Hasky Nemozes rata s cenou auta. Aj keby vsetci Oth Eur teraz zrusili rezervaciu, to este neznamena, ze si drahsiu ci lacnejsiu TM3 nekupia. A urcite sa najdu mnohi, ktori si TM3 kupia aj ked si ho nerezervovali.
Tesla Club Slovakia
Zatial si mozu taketo chovanie dovolit. Ale uz im zacina prituhovat. IMHO ceny v USA spadnu o dalsich min 10% do konca roka. Cena 50 000 EUR bez DPH je na Europu predsa len dost vysoka, za tu cenu je spickovo vybavene nemecke auto o triedu vyssie.
Model 3 MR im velmi pomoze, ale zase len docasne kym nekupia ti, co necakali taku palku a urobili rezervaciu a teraz vahaju s objednavkou. Ono uspiet na trhu pre masy je nieco uplne ine ako uspiet na trhu pre nadsencov (Model S a X). Do roka kludne mozme byt svedkami padajucich predajnych cisiel Tesly z dovodu nasytenia trhu v USA a ich neschopnosti sa prisposobit lokalnym trhom v EU a Azii. Toto Americania nikdy nevedeli, stale si myslia, ze svet funguje ako u nich, a preto to moze byt vyrazny problem. Viem o com hovorim, pre takuto firmu, posobiacu globalne so sidlom v Silicon Valley robim, a ten kulturny rozdiel v nazerani na svet zposobuje neustale trenice medzi "nami Europanmi" a "sefmi v USA" a len vdaka ich neflexibilite casto stracame ksefty v prospech nasich EU konkurentov.
Model 3 MR im velmi pomoze, ale zase len docasne kym nekupia ti, co necakali taku palku a urobili rezervaciu a teraz vahaju s objednavkou. Ono uspiet na trhu pre masy je nieco uplne ine ako uspiet na trhu pre nadsencov (Model S a X). Do roka kludne mozme byt svedkami padajucich predajnych cisiel Tesly z dovodu nasytenia trhu v USA a ich neschopnosti sa prisposobit lokalnym trhom v EU a Azii. Toto Americania nikdy nevedeli, stale si myslia, ze svet funguje ako u nich, a preto to moze byt vyrazny problem. Viem o com hovorim, pre takuto firmu, posobiacu globalne so sidlom v Silicon Valley robim, a ten kulturny rozdiel v nazerani na svet zposobuje neustale trenice medzi "nami Europanmi" a "sefmi v USA" a len vdaka ich neflexibilite casto stracame ksefty v prospech nasich EU konkurentov.
ICE666SVK komentoval
To co pise Jiri GrandPa je presne to co mi hovoril manazer ktory chodi po obchodoch v SR a musi chodit aj do domovskej krajiny tej firmy a to je tu v Europe v Dansku. Povedal, ze ked oni maju nejaku sablonu a funguje to u nich, tak je ich nemozne presvedci, alebo vysvelit im ako to funguje u nas. Aj tak budu trvat na svojom.
ICE666SVK - pomozem si matematikou - rozdiel medzi mentalitou Dana a Slovaka nech je 10. Potom rozdiel medzi mentalitou Americana a Europana je 1000. Tam proste svet funguje inak, na inych hodnotach.
Jeden pre dobru naladu: Raz si jeden moj kolega z Utahu pri takejto debate povzdychol - keby ste tam aspon normalne zachody mali!
.
Jeden pre dobru naladu: Raz si jeden moj kolega z Utahu pri takejto debate povzdychol - keby ste tam aspon normalne zachody mali!
. 
JozkoPucik komentoval
Ono nie je to len o tom, ze krajiny co "nemaju showroom". Ako náhle je Tesla v krajine tak si to žiada komplet infraštruktúru. Vidím ako to je v nemecku, chystajú onlineshop atď, je to fakt veľké. Keby sme to mali na SK tak by to chcelo prepracovaný customer support, servis atď. Na to proste peniaze nemajú a preto sa to neoplatí, kým nie su riadne čísla z danej krajiny. Tesla je stále len v tej expanznej fáze a potrebujú sa stabilizovať, na to sa samozrejme musia využiť hlavne veľké trhy. Tak to proste je.
V Číne je to to ísté, je to veľký trh tak sa snažia preraziť tam, ja im to neberiem za zlé. Samozrejme mrzí ma, že všetci budete viac čakať, ale určite to potom bude lepšie, lebo oni tie auta stále zlepšujú, zmenilo sa v nich veľa vecí od prvého dňa a idú aj ceny dole, tak aby sme Vám potom nakonci nezávideli
V Číne je to to ísté, je to veľký trh tak sa snažia preraziť tam, ja im to neberiem za zlé. Samozrejme mrzí ma, že všetci budete viac čakať, ale určite to potom bude lepšie, lebo oni tie auta stále zlepšujú, zmenilo sa v nich veľa vecí od prvého dňa a idú aj ceny dole, tak aby sme Vám potom nakonci nezávideli
Ioniq komentoval
Americania mali vzdy chronicky problem presadit sa s autami v Europe, a v zasade vsetko americke tu skoncilo, resp. funguje len individualny dovoz. Chrysler, Dodge, Chevrolet, Caddilac... jedinou vynimkou su JEEP a Mustang, ale aj zbytok Ford portfolia su uplne ine modely, kedze tie americke su tu nepredajne. Je to zial ina mentalita. Europsky zakaznik je podstatne narocnejsi na spracovanie, sluzby, vybavu aj pristup. A v tomto nesplna europske zakaznicke ocakavania bohuzial ziadna americka automobilka. Jedna vec je oslovit skupinu nadsencov, druha vec je vytvorit automobilku, ktora je schopna predat produkt aj obycajnemu Jozovi, Helmutovi alebo Ramonovi v EU.
