ozana
Active member
- Pridal sa
- 22 jún 2015
- Správy
- 365
German E-Cars STROMOS AT
Karoserie: Opel Agila (Suzuki Splash) – tovární přestavba, vyráběno v letech 2010 - 2012
Počet míst: 4
Max. výkon motoru: 29/35/56 kW (podle modelu)
Max. rychlost: 130 km/hod
Kapacita akumulátoru: 19.2 kWh (98ks Thundersky 60Ah)
Dojezd: 120 km
Spotřeba: 15 – 20 kWh / 100 km
Dobíjení: ze zásuvky 230V / 16A (3.6kW)
nebo Mennekes 16A/400V (11kW) - podle modelu
Rozměry: 3 730 x 1 680 x 1 590 mm
Zrychleni z 0 na 100 km: neuvádí se (asi 20 s)
Pohotovostní hmotnost: 1 304 kg
Řazení mauální nebo bez řazení (podle modelu)
Hlavní nevýhody z praktického provozu:
- nízká světlá výška (baterie jsou umístěny i pod podlahou) - musí se dávat pozor na vysoké příčné prahy na vozovce a vyvýšeninám uprostřed (vyjeté koleje)
- nemá DC rychlodobíjení
- servis v Německu (Grebenstein)
- malý kufr
- cyklovač stěračů má jen 2 rychlosti
- zadní část (páte dveře) jsou znečišťovány od zadních pneumatik
Hlavní výhoda je nízká cena.
Karoserie: Opel Agila (Suzuki Splash) – tovární přestavba, vyráběno v letech 2010 - 2012
Počet míst: 4
Max. výkon motoru: 29/35/56 kW (podle modelu)
Max. rychlost: 130 km/hod
Kapacita akumulátoru: 19.2 kWh (98ks Thundersky 60Ah)
Dojezd: 120 km
Spotřeba: 15 – 20 kWh / 100 km
Dobíjení: ze zásuvky 230V / 16A (3.6kW)
nebo Mennekes 16A/400V (11kW) - podle modelu
Rozměry: 3 730 x 1 680 x 1 590 mm
Zrychleni z 0 na 100 km: neuvádí se (asi 20 s)
Pohotovostní hmotnost: 1 304 kg
Řazení mauální nebo bez řazení (podle modelu)
Hlavní nevýhody z praktického provozu:
- nízká světlá výška (baterie jsou umístěny i pod podlahou) - musí se dávat pozor na vysoké příčné prahy na vozovce a vyvýšeninám uprostřed (vyjeté koleje)
- nemá DC rychlodobíjení
- servis v Německu (Grebenstein)
- malý kufr
- cyklovač stěračů má jen 2 rychlosti
- zadní část (páte dveře) jsou znečišťovány od zadních pneumatik
Hlavní výhoda je nízká cena.
