Tesla Club Slovakia

Bol som v Depe na Starej Vajnorskej, "zazrak" sa nekona, Ioniq dostal 32kW ako doposial.
Zhodou okolnosti tam boli aj chalani z GW a boli sklamani...

Na to je jednoduche riesenie. Nech tie DBT vyhodia do srotu a nech tam daju Delty Ze ich to este stale bavi diagnostikovat, skusat a opravovat, a v podstate bez vysledku.

Vraj ich vymenia az cca za rok. Tento upgrade robil vyrobca (jeho autorizovany servis) ked po dlhom natahovani uznal "chybu DBT stojana" a GW do tohoto upgradu vkladal velke nadeje..

tie upgrady robili aj minule a tiež som na nich natrafil v dalitranse a tiež sa zázrak nekonal

dúfam že nepokazia RK a PO, kde sa jedine KONA nabíja

Nabijal som minuly tyzden 120Ah BMW i3 v NR, a chytilo sa na prvy krat a ani raz neprerusilo ... pred tym som skusal 2x a ani nezacal nabijat ... takze pre mna vcelku velky pokrok. (15kWh za 21minut)

Ioniq najlahsie je povedat, ze vymenit. Vies kolko ich maju po celej republike? Vies co v tom je penazi. Treba si uvedomit, ze GW tu bola prva firma, ktora vybudovala pouzitelnu siet. To, ze v tom case z roznych dovodov osadzali DBT uz dnes vsetci oznacia za chybu. To je prave nevyhoda toho byt prvy. Zial, museli a musia si tym prejst. Frajeri zo ZSE nakupili najrahsie stojany od ABB a su vysmiaty.... lebo zistili na konkurencii, co funguje a co nie. Keby tie firmy mali vymenene poradie, dnes by sa pravdepodobne trapilo ZSE (ak by to aj nezabalilo) a profitoval by z toho GW.

milan84 dal som ta smajlika, schvalne. Je mi jasne, ze to bola investicia a neda sa to tak lahko odpisat. To, ze boli prvymi nesie so sebou jasne uskalia. Ale na druhej strane, nechci ma presvedcit, ze maju DBT len kvoli tomu, ze boli neznali techniky. Nejaka neznalost tam bola, ale primarny dovod DBT bol ten, ze chceli usetrit. Neboli to vobec vhodne nabijacky. Najlepsie, ze pokracovali v osadzani tychto DBT Chademo srandiciek aj po tom, ako uz bolo oficialne vonku aj CCS a auta s CCS. To uz nie je neznalost Si predstav, ze ty teraz zacnes montovat wallboxy s Type1, lebo ich mas plny sklad, co si vyhodne nakupil pred 2 rokmi s proviziou pre teba Vacsina nakladov na obstaranie bola hradena z fondov EU, a kedze sme na Slovensku, tak si dovolim tvrdit, ze keby sa tie fondy pouzili vylucne na svoj stanoveny ucel, stali by tam namiesto DBT lepsie nabijacky. A minulo by sa presne tolko isto penazi. Lenze cast prispevku musela ist bokom Teraz sa im to vratilo. Keby nespekulovali, tak by to teraz nemuseli riesit Ako ja mam GreenWay nahodou rad. Aj na cestovanie maju podla mna malicko lepsie miesta ako ZSE, uz len z toho dovodu, ze netreba schadzat tak daleko z dialnice ako v pripade ZSE (aj ked na tych GW miestach nie je casto co robit, na rozdiel od ZSE). Ale ten pruser s DBT ide cely na ich triko

Ioniq DBT zacalo mat realny problem az takto pred rokom po nejakom velmi zlom zasahu-updau zo strany vyrobcu, ktory uz zial nedokazal vratit. Dovtedy tie nabijacky viacmenej fungovali. Historicky GW zacinal s Nissanom, kedze pred par rokmi tu bol jediny normalne elektromobil asi len Leaf I. Z toho vyplyva chademo, dbt a az potom prerabky, rozsirovanie.
O nejakom ulievani nemozme ani len tusit ani ty ani ja. Do toho nemame sancu vidiet. Nie som si ale isty, ako dlho je v ponuke efacec alebo ABB. Pred 5-6 rokmi podla mna taketo stojany ako su dnes neboli v ponuke. Ako vidis, napr. ked teraz robia nove stojany, davaju Deltu. Ak to mam spravne odsledovane, terajsie ABB od ZSE maju max 50 a nedaju sa len tak upgradnut na vyssi vykon. Delta ano. Tusim na 3-nasobok, co postupne budu urcite robit. Takze len cas ukaze, ktory z dvoch prevadzkovatelov to ma lepsie premyslene. Technologicky nateraz to vyzera na GW. Snad sa s Deltami nezopakuje nejaky pruser ako s DBT.
A este jedna vec, aj ked znacnu cast platila EU, uz len tym je ta nabijacka viazana na konkretne miesto, na fungovanie. Nemoze prist GW pytat od europy dalsie peniaze ze sorry, vybrali sme zly typ, nefunguje
Viem od ludi z GW, ze tie DBT im nedaju spavat, su z toho nestastni a robia vsetko co sa da, aby to nejak drzali pri zivote a zfunkcnili.