CPO Tesla Model S

Ahojte,

Neviem ci to niekto vobec pozna alebo pozeral ale Tesla predava aj jazdene Modely S ( aj Modely X ). Maju na to program ktory sa nazyva: Certified PreOwned ( odtial skratka CPO )
Napriklad nieco taketo z Beglicka:
https://www.tesla.com/fr_BE/used/5YJ...97?redirect=no

Neobzeral sa niekto o niecom takom dost o tom uvazujem, ze by som zmenil Model 3 za jazdeny Model S. Este by som urcite rok pockal na lepsiu cenu 2015 Model S Autopilotom 1.0 Tak ci onak neviem ako je to s DPH ci je v tej cene zaratane ci nie (mam taky pocit ze nieje). Je tam sice uvedene ci je mozne DPH vratit alebo nie co je pre mna ako sukromnu osobu nepodstatne. Rozmyslam ze im zavolam a spytam sa na to s anglictinou problem nemam takze by to slo lahko. Ak by chcel niekto hladat dalsie taketo jazdene auta tak odporucam stranku:
https://ev-cpo.com/hunter/
Tu sa to da lahsie prehladavat.

A dalsie info co mam zistene ( vacsinou z youtube) je ze na tieto auta plati dalej zvysna zaruka. Doba dodania takehoto auta je cca 3 tyzdne. Po zaplateni nevratnej zalohy Tesla dane auto prejde od spodku az po vrch vymenia poskodene diely, opravia poskodenie laku a tak dalej. Nieje to len obycajna kupa jazdeneho Modelu S!

Hej poznam. Ja som sa napriklad pytal na CPOcka z Rakuska Dominika Hasalu z Viedenskej Tesly a ten mi povedal, ze CPO sa predava iba klientom v ramci krajiny kde bolo to auto vykupene. Co mi bol ochotny ponuknut boli skladove zasoby resp. predvadzane auta. Takze ak mas niekde rodinu tak hladaj tam, alebo si zaloz sro-cku a mas vystarane.

Hmm to si ma teda nepotesil. Predpokladal som ze EU trh je EU trh a ze nieco taketo riesit nebudu. Stacilo by sadnut do lietadla a prist si po auto nech je kdekolvek. Skusim sa ale predsa este spytat.

EU je jednotny trh, takze neexistuje dovod blokovat nieco na konkretnu krajinu. Ak bolo vozidlo prihlasene v akejkolvek krajine EU musi sa dat prihlasit v akejkolvek inej. Neverim, ze by Tesla nechcela predavat CPO tesly do inych krajin alebo nejako sankcionovala majitelov z inych krajin.

Mozno sa to nejako zmenilo, ale moj znamy kupil pred viac ako rokom CPO TMS z Rakuska na Slovensko. Predtym jemne naburana ale opravena a "skontrolovana" TMS sa mu pokazila hned po ceste z Viedne na stredne Slovenko v polovici cesty domov. Zavolal viedensky Tesla servis odkial TMS zobral, hned mu doviezli nahradnu (ovela lepsiu) TMS a pokazenu si odviezli. Na nahradnej TMS jazdil takmer mesiac a velmi nerad sa s nou lucil, ked mu domov priviezli jeho uz skutocne opravenu TMS, Tvrdili, ze pri buracke sa nieco poskodilo, co neodhalili pri prvotnej oprave. Jeho TMS je odvtedy v poriadku.

Zadal som si request na callback pri jednom nahodne vybranom aute z Holandska. Spytam sa na tri veci ako je to s tou danou v tomto fakt niesom doma.
Model 3 rezervacka ci sa da pouzit voci kupe CPO Tesly. No a samozrejme ci je to vobec mozne kupit CPO Teslu z Holandska, popripade inej EU(euro) krajiny.

Na stranke bolo napisane ze sa ozvu dnes alebo zajtra, tak uvidime.

CPO je ako u Apple Refurbished podľa toho, čo píšete. Ale ako sa dá nájsť, čo je CPO a čo je len Used medzi Used Teslami na Tesla.com stránke ? Predpokladám, že každá použitá nie je automaticky aj renovovaná alebo ?

V prvom prispevku mam odkaz na stranku ako sa daju najlepsie hladat. To je to: https://ev-cpo.com/hunter/
Odporucam nalavo vybrat Model S alebo X, nasledne Used, potom Europe. Dalej som si v zalozke Advanced Options/Select Countries vybral len krajiny EU platiace eurami.
Potom v zalozke Basic Configuration, vybral este Tech Package bez toho by som Model S nekupil, popripade sa daju vybrat dalsie X moznosti.
Ako posledne staci potvrdit Apply Current Configuration. Nizsie to vypluje zoznam aut...
Nasledne staci len stlacit na Vin cislo auta prvy stlpec a otvori sa priamo Tesla stranka.
Ci je este auto v zaruke spoznas podla stlpca Warranty level.

A pokial som to dobre pochopil tak potom co das zalohu na auto Tesla to auto zobere a v ramci moznosti zrenovuje/opravi. Samozrejme nieje to 110% ale v ramci moznosti stale je to predsa jazdenka. Ten proces trva cca 3 tyzdne az nasledne si ides pre auto. Len pozor zaloha je nevratna, ked si to rozmyslis prepadne.

