CPO Tesla Model S

[Jozefr]

Tak som prave zadal objednavku na CPO Model S 70D z Francuzska ako sukromna osoba takze k DPH by som sa aj tak spat nedostal. Som zvedavy co bude dalej. Nemam problem sadnut do auta popripade lietadla a skocit si pon.

31.1. EDIT: vyzera, ze s kupou nebude problem. Dostal som uz 360° foto z obhliadky. Auto ma par skrabancov ale to sa vyriesi u nas. Dostanem CoC aj odregistraciu z Francuzska. Az bude pripravene viem si pren prist do Pariza s prevoznymi znackami. Som trocha prekvapeny lebo zatial reaguju dost svizne. Uz som dostal 3 emaily. Tak idem teraz hladat prevozne znacky. Ale free supercharging uz mat nebudem aj ked je to auto z 12/2015.

Mam uz aj referral link ak by mal niekto zaujem ho pouzit: https://ts.la/jozef21601

 

[jux]

Since December 2019 all Used Tesla’s have pay as go supercharging even if they previously qualified for Free Unlimited
Supercharger.

Podla mna to nie je pravda, neviem o nikom, ze by mu skoncil Free Supercharging. Vcera som nabijal ))
Na mojej TMX je este viazany na auto, takze ak jeby som ju predal, tak bude mat free SC. Tesly dodane po aprili 2017 maju uz SC viazany na majitela, takz epo predaji inej osobe ho nebudu mat. Free SC maju od aprila 2017 prakticky vserci prvi majitelia S a X az na vynimky, ked kupujuci nezadal pri nakupe referral kod. Posledneho cca pol roka maju nove S a X free SC aj bez referral kodu - na majitela.
No treba si uvedomit, ze free SC ma vyznam len pre toho, kto jazdi vela a takmer vsetko nabija na SC. Cena elektriny na SC je prijatelna, takze auto bez a s free SC nie je az taky rozdiel.

 

[J&T]

TESLA zjavne funguje uplne inak ako ostatne zavedene automobilky, ktore predavaju auta na trhu v EU a nenechava sa zmiast ani platnou pravnou upravou...

Napr ja som mal fakture odberatela uvedeneho v nasledovnej strukture:
Titul meno priezvisko
slovenske ICDPH, ulica a cislo domu
PSC, mesto
GERMANY
slovenske ICDPH

Netusim ako sa Germany dostalo do mojich dat, pri vytvarani konta ma system plne akceptoval ako subjekt so sidlom/bydliskom na Slovensku takze som nemecku prislusnost nikde nemusel predstierat. Zrejme tam GERMANY doplnili kvoli tomu aby dali za dost tomu ich choremu systemu o vylucne lokalnom predaji vozidiel ktore uz boli raz registrovane (ktory je v prikrom rozpore so systemom jednotneho trhu, zasad fungovania EU atd.). Za taketo obmedzovanie obchodu v ramci EU svojho casu koncern VW dostal pokutu vy vske cca 100M €, Tesla dost riskuje ked sa nepoucila z minulosti svojich konkurentov a ignoruje pravidla.

Slovenske IC DPH som naschval zadaval do riadku niekde v mojej adrese, aby som sa jednoznacne definoval ako podnikatel, pretoze na tento udaj v registracii nebola ziadna kolonka.
Aj tak mi nakoniec auto "nutene" predali s nemeckou (19%) DPH, ktoru som ziadal vratit. Nedavno som vsak dostal pozdrav od financnej spravy SRN ze mojej ziadosti o vratenie DPH zaplatenej v SRN nemozu vyhoviet, lebo TESLA mi mala vystavit fakturu bez DPH kedze ide o intrakomunitarne plnenie. Sucasne mi poradili ze mi vznikol civilnopravny narok na orpavu faktury a vratenie DPH od Tesly. Musim si utrhnut chvilu casu a vyzvat ich na napravu.

J&T

 

[Jozefr]

Vystavili mi konecne v piatok vecer fakturu ale tiez mam adresu Slovensku a stat France. Tak este cakam, ze mi to potvrdia mailom lebo este mi nikto nepisal, az to potvrdia tak to zaplatim. DPH si odpisat neviem takze mne to je jedno.

 

[Jozefr]

Pani a Damy som doma z FR. A Model S 70D taktiez. Celkom zaujimava cesta to bola. Auto slo krasne. Troska pomalsie sa nabija na superchargeroch ako som cakal ale aj tak je to rychlejsie ako konkurencia(aspon ta v mojej cenovej hladine) a v pohode sa s tym da fungovat. A free supercharging nemam co mi ako vravim vadi najmenej.

