Domáce nabíjanie elektromobilov – Ako na to?

"... u 400V/32A zásuvky sa doba nabitia v prípade Nissanu výrazné skráti na tri hodiny, zatiaľ čo Volkswagen zostáva na tej istej hodnote, čiže na šiestich hodinách. Tesla S-85 by sa v tomto prípade mala dobiť za jednu hodinu. "

ved za hodinu sa tesla nenabije ani na supernabijacke ...
 
Komentár
"... u 400V/32A zásuvky sa doba nabitia v prípade Nissanu výrazné skráti na tri hodiny, zatiaľ čo Volkswagen zostáva na tej istej hodnote, čiže na šiestich hodinách. Tesla S-85 by sa v tomto prípade mala dobiť za jednu hodinu. "

ved za hodinu sa tesla nenabije ani na supernabijacke ...

Autor článku sa očividne nechal inšpirovať príspevkom Druhy nabíjacích staníc. Len si ho zabudol pozorne prečítať a to hlavne časť pod tabuľkou:
Vysvetlenie k tabuľke: V tabuľke sú použité najvýkonnejšie palubné nabíjačky dostupné pre daný model. Tá tabuľka znamená ako približne dlho by trvalo nabiť 20kWh baterku v jednotlivých autách. Inak povedané, keby každé auto malo len 20kWh baterku, tak približne tak dlho ako je v tabuľke napísané, by trvalo tú baterku nabiť.

Tesla S-85 (to nie je správny názov, správny názov je Tesla Model S 85) by sa v tom prípade dala dobiť za jednu hodinu keby mala len 20kWh baterku. Alebo keby nissan Leaf mal 22kW palubnú nabíjačku, tak by mohol byť nabitý približne za hodinu. Lenže nemá takú výkonnú nabíjačku (a tak musí používať 15-20 tisíc eur drahé rýchlo nabíjačky CHAdeMO aby sa dokázal nabiť za hodinu). Prečo? Lebo sú hajzli a schválne zmrzačujú tie autá aby sa moc nepredávali, lebo nedokážu na nich tak dobre zarobiť ako na smradľavých autách. A aj preto lebo takto sú majitelia Nissanov Leaf odkázaní používať len jeden druh nabíjacích staníc, ak chcú rýchlo nabiť, nemajú slobodu nabíjania. S 22kW palubnou nabíjačkou by im stačila hocikde umiestnená zasuvka na 32A. Jedine Tesla to s predajom elektromobilov myslí vážne a preto má aj oveľa výkonnejšiu palubnú nabíjačku.
 
Komentár
Späť
Hore