KIA NIRO

Aj vsetky moderne konzumentske klimy/TC su invertorove. Ma to vyznam tiez v postupnom nabehu, takze ziadne startovacie prudove spicky. Bolo to nutne hlavne v jednofazovom svete. Mame invertorove klimy s chladiacim vykonom 14kW, pritom su napajane jednou fazou s istenim 25A, pricom pri max vykone odoberaju 23A.

tak som sa zasa raz rozpisal
https://www.mojelektromobil.sk/test-kia-eniro/

Pozerám európske predaje a nemyslím, že kórejci nechcú predávať. Veď po Tesla 3 a Zoe predali najviac čistých elektromobilov v Európe, viac ako Leaf alebo i3 alebo eGolf. Pozrite si túto štatistiku a keď spočítate Kona, Niro EV a Ioniq ...

Milan škoda že si v článku nespomenul niečo aj pre nadšencov technológií ako inteligentnú rekuperáciu spojenú s plachtením, podržanie ľavého pádla pre zastevenie rekuperáciou bez potreby brzdového pedálu, asi nejlepšie vedenie v jazdnom pruhu, aj na cestách tretej triedy aj so slabou čiarou, kedy sa iné autá nechytajú, Kona (a predpokladám aj Niro) zobrazí ikonku volantu a točí, výborná vstavaná navigácia s online premávkou, radarmi, ... Tam je to u tohoto koncernu veľmi vpredu.

Problémy s dodávkami (a priznajme si, že keby aj Niro bolo, tak s cenou) ide na triko slovenského importéra, nie automobilky. Nemyslím si, že pri produkcii nad 1000 kusov mesačne by si slovensko nenašlo väčšie kvóty ako jednotky kusov mesačne, predsa tu má Kia aj závod.

Dôležité bude, čo sa dozvieme tento týždeň. Ak budú dotácie aj pre kúpu zo zahraničia, tak každý kto chce Niro, ho môže mať za dobrú cenu a môžeme kašlať na nejaké počty, čo si tu niekto neobjednával pre náš trh.

https://insideevs.com/news/373420/august-2019-plugin-ev-car-sales-europe/

Lenze predajne cisla nehovoria nic o tom ci chces predavat alebo nie. Predajne cisla EV by mali vypovednu hodnotu keby sa dali do protivahy k dopytu po konkretnom modely a vyrobe ostatnych modelov plus vyrobnej kapacite zavodu.

Ak predam koncernovo 20tis aut rocne a dopyt mam na dalsich 50tis aut a mam volnu kapacitu v zavode pripadne nerobim nic pre rozsirenie uz plnej kapacity tak nechcem predavat. Tesla postavila este aj stan v pusti len aby nakrmila dopyt. To je VOLA a MOTIVACIA nieco zmenit. Ak nastavim vyrobne kvoty tak aby akurat pokryli emisie z predaja spalovacich modelov ako tu uz bolo raz linkovane v jednom rozhovore tak to tiez nie je CHCIET predavat. Je to prisposobenie trhu aby sa vyhli pokutam ale aby si zaroven dalej hrali svoju hru. Dopyt po EV mohli odhadnut uz z Ioniqu ked museli zastavovat vyrobu. Nepoucili sa. Pripadne sa nechceli poucit. Cisla su lepsie ale stale sa nesnazia pokryt dopyt. Vyrabaju produkt ktory je postacujuci (nie vynimocny) v mnozstvach s ktorymi preplavaju byrokraciou (ale nevyniknu nad ostatnymi).

