Výsledky vyhľadávania

ak si chcete porovnat ako je dany elektromobil rychly alebo pomaly ,skuste https://abetterrouteplanner.com/ Je len velmi malo ludi a este menej rodin ktory potrebuju ist 500 km (cize cca 5 hodin) bez prestavky. Riadit sa vynimkou je zavadzajuce

romik16 nech sa paci testy jedneho z najlepsich EV testerov, kde si mozes pozret realnu spotrebu a dojazd v zime a v lete pri 90 km/h cykle a 120 km/h cykle https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit#gid=735351678

romik16 Kia E-niro, Tesla Model Y, MG ZS EV...

ja na svojom "lacnom" leafe viem prejst aj 200 km ked je treba, ale aj 80 km na 100% nabitie, zalezi na schopnostiach cloveka medzi volantom a sedackou v danej situacii. Tak isto ale plati, ze NEDC znamena Not Even Damn Close a WLTP Well Less Than Probably

pozor % baterie nie su linearne, zo 100-90% prejdes o dost viac ako z 80-70%, plus ak si dlho nenabijal do 100% tak bateria nebola vybalansovana a % mohli byt nepresne. Ak si chces vyratat presne kapacitu a spotrebu, bateriu zohrej (jazda, nabijanie) a chod z 100% - 0% pri 90 km/h rychlosti po...

urcite pozrem, ale ja takisto svojim znamim neodporucam plugin hybridy, je to pre drivivu vacsinou obyvatelstva velmi zla kupa. Boli relevatne mozno v roku 2008-2012, teraz urcite nie

dajme tomu ze mame skoro nove auto a vyuzitelnu kapacitu 35 kWh, 180 km dojazd = 195 Wh / km pri rychlosti 120 km/h? no neviem neviem, to je letna spotreba hyundai kona, a LEAF nie je ani nahodou efektivnejsi ako kona...

Jiri GrandPa to je moja obava...moj LEAF nema problem s rekuperaciou 30 kW ked ma bateria -3C a 70%...zaujmave nastavenie BMS Laco aj pri teplote 10 C ma bateria o dost znizenu kapacitu a kurenie bere na zaciatku velmi vela energie - cize ked ides kratke trasy kde si kurenie zobere kludne 4-6 kW...

studena bateria straca docasne na kapacite - dostanes z nej menej kWh ked je studena, akonahle sa zohreje tak sa kapacita "vrati" cize na dlhej trase by si mal prvy dojazd ako hovoris ovela mensi, ale po nabiti / zohriati by to bolo ovela lepsie. ako pise milan vsetky elektromobily bez...

ja kedze nenabijam na DC skoro vobec sa zastavil na 87% SOH.

ona by este mozno vydzala, nechcel som riskovat, ked bola zapojena v aute po dlhom nabijana mala 12.1- 12.2 V a po dni dvoch klesala na 12V teraz ked je bez zataze ukazuje 12.4 , uvidim co zajtra ukaze

FUD incoming

no ja ked som mohol este som bol v ZA kazdy mesiac, alebo aj viac...nabijal som hlavne na nissan nabke, ale ide iba na 100A :) nasich chademo aut sice nebude pribudat, ale netesi ma ze sa stavia prevazne uz len CCS...chademo tu bude este min 10 rokov, ale chapem preco nechce greenway platit...

milan84 mne sa skor zda ze podla fotky tam bude len CCS a AC

toto ma podla mna chademo lepsie zvladnute, zasuvanie a handshake, ako stalo sa mi ze bol problem ale bolo to tak 1 zo 100 pripadov

obiednajte si apteru ktora ma 1/4 spotrebu TM3 ked ide tak o efektivitu :) https://youtu.be/AmfXKlnznNs alebo naco vobec nabijat, staci nechat na slnku a mame 50+ km denne nabite

2021 TM3 s octavalve a tepelnym cepradlom je lepsia ako ioniq, podla bjornovych videi mozno o dost lepsia. ale je to auto za ovela viac penez

hmm, free shipping pri takej tazkej veci? ale ok, vdaka za tip, asi pojdem cez amazon, hlavne ked je to lacnejsie