Myslim,ze treba vychadzat zo zaruky. Tesly ponukane na strankach jednotlivych krajin, napriklad
Rakuska - https://www.tesla.com/de_AT/used
Maju bud zaruku 4 roky alebo 80000km (a)
pripadne zaruku 2 roky alebo 160000km (b)

Ked maju jednu alebo druhu zaruku, zrejme to vzdy budu CPO - inak by nemohli ponukat taku rozsiahlu zaruku na jazdene auta.
Zrejme je jedno, ci su to predvadzacky, alebo vykupene auta od predoslych majitelov, dolezite je, ze povodna zaruka na bateriu a motor sa prenasa a navyse auta maju dalsiu zaruku (a) alebo (b) s nepretrzitym servisnym zasahom pri poruche.

"Jedes Model S wird einer gründlichen Inspektion unterzogen und verbleibende Garantielaufzeiten für Batterie und Antriebsstrang werden auf den Käufer übertragen. Zudem ist das Fahrzeug durch eine begrenzte Gebrauchtfahrzeuggarantie über 4 Jahre oder 80.000 km einschließlich 24h-Pannenhilfsdienst gedeckt. "

Tak nakoniec mi nitko nevolal ale dostal som email od D. Hasalu 3.11. s ponukou novych skladovych Tesiel. Odpisal som mu 6.11. ze rad by som vedel viac o CPO programe v ramci EU. Doteraz bohuzial ale ziadna odpoved neprisla. Tym ze mi to az tak aktualne neponahla mi to velmi ani nevadi ale myslim ze az pride cas tak zavolam skor niekam inam.

Tak s CPO mame smolu.

https://forums.tesla.com/forum/foru...rs-anymore-inside-eu-and-zero-referral-awards

Inak - dostal ste uz niekto award po uspesnej referencii?

do ri.. takze ostava autoscout a klasicka jazdenka, skoda. Ale to ze su problemy s referral awards je davno zname.
Pozeral som X videi na youtube kde ludia vyhrali Powerwalls a presli uz roky a stale ich nemaju. Aj ked prve ceny auta odovzdavaju bez problemov.

Keď už aj Jeremy Clasksona donútili, aby otestoval a dokonca pochválil Teslu, tak sú tak marketingovo úspešní a na koni, že robia čo chcú a neboja sa reakcií verejnosti. A nejaké zákonné prekážky v predaji medzi EÚ, keď EÚ sa snaží o zjednotenie trhu celú svoju existenciu, tomu uverí len zaslepený fanúšik.
Je to čistý biznis a z kvartálu na kvartál chcú už investori (držitelia akcií, ktorí ich majú na zárobok, nie fandovia) vidieť nejaké výsledky, tak robia a ešte len budú robiť kroky ako vycicať nielen nových, ale aj starších zákazníkov. Uvidíme ceny náhradných dielov na staršie Tesly, poplatky za internet a iné služby v aute po vypršaní bezplatnej lehoty... Nezávidím Vám.

S tými prírastkami 10kWh ročne v kapacite baterky, ktoré predvádzajú iní výrobcovia EV, tá Tesla 3 (ak príde vôbec v 2019), nebude vôbec také terno a bude mať normálnu konkurenciu. Veľká ďaka jej za rozhýbanie trhu a uvedomenie sa ostatných automobiliek, ale to je tak všetko z mojej strany.

V tom video od Clarksona hovorí o autopilote, ale pritom volant stále drží. Tiež Bjorn ukazoval, ako Tesla vyžaduje chytanie volantu. Takže treba na dialnici držať pri súčasnom AP2 volant ? Ja som bol v tom, že nie.

Uz davnejsie som chcel vyrobit tabulku EV podla typu chladenia a kurenia hlavnej baterie:
Toto mam zatilal
EV.........................chadenie............... .kurenie
Tesla......................aktivne kvapalinou...aktivne kvapalinou
MercedesB.............aktivne kvapalinou...aktivne kvapalinou
BMWi3 60 aj 94Ah..klimatizaciou...... ... neviem
Fiat500e.................aktivne kvapalinou...aktivne kvapalinou
KIA Soul..... ...........vzduchom.................neviem
Mitsubishi i-Miev......aktivne vzduchom... nema
Nisssan Leaf...........pasivne vzduchom...nema
VW e-up.................nema.........................nema
VW e-Golf...............pasivne vzduchom...nema
Ampera-E (Bolt).......aktivne kvapalinou...neviem
Ford Focus electric..aktivne kvapalinou...neviem
Jaguar I-Pace..........aktivne kvapalinou...neviem
Renault ZOE............
Hyundai Ioniq...........vzduchom z auta...aktivne vzduchom

Netvrdim, ze vsetky informacie su 100% spravne, moze sa to lisit aj podla rocnikov EV, vecsinu tychto informacii som ziskal z knihy o BMWi3.
Ak mate info o inych EV, pripadne viete toto opravit ci upresnit... do toho

**UPDATE**

Všetky CPO modely Tesly sa už dajú objednať aj na Slovensko. Nám sa takto podarilo doviezť Model X z Malmo (Švédsko). Trvalo to síce dlhšie (cca 2 mesiace) a musel to riešiť až americký manažment no podarilo sa. Išlo o prvý predaj CPO mimo Švédska, takže ešte nemali zabehnuté procesy.

