Výsledky vyhľadávania

Okrem 16" kolies má tento predávaný kus plnú výbavu. Je tam príplatková čierna strecha, spätné zrkadlá, domontovaná lakťová opierka, príplatkový poťah predných sedadiel. S bonusom od výrobcu sa cena pohybovala okolo 20.500 v tom čase. Zaujímavo je tam riešené dodatočné čalúnenie batožinového...

Meranie realizujem na 10 km úseku diaľnice v oboch smeroch jazdy vždy na rovnakom mieste s minimálnym výškovým prevýšením.

Ďalujem, nemám záujem o taký elektromobil :) Vidím, že akákoľvek komunikácia s tebou je ťažká, ľudia čo otestovali Teslu o nej vlastne nič nevedia a všetko je to vymyslené a pravdu máš len ty. Argumenty ťa nezaujímajú a stále si ideš svoje, máš pravdu, zbytočná diskusia.

Reálna spotreba TM3 bude vyššia, v porovnaní s Polestar 2 to vychádza o 15 % viac ako zobrazuje palubný PC. https://www.youtube.com/watch?v=0vOlRYvEd4w

Wilo Mám tu aj niečo pre teba, skús to porovnať so svojou TM3 PR : https://www.youtube.com/watch?v=vZ9w7mtH8KI BMW i4 M50 100 km/h 18,2 kWh 120 km/h 21,5 kWh 130 km/h 23,2 kWh O koľko je tvoja Tesla úspornejšia?

Wilo Veď píšem, že nenáročnému to môže stačiť. Niekomu stačí pustiť hlasnejšie rádio aby hluk prekryl silnejším hlukom. :) Ten jazdný štýl a situácie môžu byť pre niekoho typické, zas by som to nepaušalizoval. Napr. ja sa s takýmito situáciami čo popisuješ stretávam výnimočne a to myslím, že...

Wilo Chceš mi povedať, že nepočuješ tie rozdiely? Veď ten test keď si pustiíš po sebe tak minimálne v 80% sa musíš trafiť, samozrejme ak nie si hluchý. :)

Wilo Ak myslíš hluchú populáciu, tak možno aj áno. Pri meraní hlučnosti zabúdaš na jednu podstatnú vec a to že stupnica je loagritmická. Zvýšenie hlučnosti o 3 dB znamená zdvojnásobenie vnímanej hlučnosti. A reálne medzi TM3SR+ a i4 bude väčší rozdiel ako 1 dB, keďže BMW sa meralo za mokra. Ale...

Až na to, že BMW má širšie pneumatiky a hlavne meranie bolo realizované na mokrej vozovke, ktorá je v zásade vždy hlučnejšia. Už rozdiel 1 dB je pri vnímaní hlučnosti pre človeka dosť výrazný, vidno to aj v tabuľke rozdiel medzi najtichším a najhlučnejším elektromobilom v bjornovej tabuľke sú 4 dB.

Súhlasím, prečo nezrealizovať porovnávací test, iba tak sa dozvieme pravdu a nemusíme sa tu doťahovať.

mozeg V priemere teda spotreba vyššia o 15 %, to je naozaj až taká tragédia? Bavme sa o kombinovanej premávke, ktorá je najbežnejšia dennému používaniu.

Wilo No neviem, mám pocit, že tvrdohlavo si ideš stále ty svoje. Tým, že sú autá rovnakých rozmerov, sú vpodstate v rovnakej triede, preto tá remíza. Snažím sa ti to vysvetliť, ale ty si ideš stále svoje o vnútornom priestore, čo už s tebou. Rovnako s tou spotrebou, napísal som odkaz na zdroj...

Wilo Pre poriadok: 1. Budem citovať text z článku: "Z hľadiska rozmerov sú si oba konkurenti veľmi podobný. Dĺžka Tesly Model 3 je 4 696 mm, BMW i4 je dlhšie má 4 783 mm, na šírku je to 1 849 vs. 1 852 mm v neprospech Tesly a výška je 1 443 mm pri Tesle a 1 448 mm pri BMW. Až na dĺžku ide...

mozeg Kona je 2 triedy menšie auto ako i4 alebo TM3. Služby, ktoré ponuka Tesla minimálne na Slovensku sú diskutabilné. Ok majú sieť Superchargerov, na Slovensku sú to len 4 miesta a mimo nich je vstavané plánovanie nabíjania nepoužiteľné. A to nespomínam cenu nabíjania, ktorá na...

mozeg Tak ešte raz: 1. Cenu som uvádzal na základe tesla.com pre slovenský trh: TM3SR+ pre SK: 55044 €, pre AT: 56370 €, pre DE: 54450 € Ostatné trhy som nepozeral, rozdiely v cenách sú minimálne, aký význam má kúpa auta v DE ak zákazník ušetrí 600 €? 2. Reagoval som na spotrebu vyššiu o 40...

Pekne si to napísal, vidím to rovnako, bohužiaľ z opačnej strany :)

Miroslav ďakujem za vysvetlenie, priznám sa, že som pozabudol, že je to vlastne teslaclub, tak ma mrzí ak sa moje príspevky niekoho dotkli. Nemá zmysel sa púšťať do ďalších diskusií, každá strana si bude hájiť svoje. Mrzí ma však, že je to len o subjektívnych pocitoch či už jednej alebo druhej...