Výsledky vyhľadávania

Ja som urobil celkovú bilanciu po 14.316 km na e-up pri celkovej (od 0 km) dodanej energii do baterie 2,42 MWh. Použil som PID Battery History. Ked som predpokladal, že čítače energie boli aktivované pri SoC 100%, tak mi vyšlo že bateria e-up 2020 poskytla 97,7 % energie dodanej do...

Chcel by som upozorniť, že problém môže byť aj v používaných PID a ich interpretácii. Ja mám skúsenosti len s e-up z pokusu stanoviť SoH aspoň s presnosťou 3%. Použival som PID ktore stanovil Sharcow na Goingelectric. Narazil som na veľa nekonzistentných údajov, ktore “lietali” až cca 7%. Pre...

@jocac84 Ja mám výzvu na zhodný upgrade na e-up na január 2022. Ako to nakoniec dopadlo s problémami po upgrade? Mne sa sa na upgrade moc nechce lebo s 12 V bateriou som nemal zatial problém. Softvéristi z VW nemajú moju dôveru, ak upgrade poriadne neotestovali, tak mohli skutočne vyrobiť aj...

Pre @jocac84 Ak si to medzičasom nezistil, tak v aute sa dá nastavit presne to isté ako v WeConnect. (Škoda connect). Je však potrebné pouźit smatfon a pripojiť ho cez BlueTooth k autu pomocou appky Maps&More (neviem názov Škoda app). Ja to uprednostnujem, je to podstatne rýchlejšie a funguje...

Ano je to starý test ktorý robil ADAC. Ale podľa mňa ho ADAC robili poctivo To či BMS zaplo vyhrievabie baterie z pôvodneho testu nebolo jasné Z hľadiska ekológie je podstatná len energia odobratá zo rozvodnej siete a km ktoré s touto energiou najazdíš. Auto by malo byť v bežnom režime tak...

@Mozeg To nie je celkom pravda, že TČ nevie súčasne chladiť aj kúriť. Keď chladí baterku, tak musí teplo z baterky prečerpať do výmennika tj výmenník kúri. Kúri na vstupe tým viac, čim viac na vystupe chladí. Len nemám predstavu ako veľký je tento tepelný vykon.

Skús kompletne vymazať appku aj s datami a znova naištalovať aj aktivovať. Ak nepomôže tak dokladne skontrolovat verzie FW a aj verzie HV minimálne všetkých dotknutých riadiacich jednotiek auta ale lepšie všetkých v aute. Malo by to ísť cez OBD. Je nemam Renault tak neviem poradiť appku...

Ja to robím na E- up podobne. Tiež vyčitavam historiu čitačov nabijania a vybijania baterie z BMS (s rozlíšením 1 Wh od uvedenia vozidla do prevádzky) cez OBD. Samozrejme najlepšie by bolo vybijať stacionárne definovaným prúdom napr. 0,15 C (e-up ma 122 Ah). Ale možnosť vybiť pod 12%...

@Radovan To je predčasný záver uvidíme čo bude za 10 rokov. Zaujímavý je chystaný počin Toyoty https://www.auto.cz/nova-toyota-prius-mozna-dostane-vodikovy-plug-in-hybrid-140971. Toyota velmi vážne pracuje s variantou priameho spaľovania vodika v klasickom motore. A nielen uvažuje už je na...

Dodatočne som si uvedomil, že sú aj iné metódy výroby ale nemám chut´ si to naštudovať. Pri elektrolýze ale CO2 nevzniká. BCF asi plánuje vyrábať H2 z uhľovodíkov preto vzniká ako odpad CO2. Nezdá sa mi aby chudobné Slovensko sa pechorilo na lídra vodikovej technológie. Na to je potrebný...

Na Slovensku je je ešte stále možné všeličo čo nezodpovedá normám. Všetko OK pokial sa niečo nestane. Ale pokial nie sú námietky spolubývajúcich, tak by sa to zväčša malo dať aj korektne a s východiskovou revíziou a prúdový chránič výrazne minimalizuje riziko úrazu (deti). Nabíjanie v mieste...

Fakt, že sa uvažuje s metódou výroby vodika pri ktorej vzniká CO2 je z hladiska boja proti klimatickej zmene krok z blata do kaluže. Podľa všetkého plánujú tlačit CO2 do podzemných zásobnikov. Potom je už omnoho lepšia cesta výroba syntetických palív zo vzdušného CO2. Je na to potrebné dosť...

Pekná štatistika. Len asi by s nej bolo potrebne vylúčit cigánske osady kde by asi aj ďaľšia 10 A prípojka mohla byť vážny problém. Ďalej množstvo domov v malých vymierajúcicich dedinách kde žijú starí ľudia ktorí s veľkou pravdepodobnosti nikdy nemali alebo už nemajú vodičak. Ale ako som už...

@romiix Myslím, že širka pneu nerozhoduje o jej pružiacej schopnosti, skôr výška bočnice (profil). Mám zato, že výrobca kvôli maximalizácii dojazdu predpísal neprimerane vysoké hustenie a to zhodne pre 1 osobu a aj pre 4 osoby s batožinou. Ja e-up využivam v 90% pri obsadení len vodičom a...

@Denial. Som presvedčený že s CrosClimate+ budeš spokojný. Je jeden parameter v ktorom je väčšina michelin neprekonateľná a to opotrebenie. A Michelin je asi jediný, ktorý sleduje vlastnosti aj na ojazdených pneu. Výborné výsledky testov nových pneu nemusia platiť po najazdení napr 20 tis...

Neviem ako je na to citygo ale e-up si pamätá po vypnutí zpalovania ešte cca 2 hodiny nastavenie teploty. Moja skúsenosť je však taká, že východzie nastavenie 22 C je optimálne aj v zime aj v lete. Aj tak počas jazdy napr cez Donovaly teplotu chladenia upravujem. Napríklad začínam jazdu pri...

@Wilo Ja na e-up som vymenil hneď od nova za Michelin CroosClimate 165/65 R15 (rovnakýrozmer ako orginál) . Plná spokojnosť opotrebenie po 12+tis veľmi malé. Som z BB ale aj tu v meste je v týchto zimách sneh na ceste len pár hodín takže som nemal absolutne žiadny problém. Na mestké menej...

@nick81 Však ja stanovujem presne to isté tj disponibilnú kapacitu dostupnú pre jazdenie pre SoC 0 -100%. Tá moja degradácia cca 8% za 20 mesiacov a 11700 km je ale dosť veľa. Divné je, že sa to vyrazne zhoršilo v posledných 4 mesiacoch. Uvidím čo sa bude diať ďalej. Mne sa najviac pozdáva...