Nejaky ten problem sa ale samozrejme stal. Vcera som k znamym v Topolciankach prisel pred polnocou auto som chcel dat nabijat ale UMC blika na cerveno, vyskusal som vsetky zasuvky aj v novej casti domu a bohuzial nejde. Predpokladam, ze je vadny skoda ze ho nevyskusali pred odovzdanim. Ale mal som stastie v Topolciankach je pan ktory vid (nabky.sk) ma pred domom level 2 nabijacku tak ma nechal cez noc nabit do plna. Neviem kde a ako by som inac dobijal. (Aj tu som skusal UMC a tiez blikala rovnako na cerveno).

A druhy teraz pred chvilou auto nevojde na sirku do garaze je velmi siroke. Budem musiet vybavit najskor novu branu.

Inac v prilohe su dva obazky z Tesla Chambourcy a moje auto este na povodnych znackach. Prevozne som mal Madarske z autonakluc.sk a teraz som uz na Slovenskych prevoznych.

 

[matchke]

Alebo este toto je celkom fajn. Nie je tam tak stresovana ta koncovka ked je to zapojene v stene.

 

[Tybyt]

Zdravim. A ako to je z cenami? Ak si vyberiem jazdenku priamo od tesli, za 50tis. Plati sa este dan alebo uz len nakldy na prihlasenie atd atd. Som zivnostnik ale chcem to ako fyzicka osoba nepodnikatel.

vopred diky

 

[Jozefr]

Este jedna taka otazka kde to ma vsade VIN ? Ked pojdem na KO a STK tak nech som na nich pripraveny. Naposledy mu trvalo na mojom dizlaku kym nasiel v motorovom priestore...

Pod prednym oknom a dole medzi dverami som uz nasiel, je este nejake dalsie ?

 

[Jozefr]

Pani dalsia otazka ako kupim tu nemecku aj ked teraz mi to ide radsej by som ju mal: 1024005-02-B a plus tu cervenu 400V. Kde sa to da objednat SHOP vidim len v inych krajinach a ani tam ich nemaju...

 

[jux]

Musel som kupit novu predlzovacku lebo stara je asi zle zapojena a cez nu to blikalo znova na cerveno.

Jozefr ak ti to teraz nabija, tak ta nova predlzovacka je nespravna.
Ked UMC s francuzkym adapterom zapojis do spravne zapojenej zasuvky, tak ti nebude fungovat.
Su tri moznosti:
- kupit si spravnu redukciu pre nasu instalaciu - ako pisal @matchke.
- vyrobit si kratku predlzovacku 2.5mm2 s prehodenymi faza/nulak a ak UMC nefunguje, tak ju zaradit.
- na tvojej francuzkej redukcii je medzi vidlicou a tesla konektorom redukcie kusok kabla - treba rozparat kabel, prehodit v nom fazu s nulakom a zaizolovat naspet.

Prehodenie fazy a nulaku nie je principialne problem a drviva vecsina zariadeni to akceptuje. No tesla 1.gen UMC je s principu trojfazovy, takze postoj tesly k bezpecnosti je u neho podobne ako pri tesla HPWC velmi opatrny, povedal by som az prehnane opatrny.

Ine jednofazove nabijacie kable prehodenie fazy/nulaku nepovazuju za chybu a funguju.

Iny trojfazovy som v jednofazovom rezime s prehodenim fazy a nulaku netestoval... vyskusam.

 

[jux]

Francuzska koncovka ma ser kod 1037057-02-B a potrebujes nemecke s part. num 1024005-02-B

Este toto upresnim: part. num 1024005-02-B by som nenazval nemeckym adapterom, je to skor univerzalny EU adapter, lebo funguje takmer vo vsetkych krajinach EU (okrem Britanie, Irska, kde su uplne ine zasuvky a tiez Francuzka kvoli opacnemu nulaku)

 

[Jozefr]

Hmm super sprava, nedostal som od nich technicak. Zevraj mala stacit len COC, ale nechcu ma bez neho zobrat na KO, som zvedavy kedy mi ho z Tesly poslu...

 

[Jozefr]

Update technicak som v piatok prevzal a cez vikend dal prelozit. A dnes som absolvoval KO a Dopravny urad podal som ziadost o typove schvalenie jednotliveho dovozu. KO 105eur, DU 100eur. STK mi uznaju Francuzsku je 2 tyzdne stara. Takze ostava uz len cakat ako dlho im bude trvat pokial mi poslu technicak nasledne uz len vybavit PZP a vybavit znacku + administrativna kontrola na STK. Pomaly zacina byt vidno svetlo na konci tunela...

