Tak vitaj medzi nami a prajem veľa šťastných e-kilometrov. Pekný darček pod stromček, asi si poslúchal 
Tesla Club Slovakia
Ahoj Joe79 - Dnes mam uz 2 den pozicany IONIQ z BA Hyundai Autopolis , jazdim a testujem ako sa da 
. V pondelok som bol prenho, samozrejme vybita bateria, dojazd ukazoval 40km, mali ho na tej nabijacke co je k autu na AC230V... ukazovalo do plneho nabitia tusim okolo 13hod ! no hruza... Tak som odtial siel na najblizsiu ZSE , bola na Panonskej na cerpacke Slovnaft. No musel som chvilu pockat, lebo sa tam dobijala kia soul na chademo a CCS bolo blokovane. za 15min pan odisiel a 1x som tankoval elektrinu . Len cez apku ZSE, zaplatit dopredu kredit 30€ s karty a potom nabijat. mal som 23% a tankoval som do 83% co bolo rychle nabijanie a trvalo to presne 25min. co bolo fajn . nakolko nie som registrovany na ZSE tak cena bola 0.49 € /kWh , a natlacil som 18.43 kWh . Konecne som sadol a uzival si to ticho ! Pre mna , 1x na EV aute to bolo ako sci-fi . Neskutocny komfort, ticha jazda , adaptivny tempomat mi riadil auto cez celu BA az po starej ceste na senec-sered .. No neskutocny zazitok ! Samozrejme doma som uz mal prichystanu nabijacku - EVE LINE II - inteligentná vodotesná AC prenosná nabíjačka Typ2 - CEE 5-kolík | 32A | 1fáza | 7,4kW . Samozrejme som ju pripojil na stavajucu zasuvku 380V , no a radost sa pozerat na to 17% - nabijacka ukazovala ze nabija rychlostou 6,6 - 6,9 kW a ioniq ukazoval 3hod 40min do 100%!! tak to sa da... takto som nabijal 3x . 3x som jazdil aj do 11% . Jazda mesto (60km/h) a mimomesto (95km/h) , tak ako zvyknem jazdit s fosilakom, zapnute kurenie na 21,5°C , a ECO mod. ten realny dojazd sa pohyboval okolo 170-190km. Dialnice som nejazdil, ked tak len 5km (135km/h) Je to uzasne auto , len sa mi zle don nasada, meriam 189cm . Zajtra 6.12. ho idem vratit a caka na mna novucka KONA . Tak zazitok mam, ako bol som milo prekvapeny s toho auta (ioniq) . Tiche, komfortne, dobre tlmenie hluku , dobry podvozok... len to nasadanie ... 
. Inak otec ho skusa tiez , je mensi a tiez si velmi stazoal na to nasadanie , ze je velmi nizske... (ale to je len nas pocit , nasa skusenost)
. V pondelok som bol prenho, samozrejme vybita bateria, dojazd ukazoval 40km, mali ho na tej nabijacke co je k autu na AC230V... ukazovalo do plneho nabitia tusim okolo 13hod ! no hruza... Tak som odtial siel na najblizsiu ZSE , bola na Panonskej na cerpacke Slovnaft. No musel som chvilu pockat, lebo sa tam dobijala kia soul na chademo a CCS bolo blokovane. za 15min pan odisiel a 1x som tankoval elektrinu . Len cez apku ZSE, zaplatit dopredu kredit 30€ s karty a potom nabijat. mal som 23% a tankoval som do 83% co bolo rychle nabijanie a trvalo to presne 25min. co bolo fajn . nakolko nie som registrovany na ZSE tak cena bola 0.49 € /kWh , a natlacil som 18.43 kWh . Konecne som sadol a uzival si to ticho ! Pre mna , 1x na EV aute to bolo ako sci-fi . Neskutocny komfort, ticha jazda , adaptivny tempomat mi riadil auto cez celu BA az po starej ceste na senec-sered .. No neskutocny zazitok ! Samozrejme doma som uz mal prichystanu nabijacku - EVE LINE II - inteligentná vodotesná AC prenosná nabíjačka Typ2 - CEE 5-kolík | 32A | 1fáza | 7,4kW . Samozrejme som ju pripojil na stavajucu zasuvku 380V , no a radost sa pozerat na to 17% - nabijacka ukazovala ze nabija rychlostou 6,6 - 6,9 kW a ioniq ukazoval 3hod 40min do 100%!! tak to sa da... takto som nabijal 3x . 3x som jazdil aj do 11% . Jazda mesto (60km/h) a mimomesto (95km/h) , tak ako zvyknem jazdit s fosilakom, zapnute kurenie na 21,5°C , a ECO mod. ten realny dojazd sa pohyboval okolo 170-190km. Dialnice som nejazdil, ked tak len 5km (135km/h) Je to uzasne auto , len sa mi zle don nasada, meriam 189cm . Zajtra 6.12. ho idem vratit a caka na mna novucka KONA . Tak zazitok mam, ako bol som milo prekvapeny s toho auta (ioniq) . Tiche, komfortne, dobre tlmenie hluku , dobry podvozok... len to nasadanie ... . Inak otec ho skusa tiez , je mensi a tiez si velmi stazoal na to nasadanie , ze je velmi nizske... (ale to je len nas pocit , nasa skusenost)