Miroslav Rojko uz teraz ma ten text 2 A4. Chcel som este vela veci spomenut, ale uz teraz je to dost dlhe a ludi to odradza. Napisal som ale, ze to ma vyborne fungujuci " autopilot" a kopu inych detailov. Rekperacia dostala tie pochvalu. samostatne som jej nevenoval odstavec, lebo je rozoberana aj v teste Soulu a starsieho Kony, co pisali ini redaktori.
Wilo mozno mas pravdu, nepoznam moznosti vybavy spalovakov u korejcov. Ale som si isty, ze ak by tam dali vsetko co spominas, cena by bola uz uplne uletena. Takto este s dotaciou dava aj ekonomicky zmysel.
Zasa malokto potrebuje uplnu top,top vybavu. Mne by akurat bodla dvojzonova klima, lebo zena si vzdy stazuje na silno nastavenu AC
ale zato praktickejsie je pre mna, ze tam nabalim rodinu bez problemov, sedacka spolujazdca je vyskovo nastavitelna (prilad z mnohych) a TECHNICKY TO AUTO VYBORNE FUNGUJE AKO ELEKTROMOBIL.
Tato debata sa da otocit aj proti tesle. Ako som pisal, trojka nema moznost vyhrevu volantu. Preco? Auto za 60 litrov? Nema normalny otvor na batozinu, takze je to o velkom kompromise. Preco? nechcu predavat? Duplovane v pripade tepelneho cerpadla.
Korejci su na tom co sa tyka EV fakt velmi dobre aj ked maju veci, v ktorych treba zapracovat. To ale vsetci.

Update k dodaniu auta:
dnes som od vedenia Kie SR ziskal velmi strohu, ale aspon trochu pozitivnu info:
"Zakaznici sa dockaju - na rok 2020 mame prideleny dostatok vozidiel. Len aby bola dotacia spustena "

skusam dalej zistit aky modelovy rok a aj co znamena "dostatok vozidiel" plus aka je teda doba dodania.

Dostal som odpoved, ze M2020 bude mat TC vo vybave PLATINUM (co je sucasna a jedina pre e-Niro v SR) pre SR trh ! Kedy bude moznost objednania a teda aj dodacie lehoty nie je zname. Z aktualneho modelu je dostupnych cca 20 kusov a 2-3 kusy budu jazdit po SR vramci predvadzacich jazd.

tak. konecne poriadnejsie info z KIE SR (ale to dalo prace....
https://www.mojelektromobil.sk/test-kia-eniro/
citajte na konci dolu doplnene.

Na temu online infotainment v modeloch KIA
https://fdrive.cz/clanky/pristi-rok-budeme-moci-pres-chytry-telefon-ovladat-i-modely-kia-4570

Mna by v celku zaujimalo co vlastne Niro 2019 ma co sa tyka teplotneho manazmentu baterie. Ci len chladenie alebo aj ohrev. Odporove kable kurenia by mali mat vykon az 5,5kW. Normalne vsak zozeru menej tak medzi 1,5-2kWh.

Potom ci verzia s TC 2020 bude mat automaticky aj predohrev 2kW kablami pri minusovych teplotach alebo bude v aute kosa lebo TC bez predohrevu kablami toho pri minusovych teplotach moc nenamuti. A ci verzia s TC bude mat len chladenie baterie alebo aj ohrev.

Moznosti je privela. Kable vykuria auto rychlejsie ako TC su blbuvzdorne a lacne. Ale zozeru 2 az 3x tolko co TC. Pri 64KWh bateriach to az taky disaster nebude.

Uvidime co vlastne k nam poslu.

Tak som pogooglil a nasiel nasledovne o manazmente baterie 64kWh Kona/Niro:


Takze USA verzia je bez ohrevu baterie. Kanada ma ohrev baterie.

USA verzia kurenie kabiny 5,5kW odporovymi kablami. Kanada ma TČ.

Bezohladu na absenciu ohrevu baterie, auto si vie zaobstarat pre bateriu teplo z elektromotora a silovej elektroniky. Nazvime to pre nase ucely pasivny ohrev baterie.

V aute je teda teplotny manazmet rieseny sluckami a ventilmi-chladi/ohrieva sa iba to co sa naozaj potrebuje-co je super, ale je tu niekolko okruhov riadenych elektronikov co sa samozrejme moze dodrbat.

