Výsledky vyhľadávania

Ano, vsetko AC je platene... ale mne sa pred par tyzdnami stalo, ze som aj DC na Delte mal zadarmo. Pytal som sa v GW preco, kedze v client zone to nabijanie bolo, akurat s nulovou sumou. Vraj nejaka chyba-omyl, ale nechali mi to uz tak. Mozno sa to stalo aj tvojmu znamemu, preto ti povedal, ze...

Iba na DBT stojane a CCS konektore, ostatne sa plati.

ivan32 like sa da dat aj na komentar, daj si nove prispevky a tam mozes edit: ja som mu ho dal :-)

Delta vie AC +2x DC, ale je nastavena tak, ze vykon rozdeluje. Myslim, ze aj tu je gridbooster ako v Avione, ale aj ak su nabite baterie, da sa nabijat DC na Delte max 50kW. Pytal som sa kedysi GW, preco Delta neda 100kW ked je na DC iba jedno auto. Vraj by to zvladla, ale nemaju ju tak...

Neviem, ako je to presne so SOH, ale myslim, ze by to mohlo byt tak ako na Ioniqu- je to zdravie baterie nezohladnujuce pokles jej kapacity, ale iba "rovnomernu" funkcnost vsetkych jej clankov. V sobotu som pozrel Frantov Ioniq, pri najazde skoro 75k km ma stale 100% SoH, vsetky clanky ukazovali...

Na AC pri Ioniqu to bol ale iny problem- Franto mal nastaveny v aute redukovany prud, preto auto bralo iba 3kW. Zaujimave bolo, ze sa vykon nechcel zvacsit, aj ked to v aute prestavil. Smerom dole to islo, ale hore nie, ani ked sme odpojili Leaf, co bol na DC. Ioniq musel prerusit nabijanie a...

Netestovali sme, rozpravali sme sa a na test zabudli :-D Tesly ani Kony nenabijali, Frantov Ioniq bol na AC a na DC niekolko Leafov1, potom uz bolo dlho DC prazdne. Moj odhad odobranej energie je 100kWh

ivan32 mohol si sa previezt aj na ioniqu, nabuduce sa ozvi, nepostrehol som, ze niekto robi "cvicne jazdy"

Ja cakam, az bude ebike, ktory bude vediet aj rekuperovat brzdenim Miro- prides Konou? Ja mam iba Ioniq :-D

Ak si dobre pamatam, na Budci cez chademo adapter Tesla nabijat nesla, ZSE ma niekde v podmienkach nabijania zakaz pouzivat adaptery a zrejme to maju nejako softverovo osetrene... tak som zvedavy, ako to bude s tymto CCS

Jazdia bez toho, lebo musia. Ja nechapem, preco to Ioniq nema- adaptivny tempomat zastavit vie, tak je to iba vec softveru. Ze to nebolo na zaciatku- ok, ale po dva a pol roku na trhu mohli urobit aktualizaciu... rovnako aj na Kone... Edit: to som nevedel, ze Kona podrzanim padla zastavi...

milan84 500W pri vykone 7kW je 7%. Vacsina toho stratoveho vykonu pri nabijani nie je zavisla od velkosti nabijacieho prudu, napr. pri nabijani mobilnym konektorom (k Ioniqu je nastaveny na max 9A, t.j. cca 2kW) je strata percentualne ovela horsia. Raz som to meral cez dodane/odobrane kWh...

Ja som tam bol cca pred tyzdnom a tiez mi dala na CCS iba 100A... skusal som volat na to cislo "nonstop servis", co je na stojane, ale nik mi nezdvihol

Vytrcajuci displej sa nepaci ani mne, tak ako aj ten "monitor" v TM3 Co sa tyka AC nabijacieho vykonu, na Delte GW v Avione so videl udaj 7,2 kW. Na svojom wallboxe so meral prud, pri nastaveni na 32A Ioniq bral cca 31A. Potom je vykon podla napatia, nemusi byt presne 230V, jednak kvoli...