Výsledky vyhľadávania

Tak momentálne to ako človek odkázaný na komerčné nabíjanie vidím na prechod na najvyšší paušál v rámci ChargeMyHyundai a následne nabíjanie za 0,19 €/kWh na AC, s ktorým si "stará" Kona stále vystačí v 99% prípadoch aj pri ročnom nájazde 30tis.km.

Ako sa pocitovo javí tých 50 Nm, o ktoré Niro EV prišlo? Je lenivejšie? Prípadne máme k dispozícii nejaké merania zrýchlenia pre porovnanie s eNirom?

Zaujímavé, že ak treba platiť poplatky a poistenia, tak by mala Tesla mať 66kW ale keď je už na inzeráte na predaj, tak zrazu majú (takmer) všetky 300+ kW. Kde je teda pravda?

Ako často rieši človek "vyňatie poľnohospodárskej pôdy"? Kdežto prihlásenie/odhlásenie auta rieši človek kľudne každé 1-2 roky ;)

Treba si uvedomiť, že ak američan hovorí o "svete" často tým myslí iba USA. Treba pohľadať dáta od európskych tvorcov ;)

Presne kvôli tomuto som sa pýtal na to, koľko vlastne ich majiteľov Citigo/eUp vyšli. Lebo sme sa tu pred 2 rokmi bavili o cenách 8-9 tisíc za auto (samozrejme po dotácii) a zrazu sú tie isté autá v inzerátoch po 2 rokoch za 20 tisíc. Každopádne je pri jednaní o cene fajn vedieť, koľko to auto...

Treba si uvedomiť, kto všetko je medzi tým "monopolom" a domácou zásuvkou. SEPS, distribučka, dodávateľ. Čiže aj keby ten prvý dal za nula, tak kým to príde domov, bude to za XY.

Petícia bola za predohrev batérie aby sa dosiahli lepšie nabíjacie výkony. Toto mi príde, že predohrev na lepší "power output". To by vysvetľovalo min. SoC 70%, či?

Nerozumiem tým otvoreným portom bez pripojeného kábla. Aký to má význam?

Taur. Pekná teória ale realita je taká, aspoň čo som zažil ja, že prídem k Alpitronicu, kde je CCS, CHdM a AC. Pripojím CCS a odchádzam na nákup, hneď potom prichádza ID4 a realita je taká, že pánko čaká v aute kľudne 20 minút bez nabíjania, samozrejme obsadzuje parkovacie miesto pre nabíjajúce...

Je to škoda hlavne keď si predstavím, že majú plug-in, ktorý zo 6 kWh urobí 50km a potom príde čistá elektrika a dopadne to takto...

nick81 Vďaka. Tajne som dúfal, že by šlo aj len trebárs na mesiac v rámci cesty na/z dovolenky. Inak v PL sa mi najviac osvedčil Orlen so 100kW DC, ktoré má priamo na čerpačkách a teda nie je problém so servisom počas nabíjania ;)

Bytčan v meste, čo viac dodať...

Chcem sa spýtať... Na akú dobu sa uzatvára zmluva na "ionity power balík"? Je to jeden rok alebo to vie byť aj kratšie obdobie?

No a výkon tomu tvojmu kamarátovi klesol na nabke alebo v appke, ktorá pravedepodobne ukazuje to, čo ide do baterky? Lebo ja to mám tak, že auto hlási, že ťahá 11 kW ale keď kuknem CarsScanner, tak do baterky ide 7 kW.

Detto Kona po pripojení na AC, kým baterka nedosiahne aspoň 5°C (cca 15 minút) tak berie cca 7kW, zvyšok ide na jej ohrev. Potom už štandardne do 11kW.

Zasa raz situácia, ktorú by vyriešilo spoplatnenie nabíjania. Dobrým príkladom je Lidl, kde sa už dá konečne dobiť auto počas nákupu bez starostí a nutnosti naťahovať sa s kdejakým kuriérom alebo taxikárom.