Presne tak, 30.000€ za viac plechu? Myslia si, ze dvakrat predaju teplu vodu, ale na toto im podla mna vela ludi neskoci.
Tesla Club Slovakia
milan84 komentoval
ICE666SVK komentoval
Tak teraz lutujem, ze som sem to video dal. Ked vidim tu vymenu nazorov. Ioniq presne pochopil to ako som to myslel. A milan84 Voltia preraba dodavka, respektive si dava prerabat tie dodavky. Co znamena, ze sa vyroby Citroen Juper naftacky a vyberie sa z neho spalovaci motor a neviem co este vsetko a da sa tam elektromotor plus do uzitkoveho priestoru, ktory sa zmensi sa da velka baterka. Ak teda uz nepresli len na prerabku Nissanu e-NV200vky. Ak mame odstranit naftove dodavky je VW e-Crafter dobry zaciatok. Keby mal baterku v podlahe od Tesly, trebarz 100kWh to uz by bolo ine kafe. Fakt je dobre, ze z tim zacal prave vyrobca dodavok. Tusim aj Mercedes eSprinter mal by ist do predaja v tomto roku. A ma mat 55kWh baterku a dojazd 150km.
ICE666SVK preco by si to mal lutovat? ved praveze tu otvorene diskutujeme a ja sa velmi tesim, ze kazdy mame iny nazor. Ja to vidim ako Miro Rojko. VW okrada zakaznikov aj nadalej a smeje sa im do ksichtu. To nemozes popriet pri tej cene a technickych vlastnostiach.
Renault a jeho elektro Master tu uz je nejaky rok ak nie viac: https://group.renault.com/en/news/b...se-to-reach-city-centers-with-zero-emissions/
Zatial som vsak nezachytil nejaku spravu o tom, kde a za kolko sa predava.
Voltia spravila 20 tych Jumprov, uz dva roky sa venuje vyhradne prestavbam eNV200 a ako pisem, rozbieha sa to. Tie Jumpre mali sice kvoli baterii mensiu plochu, boli drahsie a mali aj spolahlivostne problemy, ale na rozdiel od tychto "modernych" vytvorov od automobiliek spravili 130km uz pred 8 rokmi a s vacsou (vymenitelna) bateriou aj 200km. A nas tu ide VW presviedcat, ze tento jeho vytvor je spicka technologie za priatelne peniaze
))) Prepac, ja tej automobilke uz neverim ani slovo.
Vies ako dlho si napr. take DPD muselo preratavat a zistovat ci tie auta s takym dojazdom (starsie eNV200) vedia dat na nejaky okruh, ci sa im to oplati, ci sa to niekedy vrati atd...
A teraz si predstav, ze im pride zastupca VW hovorit, ze si maju kupit 5 ecrafterov, kazdy po 70.000€ a spravia 80-100km. Dalej asi nemusism pisat
Renault a jeho elektro Master tu uz je nejaky rok ak nie viac: https://group.renault.com/en/news/b...se-to-reach-city-centers-with-zero-emissions/
Zatial som vsak nezachytil nejaku spravu o tom, kde a za kolko sa predava.
Voltia spravila 20 tych Jumprov, uz dva roky sa venuje vyhradne prestavbam eNV200 a ako pisem, rozbieha sa to. Tie Jumpre mali sice kvoli baterii mensiu plochu, boli drahsie a mali aj spolahlivostne problemy, ale na rozdiel od tychto "modernych" vytvorov od automobiliek spravili 130km uz pred 8 rokmi a s vacsou (vymenitelna) bateriou aj 200km. A nas tu ide VW presviedcat, ze tento jeho vytvor je spicka technologie za priatelne peniaze
))) Prepac, ja tej automobilke uz neverim ani slovo.Vies ako dlho si napr. take DPD muselo preratavat a zistovat ci tie auta s takym dojazdom (starsie eNV200) vedia dat na nejaky okruh, ci sa im to oplati, ci sa to niekedy vrati atd...
A teraz si predstav, ze im pride zastupca VW hovorit, ze si maju kupit 5 ecrafterov, kazdy po 70.000€ a spravia 80-100km. Dalej asi nemusism pisat
Ioniq komentoval
Zase pozor, snad neveris, ze pri VW je oficialna cena ta, za ktoru sa to auto kupi. Ak si sa niekedy aspon okrajovo zaujimal o flotilove (fleet) sluzby, tak vies, ze VW je v tomto segmente doma. A nie pre srandu kralikov dominuje v Europe vo fleet segmente prave VW Group.
Realna cena, za ktoru sa tento eCrafter dostane do velkej firmy bude na urovni cca 35-40tis € bez dane. A stavim svoj dom aj auto, ze bude par skutocne velkych klientov, ktori dostanu par kusov uplne gratis, vymenou za nakup dalsich 80 kusov naftovych Crafterov a niekolko desiatok osobnych aut pre potreby manazmentu a zamestnancov. Zmluva na komplexnu starostlivost o vozovy park na niekolko rokov je samozrejmostou. Podmienkou bude nejaky polep dodavky o eko pohone a nulovych emisiach. Reklama pre VW aj pre klienta, win-win...
Realna cena, za ktoru sa tento eCrafter dostane do velkej firmy bude na urovni cca 35-40tis € bez dane. A stavim svoj dom aj auto, ze bude par skutocne velkych klientov, ktori dostanu par kusov uplne gratis, vymenou za nakup dalsich 80 kusov naftovych Crafterov a niekolko desiatok osobnych aut pre potreby manazmentu a zamestnancov. Zmluva na komplexnu starostlivost o vozovy park na niekolko rokov je samozrejmostou. Podmienkou bude nejaky polep dodavky o eko pohone a nulovych emisiach. Reklama pre VW aj pre klienta, win-win...
Ioniq ja som sa o fleet služby zaujímal a pri predraženom holátku eUp bola zľava 3%, takže to stále bolo o ničom. Žeby z eCraftera dali polovicu, to pochybujem. Iné podmienky majú spaľováky a iné EV. Aj u Hyundai máš fleetky u spaľovacích sedanov pomaly trojnásobné ako u EV.
Ioniq komentoval
Up! ani eUp! nepatria do fleetoveho portfolia. Da sa tam jednat individualne, ale tam nepochodis. Aj Polo je znacne obmedzene. Skus Golf, Passat, Caddy alebo Crafter a uvidis zaujimavejsie cisla, pri ktorych su zrazu oficialne cenniky smiesne. Tiez zalezi od poctu objednanych kusov, tvojej historie a pripadneho buduceho potencialu. Ked prides ako novy klient, ze chces 20 kusov aut, tak dostanes symbolicku zlavu. Skus sa predstavit ako DHL a ze mas zaujem o 100 Crafterov, uvidis zazrak 
Tesla podpisala spolupracu s medcedesom, mozno uvidime Tesla-powered Sprinter dodavky s 75 a viac kWh bateriami. To by bolo zaujmavejsie, keby este mohli aj nabijat na superchargeroch tak bezkonkurencne.