Chod sa na tom previezt, ked to bude vo VIedni k dispozicii, co dlho nepotrva, a urob si nazor. Mne ten tablet vodorovne tiez moc nestimuje, ale da sa na to zvyknut ale jazdne su vlastnosti fantasticke. Jazdi sa s tym ovela sviznejsie ako s Skom, lebo je to lahsie auto. Ze neuvadza kapacitu baterky nevadi, vie sa, ze LR je zhruba 75 kWh a dojazd realnych 500 km (okrem mrazov). Staci, nie?
Tesla Club Slovakia
Jiri GrandPa komentoval
Dizajnéri určite už počítali s plnou autonómiou, aby si ľudia nemuseli znova kupovať auto prispôsobené na plnú autonómiu. Lebo potom už ten displej bude slúžiť akurát tak na pozeranie filmov alebo hranie počítačových hier. Takto všetci budú môcť dobre vidieť.dango ;n32994 povedal:
JozkoPucik komentoval
Auto určite nie je dokonalé, ale myslím, že čo sa týka konkurencie v tej cenovej relácií je to bezkonkurenčné. Ja som vždy chcel Teslu, ale prišlo mi moc dať 100 000,- za to auto. TM3 už bolo pre mňa ako šité na mieru. Jasné, monitor v strede, menší volant atď, ale to sú veci ktoré nadšencom nevadia. To auto má technológiu, ktorá je bez konkurencie. Má vyníkajúce jazdné vlastnosti, skvelý dizajn a mnoho iného. Cena je dobrá a pozitíva ďaleko presahujú negatíva.
Komat44 komentoval
Dizajn ako taky resp otazka pacenie/nepacenie je strasne individualny, vyborny priklad je i3 - mne sa extremne paci, moj partak vo firme ho nenavidi. Tak isto niekto moze zboznovat ten stredny tablet, iny nie. Mne osobne sa paci. Dtto s dojazdom- niekto potrebuje resp. pozaduje na nabitie spravit 500 km, inemu (ako mne) staci 300. Takze ja cakam s mojou rezervaciou na lacnejsiu verziu s mensim dojazdom. Ak by som potreboval 500 km, tak za tych cca 60K by som siel do velmi slusnej jazdenej S-ky. Aj ked jirko asi nebude suhlasit 
a pre mna za mna nech to oznacuju ako 50,75 alebo SR, LR alebo spejbl a hurvinek na tom mi fakt nezalezi 
a pre mna za mna nech to oznacuju ako 50,75 alebo SR, LR alebo spejbl a hurvinek na tom mi fakt nezalezi 
.
JozkoPucik komentoval
Komat44 tak s tym i3 si ma teda prekvapil. Je pravda ze hovoria, ze ma uzastne miestno vnutri, ale ten dizajn.... Mne to vzdy pripadalo ze oni naschval dizajnovali tie EVcka tak hrozne aby to ludi odradilo. Ako vsak hovoris, 100 ludi, 100 chuti, len Tesla ma predsalen taky dizajn ktory, podla mna, nadchne vacsinu.
Ja osobne som ratal, ze to bude 44k len potom som si uvedomil, ze to 4x4 sa predsalen zide a preto mi nevadi ta suma. Viem, te Musk povedal, te M3 nema byt "novsie lepsie" ako S ci X, lebo to si ludia povodne mysleli, ze kedze je nove tak bude najlepsie (aj ked je to lacna verzia), ale ti co testovali povedali jednoznacne, ze sa na M3 vela much poriesilo. Prave preto by som neriesil ojazdene Sko. Cena je podla mna akurat.
Ja osobne som ratal, ze to bude 44k len potom som si uvedomil, ze to 4x4 sa predsalen zide a preto mi nevadi ta suma. Viem, te Musk povedal, te M3 nema byt "novsie lepsie" ako S ci X, lebo to si ludia povodne mysleli, ze kedze je nove tak bude najlepsie (aj ked je to lacna verzia), ale ti co testovali povedali jednoznacne, ze sa na M3 vela much poriesilo. Prave preto by som neriesil ojazdene Sko. Cena je podla mna akurat.
Ioniq komentoval
Ja sa pripajam k milovnikom i3. Podla mna to je velmi nadcasovy a komplexny dizajn. Niekto v tom vidi len komicku krabicu. Esteticke vnimanie je silno individualna zalezitost. Jedina vec, co je u mna pri i3 ako absolutny deal-breaker su tie zadne dvere. Fakt, ze treba najprv otvorit predne je pri detoch proste nonsens. Inac dizajn exterieru aj interieru uplne top ako mestske auticko 
ICE666SVK komentoval
No i3ka tak ako auto ujde, ale dvere teda nemusim. Otvarat dvere predne aby mohol vystupit zadny pasazier. A ten vas uskrti ak sa neodopnete. A co si myslite zamkne sw Tesla aj baterku TM3?