- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Prestavenie ID.5 na Slovensku a pár postrehov:
https://www.youtube.com/c/Elektromobil/community
https://www.youtube.com/c/Elektromobil/community
VW ID.5
- Autor témy milan84
- Dátum začiatku
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
1 veci nerozumiem - prečo všetky tieto moderné autá majú taký vysoký predok. Nie je to pekné, ani aerodynamické. Je to akási nezmyselná móda?
2
Komentáre
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
ano, moda. Rozne variace SUV a crossoverov. To z karoserie typu sedan neurobis 
Ale u VW, podobne ako EV6 tu velkost este celkom dobre maskuju podarenym dizajnom a velkymi kolesami.
Akoze to nie je pekne? Ved jazdis na ID.4 aj ty. predok je rovnako vysoky a velky
Ale u VW, podobne ako EV6 tu velkost este celkom dobre maskuju podarenym dizajnom a velkymi kolesami.
Akoze to nie je pekne? Ved jazdis na ID.4 aj ty. predok je rovnako vysoky a velky
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Zasa nie je taky siroky vyber aby cloveku sadlo auto na 100%. Ja 1fisker-a celkom chapem. Clovek dnes musi stale hladat kompromis medzi vlastnostami, dizajnom a vsetkym moznym medzi par modelmi, ktore sa oplatia kupiť. Je sice 20 ci kolko modelov EV ale takych 6-7, ktore maju aj EV vlastnosti aspon prijatelne.
Ja svoj výber ID.4 vôbec neľutujem. V danom čase za prijateľných podmienok najlepšie auto. Vyhovuje mi po každej stránke. Áno, niektoré veci by možno mohli byť trochu iné, ale z tých možností to bolo č.1.
Inak ID.5 vyzerá skoro presne rovnako, videl som síce iba pár fotiek, ťažko posudzovať.
Inak ID.5 vyzerá skoro presne rovnako, videl som síce iba pár fotiek, ťažko posudzovať.
ID5 GTX dalo 1000km za rovnych 10:00. Zda sa, ze konkurencne pole sa nam slusne zarovnava. Kia/Hyu to dali za 9:55/10:00 a 800V system vyzera tym padom len ako marketingovy udaj, aspon do doby, kym neuvidime mozny prinos upraveneho termalneho manazmentu. TMY LR ma prekvapivo naskok len akademicku stvrthodinku. Som zvedavy, ci sa Ioniq6 a ID Air (ePassat) dotiahnu na TM3. Po spristupneni SCH sa zda, ze prichadzame do doby, ked budu rozhodnutia padat uz len na dizajn a softwarove riesenia, kde v tom druhom su zatial dinosauri stale dost pozadu. Ja si myslim, ze mozme byt spokojni s tymto stavom uz len tie cakacky…
uz len tie cakacky…
Komentár
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Ak vás zaujíma akumulátor VW ID.5 po 16 tis km v zime. Spravili sme sériu testov.
1. Môžete si porovnať rozdiel medzi kapacitou, ktorú počíta BMS (cez Carscanner) oproti realite - odpočet čítačov na BMS (2 rôzne algoritmy)
2. Nabíjací test 0->100% opäť BMS vs čo ukazuje stojan.
3. A ako bonus je tam graf - "zdravie" všetkých 108 článkov.
Poďakovanie rapid za poskytnutie jeho súkromného auta.
1. Môžete si porovnať rozdiel medzi kapacitou, ktorú počíta BMS (cez Carscanner) oproti realite - odpočet čítačov na BMS (2 rôzne algoritmy)
2. Nabíjací test 0->100% opäť BMS vs čo ukazuje stojan.
3. A ako bonus je tam graf - "zdravie" všetkých 108 článkov.
Poďakovanie rapid za poskytnutie jeho súkromného auta.
Naposledy upravené:
8
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
áno, klikol som na ten článok o EČV a ako niekoho napadli tie "akože problémy" nechápem
"„Ale je to naozaj tak? V podstate je, len nám akosi nepovedali, že to nebude také výhodné. Za poplatok 331 € je totiž EČV viazaná na vozidlo, nie na majiteľa. A teda ak budete chcieť svoje auto predať a značku si nechať, musíte si ju zaevidovať na svoje rodné číslo, resp. IČO. Ale opäť za 331 €,“ píše Auto PDK vo svojom príspevku."
Kto kde preboha mohol pochopiť a napísať takú blbosť, že keď predám auto, musím si značku zaregistrovať na meno ? To ako sa dalo pochopiť tak ako to píše Auto PDK ? Jasne bolo uvedené, že značka buď môže ísť s autom ďalšiemu majiteľovi alebo ostáva pôvodnému majiteľovi a nikde sa nepísalo o poplatku.
"„Ale je to naozaj tak? V podstate je, len nám akosi nepovedali, že to nebude také výhodné. Za poplatok 331 € je totiž EČV viazaná na vozidlo, nie na majiteľa. A teda ak budete chcieť svoje auto predať a značku si nechať, musíte si ju zaevidovať na svoje rodné číslo, resp. IČO. Ale opäť za 331 €,“ píše Auto PDK vo svojom príspevku."
