Zakázať naftové motory!

http://www.aktuality.sk/clanok/2779...tit-bude-pre-naftove-motory-od-buduceho-roka/

Na Slovensku nič! Lebo takmer všetci pakovia vo vedení tohto štátu a veľkých miest jazdia na diesloch. IQ týchto ľudí je na úrovni ......
Najvyšší čas s tým niečo robiť, chce to riadnu kampaň!!!
Včera na akcii v KE sa mi nejaký debko chválil, že on má na svojom aute spotrebu len 4 l. Tak som sa opýtal, že na akom. On že na diesle.
Nech žije príroda! Nech žije človek!
 
Komentár
len tiez by bolo dobre zacat sa obzerat tym spravnym smerom a znecistovatelov zacat riesit od tych najvacsich:

http://www.cas.sk/clanok/115429/15-...ne-prostredie-viac-ako-vsetky-auta-sveta.html

PRECO SA NERIESI NAJPRV 15 LODI A AZ POTOM 760 MILIONOV AUT ? ten clanok je sice viac rokov stary, ale odvtedy som o nejakom pokroku v suvislosti s tymi lodami nepocul.

to tak byva vselikde, ze hlavne a najvacsie problemy sa "nedaju" riesit, tak sa riesia aspon nejake mensie, aby sa aspon daco riesilo ...

plus zaujimave, ze ten clanok co som postol na predoslej strane, ze nove benziny produkuju skodlivejsie latky ako diesle dako vyhasol. preco idu zakazat diesle a nie benziny teda?

> Pritom údajne len štvrtina áut produkuje až 90 % znečistenia.

ak su tie udaje spravne, nech zakazu tu stvrtinu nejakych najvacsich rachotin a vysledny efekt musi byt obrovsky. preco to neurobia ????
 
Komentár
Britske ministerstvo dopravy predlozilo v aprili 2016 do parlamentu podrobnu spravu zo svojich merani a porovnanie reality s platnymi emisnymi normami.
Je to deprimujuce citanie.
Zaver v skratke:
Az na ojedinele vynimky potvrdzujuce pravidlo, vsetci vyrobcovia dizlov klamu a vsetky dizlove motory prekracuju limity, niektore aj viac ako desatnasobne.

https://www.gov.uk/government/uploa...18437/vehicle-emissions-testing-programme.pdf
 
Naposledy upravené:
2 Komentáre
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
Myslim si, ze ani benzinove emisie niesu dodrzane. Ocom su vlastne tie emisne normy, ked su platne len na nove auta vyrobene od urciteho datumu ked zacne platit dana norma a co tie auta, ktore uz boli vyrobene predtim a jazdia dalej. Tie auta mozu mat 10 - 20 ci skoro 30 rokov a to nehovorim o veteranoch, ale o straych naftakoch a benzinakoch. Keby ich omedzili, alebo nane uvalili dan za znecistovanie, tak bud by donutili ludi kupit si nove auto, alebo by ludia isli cestovali verejnou dopravou, lebo na nove by nemali. A ty co by kupili nove auta a este trebarz elektricke, alebo plugin hybridy, tak by mali mat dake ulavy.
 
jux
jux komentoval
Benzinaky zvladaju normy v pohode, problemom su naftaky a najviac nove vyladene na maximalny vykon a minimalnu spotrebu. Paradoxne naftaky s vacsou spotrebou maju nizsie emisie ako tie s najnizsou spotrebou nafty.
 
Pripájam aj trochu iný pohľad na túto tému:
Som veľkým priaznivcom elektromobility, ale z dôvodu častých jázd na dlhé vzdialenosti je pre mňa zatiaľ elektromobil dosť nepraktický. Problémom sú samozrejme aj ich ceny. Preto zatiaľ jazdím vozidlom s naftovým motorom. Pre úplnosť dodávam, že sa jedná o motor Volkswagen 1.6 TDi. Nemám však problém vojsť so spotrebou do výrobcom udávaných 4,6 l/100 km = menej emisíí. A to nie som žiadnou brzdou premávky, skôr naopak. A ak si dám záležať, tak som so spotrebou aj 1/2 litra nižšie. Problém teda nevidím len u výrobcov vozidiel (tým sa ich nijako nezastávam za falšovanie emisií), ale mnoho ľudí nevie správne jazdiť a majú zbytočne vysokú spotrebu. Jazdia na nižšom rýchlostnom stupni a vytáčajú motor, pričom to nemá opodstatnenie, pretože naftový motor má dostatočný krútiacim moment už pri nižších otáčkach. To čo teda môžeme urobiť IHNEĎ pre zníženie emisií, je začať jazdiť trochu viac s rozumom a dýchať sa nám bude omnoho lepšie ... Nečakajme teda na automobilky, ale začnime každý od seba.
 
1 Komentár
jux
jux komentoval
Da sa s vami suhlasit, len zopakujem, co som uz napisal. U naftovych motorov paradoxne nie je produkcia skodlivin priamo zavisla od spotreby nafty, prave naopak, nove nizkospotrebove nadupane dizle maju vyssie emisie ako starsie dizle s vacsou spotrebou. Je to zasadna chyba modernej dizlovej technologie pri nahanani sa za minimalnou spotrebou. Dufam, ze male dizlove motory co najskor vymru. Nafta patri do velkych motorov traktorov, nakladakov, tahacov a lodi.
 
Stále trvám na tom, ako je v nadpise tejto témy. Na tom nič nezmení žiadny iný pohľad na vec. Ovzdušie v mestách je už nedýchateľné.
 
Komentár
Aj v Juznej Korei pritvrdzuju, v roku 2020 chcu aby sa predavalo 30% EV, chcu potlacat dizle, zakazat im vjazd do centier miest, dizlove autobusy nahradit CNG.

SEOUL, June 3 (Yonhap) -- The South Korean government on Friday said it will toughen restrictions on old diesel vehicles while promoting sales of environment-friendly cars to address public health concerns over fine dust.

At a gathering of senior policymakers chaired by Prime Minister Hwang Kyo-ahn, the government decided to take steps to make electric vehicles (EVs) account for 30 percent of all automobile sales by 2020.

The government also plans to limit the entry of old diesel-powered vehicles into the Seoul metropolitan area and shut down coal-powered electric power generation plants that have been in operation for more than 40 years to improve air quality.

Other regulatory measures also include restricting the operations of diesel cars depending on air conditions. All diesel buses will be replaced with compressed natural gas (CNG) vehicles, it added.
http://english.yonhapnews.co.kr/search1/2603000000.html?cid=AEN20160603002353315
 
Komentár
Niekde som cital, ze v intravilane niektorych rakuskych obci je uplne zakazane pouzivat benzinove kosacky - dovolene su len elektricke.
Maju na to nejake obecne nariadenie.
 
Komentár
Je to svinstvo! Už vás niekedy predbiehal na plné pecky diesel a z výfuku sa mu valil čierny dym? Mne sa to stáva často.
 
Komentár
Späť
Hore