Vsetky PHEV nevedia kurit z baterie, v zime maju stale v prevadzke ICE kvoli kureniu.
Tesla Club Slovakia
jux komentoval
Tak to nie je. Niektoré idú naozaj len na baterku, ak je nabitá. Len veľmi výnimočne zapne benzín, tak asi v 1% prípadov, tak je to u mňa. Takže asi záleží na type auta.
Fisker nie je PHEV, je to elektromobil BEV s generátorom ako napr. BMW i3 rex (spaľovací motor nie je spojený s kolesami, len vyrába elektrinu). Preto riešili kúrenie z batérie.
Ale väčšina PHEV na trhu sú vlastne hybridy so zväčšenou baterkou a dorobenou zbytočnou zásuvkou s malou palubnou nabíjačkou, majú spaľovací motor napriamo napojený na pohon a elektromotor je len doplnok pohonu.
Ale väčšina PHEV na trhu sú vlastne hybridy so zväčšenou baterkou a dorobenou zbytočnou zásuvkou s malou palubnou nabíjačkou, majú spaľovací motor napriamo napojený na pohon a elektromotor je len doplnok pohonu.
Miro, nemôžem s tým celkom súhlasiť, aj Opel Ampera sa považuje za PHEV a je to riešené tiež ako generátor. Ak sa mýlim, môže ma niekto opraviť
Čerpám z wikipedie:
The Volt operates as a pure battery electric vehicle until its battery capacity drops to a predetermined threshold from full charge. From there, its internal combustion engine powers an electric generator to extend the vehicle's range as needed. When the engine is running it may be periodically mechanically linked (by a clutch) to a planetary gear set, and hence the output drive axle, to improve energy efficiency.
Takže Chevrolet Volt / Opel Ampera (nemýliť si s Ampera - E) má mechanické napojenie na prevodovku a je to hybrid. Zatiaľ čo Fisker Karma nemá a je to "prémiový zástrčkový elektrický sedan s predlžovačom dojazdu"
:
The Fisker Karma was a premium plug-in range-extended electric[5] luxury sports sedan produced by Fisker Automotive in 2012. The cars were manufactured at Valmet Automotive in Finland.
The Volt operates as a pure battery electric vehicle until its battery capacity drops to a predetermined threshold from full charge. From there, its internal combustion engine powers an electric generator to extend the vehicle's range as needed. When the engine is running it may be periodically mechanically linked (by a clutch) to a planetary gear set, and hence the output drive axle, to improve energy efficiency.
Takže Chevrolet Volt / Opel Ampera (nemýliť si s Ampera - E) má mechanické napojenie na prevodovku a je to hybrid. Zatiaľ čo Fisker Karma nemá a je to "prémiový zástrčkový elektrický sedan s predlžovačom dojazdu"
:The Fisker Karma was a premium plug-in range-extended electric[5] luxury sports sedan produced by Fisker Automotive in 2012. The cars were manufactured at Valmet Automotive in Finland.