Výsledky vyhľadávania

dango mozes si za par susnov kupit externu mechaniku, ja si ale kupit adapter s chademo na ccs nemozem :( musim dufat ze jedna zaprasena nabijacka co ma vnutri este aj osie hniezdo pojde, zatial co na mna kukaju dalsie 4 volne ccs nabijacky

https://www.plugshare.com/location/223109 nenchaj sa oklamat popisom, bol som tam, ked sa pozres lepsie na foto je tam len CCS. Nie je to prva co som videl.

v poslednej dobe pribudaju hlavne CCS nabijacie stanice, toto nie je ani prvy ani posledny priklad co vidim...chademo je na odchode a my co mame tieto auta mozeme len plakat do vankusa....

no jedine, inac by ju nemenili. Bateriu si nehodlam znicit :) Ja by som za taku vymenu aj zaplatil, keby to bolo do 8 000 eur. Inac ale mas pravdu miro, 30 kWh baterie trpia na predcasnu degradaciu niektorych clankov, aj ked asi zalezi od pouzivania baterie, a ja si davam extra pozor.

tepla je viac ako 30 C, vtedy by som radsej volil DC. Ak to auto neukazuje vies si to skontrolovat cez OBD, nech nejaky vlasnik E-upu poradi adapter / apku

Pri dlhych cestach by som to skor nabijal na DC ako na AC, baterii ublizis menej. Si zober ze to ma 36.8 kWh a co som videl bjornove videa tak malokedy to ide na viac ako 40 kW pri nabijani, ak vobec. Take vykony - okolo 1C bateri fakt neublizia, Skor jej ublizi ten cas nabijania telplej baterie...

to DC nabijanie nie je praveze az taky strasiak, bateriu zohreje ano, ale cas ktory stravi pri nabijani tak zohriata je maly. Najhorsie je ked prides z toho chorvatska s bateriou co ma 50C a rovno ju zapichnes na AC

ano suhlas, do 30C by to malo byt OK.

Plati to pre kazde auto s lion bateriami, ktore nemaju teplotny menezment

Vybijanie pod 20% je potrebne len ked chces softwaru elektromobilu "naucit" kde presne je bateria vybita a nabitie na 100% kde presne je nabita, setrenie akumulatoru to neovplivnuje, ale sem tam sa to hodi, aby si vedel vyuzivat celu kapacitu baterie. Degradacia baterie sa deje pri vysokej...

Hej, 30 kWh sa da aj na dlhe cesty, bateria cez leto vychladne do dalsieho nabijania tak aby to slo na 30-35 kW a za 30-40 minut nabijes, kludne aj cely den. Len kapacita mi ide dole, chcelo by to o rok ten repas.

opravit 30 kWh bateriu by tiez nebolo zle, keby to nebolo tak daleko. pri tych 40 kWh packoch by som sa bal rapidgatu, nabijat dve hodiny musi byt radost. aj ked kto vie ci sa budu baterie od nich spravat ako bateria od nissanu. Moja bateria je uz na 90% SOH a tipujem ze do roka to bude na 80%

odkial mas tie ceny bateri nisanu? v amerike to bolo 4500 dolarov za 24 kWh

je to virtualna elektraren - VPP - Virtual Power Plant a mysli vo vacsoim meritku, pochybujem ze tesla planuje sa zamerat na Slovensko

neviem presne ako to funguje, ale nemal by byt clanok modry stale...netusim ale preco. SOH mi padlo z 95% na 90% tak sa asi nieco muselo stat. Auto ale stale jazdi rovnako a pocitam s mensim dojazdom

neviem, uvidime. nikdy som ale nemal kontinualne len tento jediny clanok modry, ale vzdy sa striedali, nieco sa tam deje. neriesim ale, jazdim dalej a ked padne bateria na 80% budem hladat novu

uz aj prvia kia soul mala chladenie baterie, tam by som sa teploty nebal. vysoka teplota je dobra ked sa bateria rychlo nabija - maly odpor, ale zla ked je bateria horuca dlhy cas, alebo ked sa nabija pomaly