Manažér z Tilburgu ma však dnes ubezpečil, že už zaškolili predajcov a tešia sa na objednávky zo Slovenska Autá vraj vedia dodať do 4 týždňov od objednania. Stačí si vybrať!

To je super sprava ale podla toho co pozeram som napr. pre Model S na EU trhu nasiel len tri auta. Pokial viem Tesla ponuka dost nizke vykupne ceny a na trhu su uz predajcovia, ktory sa uz bezne venuju aj jazdenym Teslam. A program CPO uz nieje co byval predtym auta kontrolovali a davali dokopy pred predajom. Teraz len predavaju dalej. Ale pokial ponukaju zaruku tak ako predtym tak je to urcite na zamyslenie.

Ale diky za spravu a nech Model X sluzi ako ma.

Ako je to teda s cenami na strankach jazdenych Tesiel? Su to ceny s DPH, alebo bez DPH? A ako to funguje s Dodanim na Slovensko? Nasiel som napriklad v Norsku jeden model S co by som chcel kupit. Teraz odkliknem ze to chcem kupit a co dalej?
Vdaka

Ojazdene "Tesly od Tesly" su asi najprehladnejsie usporiadane https://teslascout.com
Je tam vela filtrov a mozes sa odtial priamo prekliknut na Tesla web stranku

Toso a ako je to s kupou? Objednas zaplatíš zálohu a auto ti privezú kam? Alebo si musel pre neho do švédska? Ďakujem.
Jiri GrandPa - pravdu máš to som si nejako neuvedomil.

S kupovanim CPO som sa na jar 2019 "dost nadrel".
Najskor telefont do Viedne, aj osobna navsteva v showroome vo Viedni boli take nemastne-naslane, ak by som nebol uz vtedy presvedceny ze Teslu skratka musim mat (kvoli vlastnostiam ktore este stale nemaju na trhu konkurenciu) asi by som uz bol u inej znacky. Vraj CPO mi vobec nemozu predat, nove auto musim kupovat z Holandska, mozu mi ponuknut nejake skladove auta, ale len tie ktore este nie su fyzicky v Rakusku, aj tieto by som si musel vyzdvihnut v Tilburgu atd.
Nasledne som si cez lokalne europske stranky Tesla, neskor cez www.teslascout.com, vyberal auta ktore by pripadali do uvahy.
Ked som si "vybral" cez lokalnu stranku tesla.com som poziadal o poskytnutie dalsich informacii ku konkretnemu vozidlu, reakcia vsak nebola ziadna (Svedsko, Luxemburg...).
Tak som skusal telefonovat na uvedne cisla a bud to nikto nezdvihal (v aprili 2019 este nebola telefonicka komunikacia uplne odpojena), alebo som bol dost stroho odbity ze nie je mozne predavat CPO do ziadnej inej krajiny a hovor bol napriek mojim pripomienkam ukonceny.
S tym so sa vsak nezmieril a nakoniec som kupil polrocnu S100D s 7500 km v Mnichove. Normalne som na webe klikol ze auto kupujem, spoliehal som sa na to ze ked je to CPO tak nebude treba riesit ziadne detaily o opotrebeni a pod. Zadal som cislo karty a cakal som na dalsie reakcie. Do pol hodiny mi volal pracovnik z Tesly ze ci som si vedomy ze mi auto "musia predat s DPH lebo inak sa to skratka neda" a o DPH si potom mozem poziadat na danovy urad v Berline.
Hoci s touto politikou Tesly nesuhlasim (a s kym som bol v kontakte kazdemu som prizvukoval ze tento postup je v rozpore s europskymi predpismi) auto som za takychto podmienok kupil a dodnes cakam na reakciu z Berlina co sa DPH tyka (v auguste som prostrednictvom DU Bratislava poziadal o jej vratenie z Nemecka). V minulosi som v Nemecku kupil dost velke mnozstvo aut a s nemeckou DPH mi auto preaval jediny predajca Toyoty (2010, kupoval som Lexus), vtedy trvalo vratenie DPH cca 5 mesiacov.
Auto som si bol osobne prevziat v Mnichove a odvtedy uz len sama radost (okrem nejakych detailov typu klucka, podbeh a pod.). Jedna servisna navsteva v Prahe (CCS adapter), jedna v Linzi a jedna vo Viedni (s malickostami) a cca 25000 najazdenych kilometrov.

Neviem ci sa za ostatneho pol roka nieco zmenilo, ale moja skusenost je ta ze CPO sa skratka kupit da, aj ked je to kostrbata transakcia ktora stoji cas (a zatial aj peniaze, na nemecku DPH vo vyske cca 13000 € stale cakam).