Výsledky vyhľadávania

Manzelka ma v zmluve termin 14 tyzdnov, co vychadza april-maj, ale tiez jej oznamili, ze to bude neskor- vraj nedostatok baterii... :-D

Sobota 16:30 Tesla Club Slovakia ?

Ten cas nabijania je veelmi orientacny, vykon sa smerom k 100% SoC vyrazne znizuje, napr. Ioniq uz koncu berie zo siete menej ako 1kW a posledne percenta trvaju hrozne dlho. AC do 7kW (10/16/32A) su vsetko tak "male" vykony, ze na degradaciu nejaky vyrazny vplyv nemaju, ovela horsie pre bateriu...

Jirko, myslis (vies) ze to ma aj eUp, ci iba eGolf? 2x16A je pre domace nabijanie vyrazne lepsie, ako 1x32A...

Ano, na tom nabijacom kabli je krabicka s elektronikou, ktora autu "povie", kolko prudu si maximalne moze zobrat. Nie je to iba obycajny kabel s dvoma koncovkami.

7,2kW znamena 32A z jednej fazy 230V. AC nabijaci stlpik 22kW da na troch fazach po 32A, ale ty vyuzijes iba jednu a budes nabijat tych 7,2kW. Na niektorych stojanoch je aj AC 44kW- ten dokaze dat do kazdej fazy az 64A, ale tebe pojde iba 32A, t.j. 7,2kW

To nie je problem iba kvality mobilneho nabijacieho kabla, elektronika je nastavena na 10A (Ioniq ma max. 9A, Kona 12A) kvoli domacej elektroinstalacii- klasicka zasuvka sice papierovo zvladne 16A, ale iba kratkodobo, po par hodinach bude horuca az roztopena. Naviac na tom istici mozu byt aj...

Viem este o jednom rozdiele vo vybave: CityGoE ma iba T2/T2 nabijaci kabel, eUp ma naviac aj mobilny nabijaci kabel cez zasuvku 230V

Podla prospektu ma novy eUp aj CityGoE mobilne pripojenie a appku- tam to uz maju vyriesene? Alebo ten "SW problem" sa tyka iba updatu OTA a ten eUp nebude mat?

Chcelo by to najst dvojicu: prvy ma rezervaciu bez dotacie a druhy ma dotaciu bez rezervacie, aby spolu navstivili predajcu a skusili tu rezervaciu za povodnu cenu "prepisat"...

Ja viem o cloveku, co mal objednany eUp a dotaciu nestihol- bol sa pytat u predajcu na zrusenie rezervacie- vraj mu aj vratia celu zalohu, kedze o auto je velky zaujem. Otazka je, aky bonus potom daju novemu zaujemcovi....

ToMiLeaf Podla toho cennika je domaci roaming 0,39€/kWh pre AC aj DC, tak bacha....

Ale ked prva bude napr. obsadena a prides na druhu uz bez rezervy, si tam kde si bol :-D V case, ked este nebolo ZSE som bol prvy, co isiel nabijat na DBT cez CCS po ich upgrade. V BB to skoncilo neuspechom, podla hotline sa s tym nedalo nic robit, dosiel som do ZV a tam to iste. Vzapati prisiel...

milan84 Ja som bol iba na prvych ranajkach, na druhe som zial nemohol prist. Povodny hotline bol ozaj vzorovy- zdvihli kedykolvek vratane vikendov a sviatkov a vedeli resp. sa aspon maximalne snazili pomoct. Wilo nic ine, co by si mohol urobit ty, ti na hotline poradit nemohli. Emergency Stop...

Ked to beries takto, tak ano. Ja som myslel, ze vyrazim na dlhsiu cestu a za hodinu a pol mam 180km a musim nabijat... Ak mas denne viac kratkych ciest bez moznosti AC dobijania pocas statia, tak sa spotreba kurenia prejavi vyraznejsie. Mam susedu, co jazdi Ioniqom do prace a naspat, denne cca...

Taur zabudni na webasto, kurenie nezerie az tolko ako si napisal. Keby to bolo aj 2kW, tak pri hodinovej jazde su to 2kWh a to je tak 10km. Jazdim Ioniqom uz tretiu zimu a toto vobec neriesim, ani na kabel kvoli tomu auto nedavam, tych par km nepotrebujes setrit- ak nechodis kazdy den "na doraz"...