.
Ale vidno, ze chlapci sa v sfere elektromobilov nehybu velmi suverenne, ked nazvu Leafa I. generacie dinosaurom a stodolou a novy je vraj vyrazne lahsi
staci si vsak pozriet pred natacanim videa tech. udaje a nespravil by si hambu ako slak. Tie leafy vazia plus minus uplne rovnako.
Ale vidno, ze chlapci sa v sfere elektromobilov nehybu velmi suverenne, ked nazvu Leafa I. generacie dinosaurom a stodolou a novy je vraj vyrazne lahsi
staci si vsak pozriet pred natacanim videa tech. udaje a nespravil by si hambu ako slak. Tie leafy vazia plus minus uplne rovnako.
Miroslav Rojko s tou čínou ťa nechcem sklamať ale už začali potvrdzovať prvé dodávky modelu 3 do číny na marec/apríl. To ma šoklo.
Ioniq auto som bral do Rakuska kde proste musis mat Rauske SPZ, neviem ako by to lizingovka riesila. A ano, na LEAF uz bola zapocitana dotacia, na novy ioniq by som ju od Slovenska nedostal (mozno od Rakuska, ale tam asi tiez nie kedze tam este nepracujem)
Miroslav Rojko keby kupujem druhe auto do domacnsti tak berem isto Ioniq, ale pokial budem len menit LEAF tak isto pojdem do tesly.
PS: O svoj LEAF sa prikladne staram, ma uz cez 41 000 km a bateria je ako nova, 98.2 % SOH. Nie je to dokonale auto, ale ked clovek pozna (a ostestoval) jeho moznosti, vie ho velmi efektivne vyuzit a dostat sa vsade kde potrebuje, aj s rodinou.
Miroslav Rojko keby kupujem druhe auto do domacnsti tak berem isto Ioniq, ale pokial budem len menit LEAF tak isto pojdem do tesly.
PS: O svoj LEAF sa prikladne staram, ma uz cez 41 000 km a bateria je ako nova, 98.2 % SOH. Nie je to dokonale auto, ale ked clovek pozna (a ostestoval) jeho moznosti, vie ho velmi efektivne vyuzit a dostat sa vsade kde potrebuje, aj s rodinou.
S leafom musi ist clovek proste pomalsie, pani redaktori zas podali velmi profesionalny test. Ja bezne na starom 30 kWh leafe dochadzam do PB / ZA z Rakuska (+35 km) a nabijam sa len v Bierovcach, s 100 km/h rychlostou tam v pohode dojdem.
"dont judge a fish by its ability to climb a tree"