Ioniq komentoval
Ano, ale cena zrovna nebola najvacsim problemom. Vacsina americkych aut bola napriek clu a bohatsej vybave vzdy lacnejsia ako europska konkurencia. Ale to pre europskeho zakaznika nestaci Kazdy kto mal v ruke americke auto videl “kvalitu” spracovania a materialov. To, ze nelicuju plechy nie je len o Tesle. Tesla je akurat najviac medializovana a tak si to nespravodlivo vsetko vyzerie (a napriek negativnemu PR sa aspon snazia zlepsit, narozdiel od Chrysleru alebo Dodgu). Ale toto bol vecny problem takmer vsetkych amerik. Mechanici v Impexte ZA (firma co dovaza a servisuje americke auta) by mohli rozpravat, tam je uplne bezne, ze sa na fungl novom aute riesi kopec detailov ako krive plechy, nedocvaknute plasty v interiery, vytecene lepidla, zle lakovanie, nedotiahnute skrutky atd. Europske auto pride na kamione z fabriky a akurat das dole folie a moze ist zakaznikovi. Ameriku vela krat zlozis z lode a bojis sa, kolko nad nou este stravis casu. Bezchybny kus je taka mala oslava. Smutne...
Kazdy kto mal v ruke americke auto videl “kvalitu” spracovania a materialov. To, ze nelicuju plechy nie je len o Tesle. Tesla je akurat najviac medializovana a tak si to nespravodlivo vsetko vyzerie (a napriek negativnemu PR sa aspon snazia zlepsit, narozdiel od Chrysleru alebo Dodgu). Ale toto bol vecny problem takmer vsetkych amerik. Mechanici v Impexte ZA (firma co dovaza a servisuje americke auta) by mohli rozpravat, tam je uplne bezne, ze sa na fungl novom aute riesi kopec detailov ako krive plechy, nedocvaknute plasty v interiery, vytecene lepidla, zle lakovanie, nedotiahnute skrutky atd. Europske auto pride na kamione z fabriky a akurat das dole folie a moze ist zakaznikovi. Ameriku vela krat zlozis z lode a bojis sa, kolko nad nou este stravis casu. Bezchybny kus je taka mala oslava. Smutne...
Tak v tomto urobila Tesla velky kus prace. Mozno preto, ze S a X privezu ciastocne rozlozene a skladaju a testuju to znovu v Holandsku. Moje auto uz pred 2 rokmi bolo pri odovzdavani bez chyb, ziadne nerovnomerne plechy alebo nieco z toho co pises. Dufam, ze Modely 3 budu tiez take.
Ioniq komentoval
Fakt, ze sa montuju v EU urcite bude mat vplyv na spracovanie. Staci si pozriet YouTube, a tych videi o prisernej kvalite su tam mraky. Paradoxne 99% ich je z USA. Ludia v Holandsku sa zda, ze odvadzaju vybornu pracu a vystupna kontrola tu funguje na rozdiel od Ameriky. Mohli by poslat niekoho z Holandska do USA nech zauci mladych bazantov ako sa to robi. Stale nechapem tejto ich politike. Zamestnat 30 ludi a vytvorit oddelenie vystupnej kontroly by ich podla mna vyslo lacnejsie ako dodatocne riesit reklamacie a nespokojnych zakaznikov. Ale tak asi maju na to iny nazor, a radsej budu pozerat staznosti na YouTube a zehlit zlu reklamu...
V
Len neprechvalte Tillburg. Relevantna informacia je od toho, kto to zazil. Ja osobne som v 2017 pri preberani auta v NL spisal priamo na mieste protokol s 10 chybami na aute, z ktorych niektore doslova zapricinili absolutne diletantsky pristup holandskych pracovnikov Tesly. Napriklad objednany a zaplateny Wallbox nedodany k autu (+hodina cakania). Ked ho konecne technik v zamastenych monterkach doniesol, tak spinavu zaprasenu krabicu s kludom polozil na druhy rad cistuckych snehovobielych sedadiel. A nechce sa mi vypisovat vsetkych 10 bodov, ale bol som zhrozeny, co som vlastne kupil 
No vidíš a ja som v januári 2017 mal presne opačnú skúsenosť.
Wallbox v kufri, zimné kolesa objednané cez email obute a nahodené, letné naložené v aute. Prevozné značky čo som si nechal poslať priamo k nim namontované.
Je to všetko o ľuďoch a ich prístupe.
Wallbox v kufri, zimné kolesa objednané cez email obute a nahodené, letné naložené v aute. Prevozné značky čo som si nechal poslať priamo k nim namontované.
Je to všetko o ľuďoch a ich prístupe.
Tak myslim, ze 350 milionov dolarov nieje zanedbatelna ciastka. Schvalne som pisal v dolaroch, nakolko nieje presne jasne kolko bude stat v eurach a este urcite si vela zaujemcov priplati za premium package a podobne, cize vysledna ciastka bude omnoho vacsia.
Sam som reservation holder, nemusim ju mat hned, povedzme, ze staci koncom tohto roka. Skor ide o to, ze sa mi nepaci ich pristup.