ICE666SVK
Senior member
- Pridal sa
- 1 júl 2014
- Správy
- 3.543
Kedy budú automobilky na elektroautách ziskové?
- Autor témy ICE666SVK
- Dátum začiatku
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Na mnohych forach odporcovia elektromobility argumentuju nutnostou obrovskeho zvysenia vyroby elektriny a zvysenia zataze rozvodnych systemov.
Dam sem moj vypocet, skontrolujte ma prosim.
- Spotreba elektriny na Slovensku rocne je cca 30 000 GWh
t.j. 30 000 000 000 kWh
- Spotreba nafty/benzinu na Slovensku rocne je cca 2 miliony ton
t.j. 2 000 000 000 kg
- Pre vozidla je 30kWh elektrickej energie cca ekvivalentom 10kg benzinu alebo nafty. t.j. 3kwh su cca ekvivalentom 1kg benzinu alebo nafty.
cize 2 000 000 000 kg predstavuje 6 000 000 000 kWh elektrickej energie, co je 20% rocnej spotreby elektrickej energie.
Velku cast spotreby nafty a benzinu nemozno v dohladnej dobe nahradit elektrinou - lietadla, lode, neelektrifikovane vlaky, nakladne vozidla a autobusy na dlhe vzdialenosti, polnohospodarske stroje, elektricke zdrojove agregaty (generatory)
Predpokladm, ze stvrtina spotreby dopravnych prostriedkov a inych strojov, ktore funguju na naftu/benzin by sa dala onedho nahradit elektrickou energiou, co by sposobilo narast spotreby elektriny cca o 5% co je pre vyrobu a distribuciu elektriny nezaujimave cislo.
Dam sem moj vypocet, skontrolujte ma prosim.
- Spotreba elektriny na Slovensku rocne je cca 30 000 GWh
t.j. 30 000 000 000 kWh
- Spotreba nafty/benzinu na Slovensku rocne je cca 2 miliony ton
t.j. 2 000 000 000 kg
- Pre vozidla je 30kWh elektrickej energie cca ekvivalentom 10kg benzinu alebo nafty. t.j. 3kwh su cca ekvivalentom 1kg benzinu alebo nafty.
cize 2 000 000 000 kg predstavuje 6 000 000 000 kWh elektrickej energie, co je 20% rocnej spotreby elektrickej energie.
Velku cast spotreby nafty a benzinu nemozno v dohladnej dobe nahradit elektrinou - lietadla, lode, neelektrifikovane vlaky, nakladne vozidla a autobusy na dlhe vzdialenosti, polnohospodarske stroje, elektricke zdrojove agregaty (generatory)
Predpokladm, ze stvrtina spotreby dopravnych prostriedkov a inych strojov, ktore funguju na naftu/benzin by sa dala onedho nahradit elektrickou energiou, co by sposobilo narast spotreby elektriny cca o 5% co je pre vyrobu a distribuciu elektriny nezaujimave cislo.
Marcel Pavlík
Active member
- Pridal sa
- 1 apr 2016
- Správy
- 609
čítal som v diskusii pod iným článkom že v článku spomínané "veľké rozšírenie výroby EV" má aj nepublikované súvislosti - výroba ev má "znížiť emisie", nie znížiť výrobu "spalovákov".
Komentár
Tomáš1
Member
- Pridal sa
- 28 apr 2016
- Správy
- 110
Opravte ma ak sa mýlim, ale Tesla už v zisku je (tie dotácie tam však samozrejme stále sú). http://www.teslarati.com/tesla-turns...ivery-outlook/
No a výroba EV je síce momentálne nákladná, ale spustením celej Gigafactory sa zníži cena batérií, čo v konečnom dôsledku určite ovplyvní aj ostatné automobilky.
No a výroba EV je síce momentálne nákladná, ale spustením celej Gigafactory sa zníži cena batérií, čo v konečnom dôsledku určite ovplyvní aj ostatné automobilky.
Naposledy upravené:
1
Komentár
Dotacie a ine ulavy v jednotlivych krajinach su na kupu akehokolvek elektromobilu a dostava ich zakaznik. Vyrobcovia sice tiez dostavaju pozicky a dotacie od vlad tak ako sa to statom javi rozumne pre ekonomiku a zamestnanost. Ale tyka sa to mnohych vyrobcov a mnohych odvetvi hospodarstva. Podporovane boli banky aj mnohe automobilky a niektorym ani to nestacilo a krachovali dalej a boli predane. Napr. Chrysler Fiatu a kopa roznych inych cinanom. Tiez "anglicka" automobilka, co stavia u nas je uz davno v rukach indickych majitelov.