O a poziadal som v Allianci o havarijnu poistku vyslo im 3900eur... s PZP v cene. Tak neviem z akej ceny auta vychadzali nechceli prezradit.

A v mojom Francuzskom technicaku mam bohuzial vykon 158kW vyzera, ze to budem mat aj v Slovenskom. Takze PZP budem mat drahsie.
Napriek tomu, ze v COC mam 60kW hodinovy vykon. A ziadnych 158kW tam nieje nikde uvedenych.

 

[Jozefr]

Pani dalsia otazka. U svokrovcov mam 400V 16A staru zasuvku s 4 kolikmi. Bol som sa pytat v elektre tak, ze redukcie takeho typu z 4 na 5 sa nesmu predavat. Nemate nahodou niekde dobry navod ako to spravne zapojit spravil by som si to sam. A bude to vobec fungovat rozchodi to ta mudra UMC1 ? Dakujem za rady.

Nieco som samozrejme nasiel na nete ale rad by som vedel ci to vobec bude fungovat, Ak nie tak si pripravim aspon 230V.

 

[Roman-ba]

Je to jednoduché: Pozri aké káble sú v tej starej zásuvke: mal by byť čierny, šedý, hnedý a modrý alebo zeleno-žltý.
(miesto tých prvých troch môžu byť tri čierne). Ak sú ale označené L1 - L3 tak ich rovnako zapoj v novej zásuvke, teda na L1, L2 a L3.
Ten posledný modrý alebo zeleno-žltý zapoj do svorky N a prepoj so svorkou PEN. Asi tu veľa ľudí namietne že to nie je podľa normy, ale fungovať to bude. 99 % elektrikárov to tak zapojí..Ešte je možnosť, že tam budeš mať 5 káblov a v tom prípade ide modrý na N a zeleno-žltý na PEN. Ak je to ale staršia stavba tak tam budú káble iba štyri.

 

[jux]

U svokrovcov mam 400V 16A staru zasuvku s 4 kolikmi.

doporucujem neprerabat tu 4 kolikovu zasuvku na 5 kolikovu, svokor moze mat spotrebice s takou vidlicou. Urob si redukciu, kde rozdvojis PEN na PE a N. Taku redukciu mame v aute a pouzivame u synovich svokrovcov. Funguje na kazdom nabijacom kabli, aj gen1 UMC.

 

[Jozefr]

Diky vsetkym a hlavne Juxovy za rady, redukcie mam hotove. Zatial dve 4p32A a 4p16A na 5p16A. Este dorobim poslednu 5p32A na 5p16A az budem u svokrovcov dorabat 10metrovu 4p16A na 5p16A. V prilohe je obrazok redukcii. Dufam, ze budu ok a nebude viac dymu ako elektriky.

 

[Jozefr]

Tak mam znacky, konecne. KE-xxxMS, ze by MS bolo Model S . Na zelene som sa vykaslal nechcelo sa mi viac cakat... dalsie dva dni.

A prave mi prisla aj 5p 400V cervena redukcia pre UMC z polskeho Allegra za 110eur s postovnym uz v cene.

 

[Tybyt]

Kolko si platil registracny poplatok a jak si vyriesil technicak (kw) ?

 

[Jozefr]

Registracny poplatok a znacky bol 33+33 takze ako elektromobil bez problemov. Technicak mi zapisali ako som vravem 158kW, nic lepsie som od nich necakal ale nemal som to chut s nimi riesit.
Inac som si nainstaloval Scan my Tesla a trochu pozrel hlavne udaje o baterke, nabijana bola skoro vylucene len AC, DC je len 12% konkretne:
DC 3613 kWh
AC 26064 kWh
Regen 8960 kWh
Nominal full pack 64.7 kWh
Cell Imbalance 11.3mV ( dost vela takze az budem moct tak to necham nabit do 100% )

Ak som spravne pozeral tak 70D mala za noveho stavu 68.8 kWh teda mam 6% degradaciu co je vyborne.
Stav baterky ma dost prekvapil cakal som to naopak lebo ako vravim prislo mi ze sa na SC nabijala velmi pomaly ked som to porovnaval s tym co som videl na nete napr u Bjorn Nylanda pri 19%SOC mal aj cez 110kW... Ja som nevidel viac ako 88kW a to som urcite mal menej ako 15% SOC.