Akurat nechapem, ze Tesla ma pokles predaja (podla medii) a pritom este stale nedavaju auta Vam do "Other Europe".
Tesla Club Slovakia
JozkoPucik komentoval
Ioniq komentoval
Uz nasytili vsetky objednavky co sa im za tie 3 roky nahromadili plus vacsinu novych zakaznikov. Teraz sa bude lamat chlieb, do akej miery dokazu udrzat predajne cisla tak, aby zostali v zisku. Other Europe je len mala kvapka v tom mori predajov, cifra na urovni statistickej odchylky. Este minuly rok som pisal, ze pre Teslu bude najdolezitejsie obdobie 1-2 roky po doruceni vacsiny rezervacii. Tam zacne mat statistika predajov zmysel a vypovednu hodnotu. Pri
uvedeni novinky na trh vzdy predaje nerealisticky vystrelia, ale to nie je dlhodobo udrzatelny stav. Caka nas facelift TMS a TMX, to by mohlo predaje zase trosku postrcit. Plus aj avizovane rozsirenie servisnej siete by mohlo doniest novych zakaznikov, ktori doteraz odmietali Teslu kvoli nedostupnosti servisu.
uvedeni novinky na trh vzdy predaje nerealisticky vystrelia, ale to nie je dlhodobo udrzatelny stav. Caka nas facelift TMS a TMX, to by mohlo predaje zase trosku postrcit. Plus aj avizovane rozsirenie servisnej siete by mohlo doniest novych zakaznikov, ktori doteraz odmietali Teslu kvoli nedostupnosti servisu.
JozkoPucik komentoval
Je to fakt skoda, ked na tom aute jazdim tak je to fantazia a nechapem preco to auto nemaju vsetci! Co sa tyka servisnej siete tak ano, nie je tu nic, to pokrytie SC tiez nie je bohvie co, ale az tak mi to nechyba. Ked mozem v garazi nabijat, je mi to jedno.
Pracoval som pre automobilky celu moju karieru a viem ako je to z predajom, ano teraz to pojde dole, ked ten uvodny osial padne, ale nechapem to ked tie auta su take uzastne.
Pracoval som pre automobilky celu moju karieru a viem ako je to z predajom, ano teraz to pojde dole, ked ten uvodny osial padne, ale nechapem to ked tie auta su take uzastne.
Ioniq komentoval
Uzasny je subjektivny pojem 
Mas velku skupinu odporcov EV, ktori si to nikdy nekupia. Potom mas flotilove predaje, ktore tvoria nemalu cast celkovych predajov, firemny sektor bol vzdy velmi silny, a tu ma Tesla doslova nulove zastupenie a sluzby. Ani nevyzera, ze by sa chceli snazit penetrovat tento sektor. Potom mas naozaj obrovsku skupinu ludi, ktori nemaju dom, a boja sa kupit EV k bytu (ja osobne to za problem nepovazujem, ale im to nevysvetlis a jediny obraz, ktory maju je, ze ako budu tahat predlzovacku z okna na parkovisko). A nakoniec cena, ktora je stale nadpriemerna. Nie kazdy ma dostupne take financie, a aj z tych co ich maju, nie kazdy je ochotny vrazit tolko do spotrebneho tovaru, ktorym auto bezpochyby je. A v neposlednom rade, Tesla nerobi vela ani na poli zviditelnenia. Tuto ulohu nechava takmer vylucne na vseliakych YouTouberoch, co sice zabera na mladsie rocniky, ale tieto rocniky zas vacsinou nemaju kapital. Tradicne automobilky kladu dost velky doraz aj na sportove podujatia, sponzoring, kadejake dobrodruzne vikendy atd. Pre Teslu je to financny luxus, ale je skupina ludi, ktori na to pocuvaju. A prislusnost ku konkretnemu zavodnemu timu je vela krat sprevadzana aj lojalitou k rovnakej znacke pri kupe auta Casom sa vela z tych veci upravi, ale nebude to hned. Ani zajtra. Ani za rok. Treba trpezlivost, a dostatocnu zasobu penazi na prezitie, kym sa zmenia priority zakaznikov. Zmena pomaly zacina, ale este to potrva. Co Teslu moze tesit je fakt, ze ma aktualne obrovsky naskok oproti zvysku vyrobcov.
Mas velku skupinu odporcov EV, ktori si to nikdy nekupia. Potom mas flotilove predaje, ktore tvoria nemalu cast celkovych predajov, firemny sektor bol vzdy velmi silny, a tu ma Tesla doslova nulove zastupenie a sluzby. Ani nevyzera, ze by sa chceli snazit penetrovat tento sektor. Potom mas naozaj obrovsku skupinu ludi, ktori nemaju dom, a boja sa kupit EV k bytu (ja osobne to za problem nepovazujem, ale im to nevysvetlis a jediny obraz, ktory maju je, ze ako budu tahat predlzovacku z okna na parkovisko). A nakoniec cena, ktora je stale nadpriemerna. Nie kazdy ma dostupne take financie, a aj z tych co ich maju, nie kazdy je ochotny vrazit tolko do spotrebneho tovaru, ktorym auto bezpochyby je. A v neposlednom rade, Tesla nerobi vela ani na poli zviditelnenia. Tuto ulohu nechava takmer vylucne na vseliakych YouTouberoch, co sice zabera na mladsie rocniky, ale tieto rocniky zas vacsinou nemaju kapital. Tradicne automobilky kladu dost velky doraz aj na sportove podujatia, sponzoring, kadejake dobrodruzne vikendy atd. Pre Teslu je to financny luxus, ale je skupina ludi, ktori na to pocuvaju. A prislusnost ku konkretnemu zavodnemu timu je vela krat sprevadzana aj lojalitou k rovnakej znacke pri kupe auta Casom sa vela z tych veci upravi, ale nebude to hned. Ani zajtra. Ani za rok. Treba trpezlivost, a dostatocnu zasobu penazi na prezitie, kym sa zmenia priority zakaznikov. Zmena pomaly zacina, ale este to potrva. Co Teslu moze tesit je fakt, ze ma aktualne obrovsky naskok oproti zvysku vyrobcov.