Výsledky vyhľadávania

milan84 no ine auto nemam, chodime s nim bezne 400-500 km vylety a zacina to byt uz trochu problem. ono 30 kWh baterie by sa mali dat renovovat / repasovat, lebo niektore clanky degraduju skor, co bude asi aj moj pripad kedze mam 735 QCs a bezne idem nad 50C

ja mam 10% degradaciu a tiez by som to chcel buduci rok riesit, ale roadtrip do finska je trochu overkill

skoda...dufal som, ze nieco blizsie ako Finsko bude pre nas

to nabija tak pomaly, ze skoro ani rapidgate nevidno. meral niekto priemernu rychlost aj s nabijanim?

JozkoPucik ja ked som mal este LPG auto tak mi vsetci bohorovne tvrdili, ze LPG nadrz ma 7 ci kolko ventilov a je niekolko nasobne bezpecnejsia ako nadrz s benzinom alebo naftou...co je na tom pravdy neviem, ale urobil som cez 150 000 km a nevybuchol som ani raz :) plus tlak v LPG nadrzi je...

nechcel by som byt pri tom ked na nejakom nakladnom aute alebo nebodaj lodi exploduje nadrz s vodikom...nech uz tesla pride so Semi aby nemuseli s vodiokom vymyslat, aj u nas vo firme maju obrovske plany s vodikom a ja len zakazdym neveriacky krutim hlavou

Savi pravdu mas, ja pozeram len DC kedze nemam adapter, tak som si ani nevsimol jednotku pri AC, cize ak nabijem teslou za hodinu 10 kWh tak je to 3.6 eura, cize 4 centy za kWh, slusne, ale kto ma pomalsiu nabijacku plati viac, mne keby mam aj adapter tak by som to mal 2-3 drahsie. Vyhoda je ze...

no to je pravda, to parkovne je dobra chobotina

9C na kWh je ok, co sa rozdrapujete, aj ked je pravda ze taky Smatrics AT ma bez pausalu AC za 6C a za 15 eur na mesiac 3C a zrusili dokonca aj viazanost, hmm... https://smatrics.com/privat/laden/tarife

moze byt..neviem ako nabija 40 kWh leaf, moj LEAF ked nie je uvareny ma do pol hodiny v lete 100%

Jiri GrandPa jeden den som stretol take 3, 2 v v lidli BA trencianska, a jednu pri kauflande BA trnavska

ZSE nabky taxikari blokuju lebo maju kWh tarifikaciu, ideal je kWh tarifikacia + cas. Ked pride tesla alebo iny velkobaterkac na 50 kW DC tak je to tiez radost

ja som sa takto zacal vyhybat aj ZSE nabijacke v Piestanoch, lebo tam ju zas blokuju taxikari. Vcera ma zas blokovali experti co testovali hondu-e v eurovei, zatialco sme dvaja, jeden invalid cali na nabijacku, Odovodnili to tym, ze "museli" este zapojit playstation. Najprv som zdrbal...

ECV neviem ale tusim, ze mal svetla z vianocneho stromceka na zadnom okne :D

fuha, asi sa tejto nabijacke takticky vyhnem a budem nabijat v novom meste

ano, je nepohodlne a stresujuce nabijat casto, ale da sa to, napr. pri takom klasickom Ioniqu, ale 40 kWh LEAF alebo aj 62 kWh LEAF maju mensiu rychlost cestovania ako naskilovany 30 kWh LEAF vodic lebo ma lepsiu rychlost nabijania na dhlej trase, bateria mu vychladne do dalsieho nabijania tak...

chlape ty mas stastie, ja som nabijal na GW (zelenc, volkovce, dalitrans, BA-Brno, ZA aupark, Tatry...) asi 100x a mal som problem len raz koli zamrznutemu kablu. Chademo ma sere ze sa prestava rozsirovat po europe ale zda sa mi, ze funguje lepsie, aj handshake trva na CCS oproti chademu vecnost.

no toto je najlepsi sposob merania kapacity baterie. pozor ale na to, ze ked je bateria nova, jej kapacita moze zo zaciatku presiahnut aj 100% - zvysit sa a potom po case zacne degradovat a kapacita sa zmensovat. Moj LEAF siel skoro novy na 103.6% - 28.6 kWh a teraz ma ledva 90% - 25.6 kWh