Kto kde preboha mohol pochopiť a napísať takú blbosť, že keď predám auto, musím si značku zaregistrovať na meno ? To ako sa dalo pochopiť tak ako to píše Auto PDK ? Jasne bolo uvedené, že značka buď môže ísť s autom ďalšiemu majiteľovi alebo ostáva pôvodnému majiteľovi a nikde sa nepísalo o poplatku.
R
nick81 ked sa niekto prizivuje a potrebuje zbuchat nejaky clanok. a este sa cuduje ze mal inu nabijaciu krivku /GTX/ 
PistaTT aj som ta chcel asocoivat s tvojim nickom, ale zmiatla ma tvoje ECV Myslel som, ze ta skor stretnem v TT - tam tiez chodim cez vikendy. Ale ako sa vravi mysliet znamena hovno vediet
PistaTT aj som ta chcel asocoivat s tvojim nickom, ale zmiatla ma tvoje ECV
Myslel som, ze ta skor stretnem v TT - tam tiez chodim cez vikendy. Ale ako sa vravi mysliet znamena hovno vediet 
Pár mesiacov staršie video o verzii GTX, ale už v úvode zaujímavá informácia o tom, čo musí človek urobiť aby mohol testovať autá od VW.
https://www.youtube.com/watch?v=fhWf2jGY-Kc
https://www.youtube.com/watch?v=fhWf2jGY-Kc
11
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Milan, moje "výlevy" sú len zopakované slová od SK youtubera, ktorý testuje autá (spaľovacie aj niekedy el.). Mi to zhrnul asi takto:
"Je top dobrý džob, mesačne okolo 1500€ mám z youtube reklamy a 400€ si rátam, že vždy týždeň používam cudzie auto. Video mi zaberie jeden deň v týždni, mám šablónu, čo všetko pozrieť a čo povedať, samotné natáčanie tak 4 - 5 hodín a do večera strihanie. 4 dni si robím svoju druhú robotu."
Ale že sa autá dávajú na týždeň, hovoria väčšinou sami youtuberi do videí. Že Tí lepší majú autá niekoľko mesiacov na "dlhodobé" testy,, tiež hovoria vo videách. A že je zvykom (väčšinovým, nie úplne vždy) dávať k autu palivovú alebo nabíjaciu kartu, tiež je známe.
Takže nehrajme sa tu, že to nie je pravda a novinári žijú len z reklamy. Sám vieš, koľko sa pýta za video s "rozhovorom" s nejakou firmou, čo sa chce spropagovať (myslím, že aj o Tebe osobne mi hovoril jeden). Preto tomu hovorím skryto platená reklama, ako som začal úvod predchádzajúceho komentára.
Nech zarábajú novinári, koľko hrdlo ráči, nikto im to nezávidí, ale nech sa nehrajú na nejakých nezávislých testorov, keďže nejaká závislosť od predajcov testovaných vecí tam je.
"Je top dobrý džob, mesačne okolo 1500€ mám z youtube reklamy a 400€ si rátam, že vždy týždeň používam cudzie auto. Video mi zaberie jeden deň v týždni, mám šablónu, čo všetko pozrieť a čo povedať, samotné natáčanie tak 4 - 5 hodín a do večera strihanie. 4 dni si robím svoju druhú robotu."
Ale že sa autá dávajú na týždeň, hovoria väčšinou sami youtuberi do videí. Že Tí lepší majú autá niekoľko mesiacov na "dlhodobé" testy,, tiež hovoria vo videách. A že je zvykom (väčšinovým, nie úplne vždy) dávať k autu palivovú alebo nabíjaciu kartu, tiež je známe.
Takže nehrajme sa tu, že to nie je pravda a novinári žijú len z reklamy. Sám vieš, koľko sa pýta za video s "rozhovorom" s nejakou firmou, čo sa chce spropagovať (myslím, že aj o Tebe osobne mi hovoril jeden). Preto tomu hovorím skryto platená reklama, ako som začal úvod predchádzajúceho komentára.
Nech zarábajú novinári, koľko hrdlo ráči, nikto im to nezávidí, ale nech sa nehrajú na nejakých nezávislých testorov, keďže nejaká závislosť od predajcov testovaných vecí tam je.
netusim, kto narozpraval hentie veci, aky youtuber. A uz vobec nie, kto sa chvali takto odflaknutim a jazdou cez kopirak. To je jeho problem. Ja to robim po svojom, podrobne, venujem tomu vyrazne viac casu a funguje to. Mam vsetky auta a zaroven vedia, ze si poviem co si myslim. Nie som ziadny vazal automobilky a nikdy som nemal auto viac ako na dva tyzdne. Aj vtedy bola dohoda, ze z toho bude viac vystupov, takze opat pre mna narocnejsie.
Ale ty mi aj tak dlhodobo neveris, no je mi to uprimne uplne jedno. Len ked zaznie tvoj skresleny nazor, tak povazujem za dolezite povedat aj ten opacny.
Ale ty mi aj tak dlhodobo neveris, no je mi to uprimne uplne jedno. Len ked zaznie tvoj skresleny nazor, tak povazujem za dolezite povedat aj ten opacny.
Podobné vlákna
