Tesla Club Slovakia

cudne, lebo test spred tusim dvoch dni zas ukazoval, ze active cooling (pocas zapnuteho auta na nabijacke) dokazal drzat teplotu na hranici prehriatia. Akurat je mi cudne, ze to bolo len tak tak v zime. Co bude v lete?

a ecrafter je cisty nezmysel. Dojazd v meste 80km, cena ustrelena, nabijaci port takmer nepouzitelny. Dalsia z "povinnych jazd od VW"

uplne by stacil update SW - aktivne chladenie aj pocas jazdy, nie len pocas nabijania a env-200 by bol elektromobil cez kompromisov...(pokial teda bude aj chademo infrastuktura)

Z mojho pohladu VW e-crafter nieje nezmysel. Dodavky od kurierov podobneho typu su naftaky a denne jazdia 300-500km. Takze nejak sa zacat musi. Otazka znie ci to vyrobcovia posunu dalej. U Nissanu som si nie tak isty. Vkuse sa hovori o rapdgate a vkuse to maju na haku. U VW ktory viac kecia ako robi ma tato dodavka prekvapila. OK nema dostatocny dojazd, je tam rapidgate a nestastne dany port, ale to sa da vylepsit.

ICE666SVK ale tato krabica ma bateriu mensiu ako nissan, rovnake problemy a cenudvojnasobnu. Naco je potom payload cez tonu, ked prazdne auto spravi v zime 80km. To keby tam nalozili tonu, tak zacne v depe na kraji mesta a po hodine pred centrom uz musi nabijat a este nic nevylozil.
Preto tvrdim,ze v tejto kombinaci je to nezmysel.

Ten nabijaci port Craftera ja osobne nepovazujem za zle umiestneny. Predpoklada sa, ze taketo dodavky sa budu nabijat dakde v depe/areali prepravcu, a tam nie je problem s miestom a vybavenim wallboxu s dost dlhym kablom. Asi malokto ocakava, ze sa bude tato dodavka nabijat na klasickych verejnych nabijackach, tam by jej kvoli rozmerom nepomohol konektor ani v prednej maske. Tato obluda sa proste na ziadne normalne miesto nezmesti a rychlonabijanie na verejnych platenych nabijackach je pri tom dojazde/spotrebe ekonomicky nezmysel Cena prepravy by bola absolutne nekonkurencieschopna pri dnesnych cenach nafty. To len oh-shiieeeet typek asi nie uplne chape, on furt potrebuje robit na kazdom aute nejaky 1500km roadtrip napriec Skandinaviou, a pritom nie kazde auto je na dlhe trasy.

Toto si realne kupi firma na mestsky rozvoz s moznostou vlastneho nabijania v sklade. Ma to 35kWh baterku takze cez Type2 sa to nabije za dakych 4-5 hodin. Dva-tri kusy do firmy na striedanie pocas nabijania a celodenny mestsky zavoz je pokryty. Cena a navratnost investicie je druha vec...

Ak ma elektro niekde velky zmysel, tak su to prave dodavky v meste. Vsetky zeru naftu, jazdia kratke trasy cely den a smrdia Mne sa to paci.

Ioniq mestske rozvozy električkou uz vymyslela Slovenska VOLTIA cenovo je ecrafter uplne uuuuuuuuplne neekonomicke riesenie. Uz pri Voltia dodavkach 8m3 je rentabilnost az po par rokoch. DPD ich na Slovensku myslim pouziva 9-10ks. Prave tieto auta dali na trasy kde netreba velke dodavky a obrovske dojazdy a zaroven maju rozumnych ludi vo vedeni, ktori vedia, ze aj taketo auta treba mat vo flotile.
Vies si predstavit sa s tym ecrafterom trepat kdesy na Palisadoch v BA, alebo po starom meste ? Ved to je autobus Navyse zly.