J
Maco7 - mas pravdu, ta pribalena nabijacka je hroza! Ale na druhej strane to chapem, je tam rezerva 6A na nepredvidatelne okolnosti, ked by to niekto pripojil na rovnaky okruh ako kavovar atd. v praci bol vcera na obhliadke chlapik zo ZSE, idu namontovat do garaze 2x 22kW nabijacku, cize ten kabel zrejme budem potrebovat aj ja. Ale viac by sa mi asi zisiel kabel Typ2 - Schuko - 16A - 1 faza - 16A. Vies prosim nazdielat, kde si to kupil? Nejako nie som vnutorne presvedceny, ze toto mam kupit z Alza Dakujem Redukciu z CEE 5-kolik na SCHUKO samicu si spravim aj sam, opacne by to vyzeralo trosku divne
v praci bol vcera na obhliadke chlapik zo ZSE, idu namontovat do garaze 2x 22kW nabijacku, cize ten kabel zrejme budem potrebovat aj ja. Ale viac by sa mi asi zisiel kabel Typ2 - Schuko - 16A - 1 faza - 16A. Vies prosim nazdielat, kde si to kupil? Nejako nie som vnutorne presvedceny, ze toto mam kupit z Alza Dakujem Redukciu z CEE 5-kolik na SCHUKO samicu si spravim aj sam, opacne by to vyzeralo trosku divne
Joe79 Kupil som to tu : https://www.evexpert.sk/p/252/prenosna-32a-evse-nabijecka-typ2-cee-5-kolik . Maju aj shuko koncovku .
To nasadanie je vec zvyku, ja meriam 196cm a doteraz som mal iba nizsie auta, s nasadanim do Ioniqa nemam ziaden problem. Akurat na tvar sedadiel som si musel nejaky cas zvykat, na predoslom aute som mal priplatkove ergonomicke sedadla a tie v Ioniqu mi zo zaciatku pripadali ako "lavica" :-D
Ioniq komentoval
Nj, len neviem ci by som mal doveru voci takemuto vyrobku. Zase s elektrinou nie su zarty
A ktore sa nevyrabaju v Cine alebo v blizkom okoli?
Nabijaci kabel len spaja pomocou rele fazu a nulak, ked elektronika v aute aj v nabijacom kabli povie, ze vsetko je OK. Pri akomkolvek probleme na ktorejkolvek strane rele jednoducho vypne. Nie je to galvanicky oddelene - to oddeluje az nabijacka v aute. Nie je to raketova veda. Vecsina nabijacich kablov vratane cinskych ma v sebe prudovy chranic, ktory je vlastne zdvojeny, lebo kazda moderna instalacia uz prudovy chranic ma.
Nabijaci kabel len spaja pomocou rele fazu a nulak, ked elektronika v aute aj v nabijacom kabli povie, ze vsetko je OK. Pri akomkolvek probleme na ktorejkolvek strane rele jednoducho vypne. Nie je to galvanicky oddelene - to oddeluje az nabijacka v aute. Nie je to raketova veda. Vecsina nabijacich kablov vratane cinskych ma v sebe prudovy chranic, ktory je vlastne zdvojeny, lebo kazda moderna instalacia uz prudovy chranic ma.
Ioniq komentoval
No, tento majitel by mozno vedel rozpravat
https://insideevs.com/another-ev-charging-might-have-caused-house-fire/
Tu vzblkla nemecka nabijacka od Boschu, prilis sa zahrieval konektor az to zacalo horiet:
https://www.torquenews.com/1080/nissan-leaf-fire-blamed-faulty-charger-nhtsa-investigates
Ako ja nemam nic proti Cine, ale domov by som si to nekupil a takych clankov ako zacala horiet nabijacka, a nasledne zhorela cela garaz alebo auto sa da najst mrte
https://insideevs.com/another-ev-charging-might-have-caused-house-fire/
Tu vzblkla nemecka nabijacka od Boschu, prilis sa zahrieval konektor az to zacalo horiet:
https://www.torquenews.com/1080/nissan-leaf-fire-blamed-faulty-charger-nhtsa-investigates
Ako ja nemam nic proti Cine, ale domov by som si to nekupil
a takych clankov ako zacala horiet nabijacka, a nasledne zhorela cela garaz alebo auto sa da najst mrte
Ioniq komentoval
Ano, a vacsinou sa zase jednalo o neoriginalne nabijacky alebo baterie. Takze spojitost s lacnou Cinou tam bude raz za cas sa podari, ze vzblkne aj originalne prislusenstvo, ale pomer bude daleko mensi
raz za cas sa podari, ze vzblkne aj originalne prislusenstvo, ale pomer bude daleko mensi