Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
Wilo
V príspevku vyššie som spomínal, že je to i4 v základnej verzii, nepotrebujem vysvetlenie, že dvojmotorová verzia má vyššiu spotrebu. To, že je BMW v porovnaní s Modelom 3 ťažšie o viac ako 300 kg má nezanedbateľný vplyv na spotrebu. Je mi jasné, že to bude prisudzované na vrub konštrukčnej...
Wilo
Čo sa týka tej spotreby, našiel som porovnávací test:
https://www.youtube.com/watch?v=C44uTJdjnxU
Čas 14:08, rozdiel v spotrebe minimálny, je to však základná verzia i4 vs TM3 LR.
Ďalší test reálnej spotreby:
https://www.youtube.com/watch?v=rxWTIW4IcCQ
Čas 1:00
Rozdiel 3 - 4,7 kWh v...
Wilo
Viac menej sme sa v tomto zhodujeme, Model 3 ponúka asi to najlepšie čo je na trhu z hľadiska pohonu, batérií, infotainmentu. Ale ten náskok 10 rokov je prehnaný. To, že Tesla robí veci inak je všeobecne známe. Nepotrebujem jazdiť s autom týždne aby som si vytvoril názor. Niekomu tie...
Porovnanie vozidiel na rovnakej trase za podobných podmienok nemá dostatočnú výpovednú hodnotu. Pokiaľ nie sú obe vozidlá súčasne testované na rovnakej trase rozdiely v spotrebe môžu byť aj 20 %. Môže byť rovnaká teplota vzduchu, suchá vozovka, stačí protivietor, alebo aj bočný vietor a spotreba...
Willo
Pokiaľ vedľa seba na rovnakej trase nepostavíme Model 3 a i4 nebudeme vedieť aký je rozdiel v spotrebe. S BMW iX3 som pri diaľničnej 130ke dosahoval spotrebu 23 - 24 kW je to podstatne väčšie auto ako i4 je nereálne si myslieť, že Model 3 bude mať pri tejto rýchlosti spotrebu 16 - 17 kWh...
Možno na prvý pohľad to tak vyzerá, skúste ma však presvedčiť, že to tak v skutočnosti nie je a Model 3 je komplexnejšie vozidlo. Patrím medzi nadšencov Tesly, bohužiaľ jazda v tomto aute je pre mňa sklamaním. Tým nechcem povedať, že je to vyslovene zlé auto, jednoducho je stále vidieť, že tie...
Miroslav Rojko
Práveže som to aj urobil, ono problém je, že Model 3 aj v najvyššom stupni výbavy Performance nepôsobí hodnotnejšie ako i4 v základe. Jazdu radšej nebudem ani porovnávať, nechcem sa dotknúť majiteľov Modelu 3.
Miroslav Rojko
Je zrejmé, že kvalita dielenského spracovania bude v nemeckom závode na lepšej úrovni ako v USA. Myslieť si však, že poskočí na úroveň premiovych značiek je naivne. Kvalifikovanejšia pracovná sila nie je všetko, pokiaľ automobilka nedosahuje štandardy premiovych výrobcov. Ako...
Zrealizovať porovnávací test dvoch elektromobilov a Tesly vôbec v našich podmienkach je dosť problematické, nenašiel som takýto porovnávací test ani v zahraničí. Model 3 má väčší batožinový priestor, keďže je aj pod prednou kapotou, vzhľadom na typ karosérie sedan vs. liftback z praktického...
BMW i4 som porovnal s Teslou Model 3. Aj napriek tomu, že je BMW i4 prerobené BMW radu 4, tak v priamom porovnaní s Teslou Model 3 je v mnohých parametroch lepšie vozidlo. Viac sa dozviete v článku nižšie:
https://www.techbox.sk/temy/americke-zihadlo-alebo-nemecky-sportovec-tesla-model-3-vs-bmw-i4/
Ahojte,
na elektromobiloch rôznych značiek mám už čo to odjazdené, ale až teraz som mal možnosť absolvovať krátku jazdu na Tesle Model 3 Performance 2020. Zaujímal by ma názor či už majiteľov Modelu 3 ale aj iných elektromobilov, ktorí jazdili s Modelom 3 ako vnímajú Model 3 v porovnaní s...
Píšem o ID.3, tam predné dvere nie sú mäkčené, všetko je to tvrdý plast. Na prístrojovej doske je len mala časť tvorená mäkčeným plastom. Interiér ID.3 nie je na takej úrovni, čo sa týka materiálov a dojmu ako v G8. Neporovnávam to s prémiovými značkami, ale napr. autá koncernu STELANTIS su na...
Je tam toho viacej, napr. výplne predných alebo aj zadných dverí. Tvrdé plasty pôsobia lacno a nedôstojne na auto s cenovkou 43.000 E. Rovnako aj prístrojová doska, dielensky je to všetko vporiadku, vzhľadovo a na dotyk je to jednoducho málo. Ale nepíšem nič nové, je to všeobecná slabosť rady...
Nemá niekto bližšie informácie, čo všetko bude zahŕňať jesenný facelift ID.3ky? Snáď pokračujú na interiéri, teraz ku koncu som sedel vo verzii vystavenej v Mooncity a pripadal som si ako v 6 ročnej Fabii 3 :)
Spúšťam dlhdobý test Citroënu ë-C4 na 150.000 km, ak máte nejaké otázky, kľudne sa pýtajte:
https://www.techbox.sk/temy/spustame-dlhodoby-test-elektromobilu-citroen-e-c4-electric-aky-tu-este-nebol/
Pripájam tématický článok venujúci sa použitiu Citroënu ë-C4 v reálnom živote vrátane nákladov na prevádzku:
https://www.techbox.sk/temy/za-snehom-s-elektromobilom-prevetrali-sme-citroen-e-c4-electric/
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.