Výsledky vyhľadávania

Trojičky majú nepriamy ohrev vzduchu do kabíny (odporová špirala zohrieva vodu a tá radiatore vzduch do kabíny). Asi pri voľbe zohral fakt, že e-up využiva ako platformu ICE up.

Ja som presvečený, že v preplnených centrách, kde je vysoké znečistenie výfukovými plynmi, tak tam najnovší dízel skutočne má vo výfukových plynoch nižšiu koncentráciu niektorých emisii ako je v okolitom vzduchu. Samozrejme CO2 sa to netýka. Seriózny článok ale transparentne zvýrazní, že ide o...

Pokial nie je úplne vybitá bateria (tak že sa vozidlo zablokuje), tak ťahanie je určite na 100% v poriadku

Na VW BA zabudnite, tam sa auta len vyrábajú, nie je to žiadny servis. Údajne je problém s nahradnými dielmi - riadiaca jednotka HV baterie. Aj keď “zhorí” jeden odpor, tak sa montuje nová riadiaca jednotka, nič sa neopravuje. Problém je, že aj väčšie VW servisy majú len jedného človeka na...

Podstatne viac toho vygugliš v nemčine, pozri napr toto vlákno: https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=388&t=56469&e=1&view=unread#unread Podľa všetkého súčasna zvolavacia akcia na FW riadiacej jednotky HV baterie by mala zavrániť príhodám ako je tvoja. Ale môže to byť aj niečo iné...

Možno je trochu jednoduhšie a bezpečnejšie (odpájať treba - pól baterie) radšej vytiahnuť poistku so žltou vlajočkou v poistkovej skrinke na ľavom boku palubnej dosky. Prvý krát sa dosť ťažko otvára. Tá vyradi riadiacu jednotku baterie a odpoji ju. Prečo je nastavený jazyk EN?

Ešte doplňujúce informácie k zvolavacej akcii týkajúcej sa potenciálne vadných článkov HV baterie e-up z nemeckého portálu “ecomento.de” z 11. januára 2021. Týka sa to celkom len 122 ks e-up vyrobených v máji a júni 2020. (plus ďaľsie desiatky citigo a mii) Tu je citát: “Kvôli možnému...

Dealeri a príslušné VW/Audi servisy, ktorí chcú predavat BEV sa museli na to “certifikovať”. Okrem iného musia si zaplatiť diagnostický SW so službami a podporou u VW. Diagnostický SW vedie technika a doporučuje mu kroky. Len žial kvalita toho SW nie je dostatočná a tak je nutná podpora...

Ja som kontaktoval Autonovo BB. (VW) mailom aj s uvedením VIN priamo na prijímacieho technika ešte medzi sviatkami a ten mi potvrdili zvolávačku na upgade FW a dostal som aj termín na 11 jan.

Skúste si overiť zvolávačku na portáli Škody: http://recall.skoda-auto.com/004/en-com Fnguje pre všetky modely trojičiek, neposkytne vša info o čisle zvolávacej akcie. Obdobný portál VW VIN e-up prehlasil sa neexistujúci. Ja som kontaktoval VW servis a ten mi overil či sa ma zvolávačka týka...

Ja si myslím že nová verzia FW riadiacej jednotky baterie a problém s vytekajúcim elektrolytom člankov baterie sú dva samostatné problémy, ktoré nesúvisia. Predpokladám, že ak je informácia v zvolávačke ohľadom špičiek a následne zhoreného odporu pravdivá, tak ide o problém “zastavenie...

Doplňujem dôležitú informáciu k zvolávačke ohľadom HV baterié, viď môj príspevok vyššie. Údajne sa to týka všetkých modelov trojičiek a údajne ide o vozidlá, ktoré boli vyrobené v máji až júni 2020, pravdepodobne len niektorých VIN.

Ja som to zistil na jednom fóre a VW servis mi potvrdil, že táto zvolávacia akcia platí aj pre moj e-up (2kt 2020). Prebieha však aj iná zvolávacia akcia na trojičky - 93J4 (číslo platí pre Seat Mii) . Tam ide o výmenu celej HV batérie. Niektoré články sú netesné a unikajúci elektrolyt môže...

Z hľadiska efektívnosti nie je princialny rozdiel či ide o TČ “Voda - Vzduch” alebo Vzduch - Vzduch. Podstatné je použité medium vo vysokotlakom okruhu a technické riešenie kompresora. Dobré systémy majú dnes už pomer medzi odovzdaným tepelným výkonom a prikonom elektrickej energie bežne nad...

Ja som stanovil meraním podiel energie, ktorá reálne prešla cez vstupné svorky kompletného AKU packu k energii, ktoré sa odobrala z energerickej siete. Za energiu ktorá šla do batérie ručím (OBD parameter mám overený). Merač energie je verifikovaný (pre sinus prúd - ohmická záťaž). Kúrenie...

Elli má samozrejme štandardne aj mód 7,4 kW 1x 32 A. Istou drobnou "nepríjemnosťou" je, že je potrebné pre prechod z módu 11 kW 3x 16 A do módu 7,4 kW 1x32 A "zhodiť" v rozvádzači ističe fáz L2 a L3 (zrejme Elli si automaticky prestaví max limit.na L1 na 32 A keď zistí na L2 a L3...

Je to tak, wallbox Elli je pre bežného uživateľa, ale tým som aj ja. Nič z toho čo uvádza Miroslav Rojko ako výhodu by som nemal šancu využiť nič . Ja ani monitorig odberu v Elli nevyužijem -32 A hlavný istič.Je na každom aby si vybral to čo pokladá za vhodne v jeho pripade a na čo si...

S tou hlúposťou by som bol opatrnejší, treba počkať hoci to tak na prvý pohlad vyzerá. Nikde sa neuvádza, že by mal e-up nejakú formu vyhrievania baterie. Teplota baterie na začiatku nabijania bola 2.3/1,6 (max/min) a na konci po 3,5 hodine 8,5/7,1 deg C a nameraná energia, ktorá sa nedostala...

Ešte jedna smutná správa. Prvé meranie účinnosti AC nabíjačky e-up pri 7 kW nabíjaní z wallboxu pri cca 2 deg C (odstáte auto) je len 71,2 %. (nabíjanie z SoC 33,9 na 100 %; verifikovaný merač spotreby; odčítanie energie dotečenej do batérie cez OBD -HV battery history- kWh charging) Nechce sa...