Výsledky vyhľadávania

Miroslav Rojko do eNira sa zmestia vsetky 4ks. :-)

nick81 suhlas. Ono problem moze byt az pri 0% resp 5% a keby na to clovek dupal, TM3 vykon neobmedzuje ale kto realne bezne jazdi do 0%. Ja sa snazim neist pod 8% bezne aj na dlhych cestach. Psychologia aj tak nedovoli beznemu cloveku testovat 0%. Na co by mu to bolo.

Pokial viem tak cut off clankou 21700 je papierovo na 2.65V, max 4,2V, max 60°C. Takze 2,95 je tazka pohoda, vacsi pruser je prebijanie. Ked som zachranoval clanky z notebookov tak vsetko pod 2,7V slo do zberu Tym clankom uz pomoct neslo. Zvysok sa v pohode spamatal. Ked sa nabijali na max...

Clanky maju max. teplotu do 60°C.

1romeo1 ta vec ma aj CE? Dik r

ak to bude value for money tak to ludia kupia. ved Kona ako aj eNiro sa predavali dobre. Pomer cena vykon bol jasny. Len su to proste polovicne auta. Ako pracanti do firiem idealne. ved si povedzme preco sa na slovensku najviac predavali H a K do firiem, pomer cena vykon. ale ak KIA uz striela...

Podla mna to bude nieco medzi novym modelom a faceliftovanim. Predsa len su to vacsie zasahy. Uvidime ake verzie budu kedy dostupne, nakolko hybrid Niro bol minule prvy, po cca roku plug in a EV verzia az po 2 rokoch. Takze uvidime co bude kedy dostupne. Neverim ze budu robit sasi pre kazdu...

nick81 nalomeny ano ale iba kvoli cene. Ak by som kupil EV6 lacnejsie o 7k EUR a to len v RWD v Earth tak by som uvazoval, lenze pri takejto spotrebe a k tmu coldgate vychadza TM3 alebo TM3 Dual motor jednoducho vyhodnejsie.

nick81 ano pre mna je to dovod na Teslu, lebo: 1. COLDGATE, 2. RAPIDGATE, 3. lacno vyzerajuci interier, 4. Navigacia mi len povie ze halo nedojdes a ponukne mi nabijacky v okruhu 50km a ja mam dojazd 300+. Tesla MIC s LFP ma tiez coldgate ak nejde na SC ale ak jazdim SC nic nemusim riesit. pri...

To je to klasicke zmyslanie korporatov. Sedeli, hutali a zvolili co povazovali za najlepsie pri co najefektivnejsich nakladovych polozkach. Inak by tam nemali hnusne lacne plastove diely a dalsie XY dielov za par supov v aute za 50+k EUR.

vilcoo ved to, viac chladiacich okruhov, ich inteligentne zapinanie a vypinanie podla potreby bude zjavne vyzadovat HW zasah. Takze baterka V 2.0 alebo s tym nespravia nic. Co z toho to asi bude. Ach jaj. Je to dost komplikovane, cast baterky potrebujem chladit a cast ohrievat. Velka zabava.

A to zrovnanie teplot clankov spravim, ako? ma to taku inteligenciu ze obmedzi odber prudu na niektorych clankoch/blokoch a na inom zvysi. Hmmm. alebo to viem spravit cez chladiace okruhy v baterke. Toto sa mi zda privelmi komplikovane na to aby sa to jednoducho vyriesilo. Len nech to nie je...

cetan v MY 2019 pod displej.

Ja som updatoval pred par dnami, vsetko ok. Najprv updatlo infotainment a potom pouzivalo nove mapy. Nahral som to na Fialovu microsd kartu od WD.

No ved ano len ja si zoberem ze idem na cestu mam k dispo 77 zeriem 20, vydelim a viem kolko asi dojde ale ze mi chyba 7kWh to netusim. Musim pozriet videa ze kolko prejde ID4 potom ako zasvieti 0%. Za dalsie pre VW fyzika neplati. POzriem rozdiel napati max 100%SOC a 0% SOC a viem si vyratat...

nick81 no neviem ako je nastavena pri eNIre BMS a ratanie ale uz sa stalo ze eNiro chciplo Youtuberovi z UK pri 8% a bolo vybite. Stacilo nabit na 100% vybalancovalo sa to a BMS zobrala veci do uvahy.

Wow skvela praca. Som zvedavy co ukaze evDash na EV6. Ale opat sklamanie pri kominikacii na zakaznika tvrdia 77kWh k dispo a nie je tomu tak.

Proste Korejec. Niro a Kona to mali rovnako,teda stale maju. Ono pritom staci malo a bolo by to super. V lete je clovek spokojny v zime uz menej. A ano prijal by som aj ja min 100kW nabijanie ale s normalnou krivkou nabijania.

Wilo ja ratam ze to bude kompaktnejsi crossover ako je dnes a cena bude koncit tam kde zacina 77kWh EV6. Razvor mozno to co dnes 2,7m, 450l kufor, 200k vylepseny dizajn a nabijanie.