Ak je v aute namontovany aj dodatocny ohrev baterie o vykone 2kW pouziva sa az pri minusovych teplotach alebo ak sa v MENU povoli Zimny mod. Samotny ohrievac baterie je mimo baterie a ohrieva inak "chladiacu kvapalinu" pred vstupom do baterie.


zdroj: https://electricrevs.com/2018/12/20/exclusive-details-on-hyundais-new-battery-thermal-management-design/

zdroj obrazkov: https://electricrevs.com/2018/12/20/exclusive-details-on-hyundais-new-battery-thermal-management-design/

Takze nakolko je mozne miernym hackom do systemu infotainmentu nainstalovat apky tretej strany rozhodol som sa postnut navod. myslim ze to plati aj pre KONU EV. V hybridnej verzii NIRA to fungovalo skvele. POZOR: vsetko na vlastne riziko.
Hyundai/KIA infotainment- doinštalovanie aplikácií waze/Youtube/VLC

Ahojte dávam do pléna krátky návod ako si doinštalovať android aplikácie do infotainmentu Hyundai/KIA bežiaceho na Android systéme. Vyskúšané na KIA NIRO HEV 2017.
POZOR: návod je bez záruky a používate ho na vlastné riziko. Autor za nič nezodpovedá.
Neinštalujte do systému žiadne launchery alebo sa nepokúšajte „rootnuť“ infotainment. Dodatočné klávesnice tiež neinštalujte, proste nič čo môže meniť bežiaci systém samotný. Voľných je zhruba 1,3GB ale neodporúča sa zaplniť to celé. Všetko v engineering mode (EM) nechajte tak ako je nemeňte nič čo nie je uvedené v tomto návode a/alebo videonávode.

Príprava USB kľúča:
Naformátujte USB kľúč na FAT32. Z netu napr. apk mirror a pod si stiahnite nasledujuce apky:
FILE MANAGER
Easy Touch
SoundAbout
Youtube Vanced (xda developers)
VLC lite
Eyes free orientation
Následne bežte do auta a ideme na to:

VIDEO NÁVOD celej inštalácie a nastavení (videonávod):
https://www.youtube.com/watch?v=4y2A9SLDBh0&feature=youtu.be

PÍSOMNÝ NÁVOD

KAPITOLA I ENGINEERING MODE („EM“)
Ako sa dostať do engineering módu
Nastavenia/System info
5x kliknúť rýchlo za sebou na prázdnu plochu displeja naľavo od možnosti Update a 1x na pravom dolnom okraji obrazovky(rýchlo za sebou bez výraznej prestávky).
Objaví sa Engineering mode.
Ak Vám to nefunguje vyskúšajte pls. iné návody ako sa dostať do EM na YouTube.
Napr.: https://www.youtube.com/watch?v=KZF2yn6kAAk

KAPITOLA II INŠTALÁCIA Z CUDZÍCH ZDROJOV a FILE MANAGER

V EM :

Android settings -> Security and activate Unknown resources (povolíte inštaláciu z neznámych zdrojov)
Stlačte HOME tlačidlo a znova spustite EM.
Potom choďte sem:
Engineering mode -> All Applications -> Browser
Zadajte do BROSERU/Prehliadaca nasledujúcu adresu:
file:///storage/usb0/file.apk a stlačte OK.
Nainštalujte z kľúča FILE MANAGER

KAPITOLA III INŠTALÁCIA APLIKÁCIÍ

Vo FILE MANAGEROVI uvidíte všetky aplikácie na USB kľúči.

APP 1: EASY TOUCH
Nainštalujte EasyTouch („ET“). Po inštalácii stlačte OPEN/Otvoriť a po prehratí DEMA stlačte GO.
Aktivujte funkciu Easy Touch button (Biela Bodka na hlavnej brazovke-bude to také pod MENU). Aplikácia ET sa zobrazí vodorovne, nebudťe v strese je to OK.
Stlačte tlačidlo DOMOV/HOME. Stlačte na domovskej obrazovke ET tlačidlo a otvorí sa vám okienko. V ňom vidíme, že máme HOME a BACK tlačidlo. Dlhým podržaním na ktorejkoľvek ikone (napr. THEMES) sa vie zmeniť ikona a odkaz. Dajte „x“ na THEMES a objavi sa Vam „+“ stlačte a vyberte APPku-v tomto prípade FILE MANAGERA. Zmeňte ktorú chcete tak aby ste mali odkaz na EM (choose app- Done!). Kliknite kdekoľvek na zatvorenie okna. Znova vyvolajte okno, šuchnite po obrazovke do ľava a otvorte Android settings -> Special abilities -> Services EasyTouch – ON.

APP2: SOUND FIX
Aby nám appky fungovali aj po zvukovej stránke kedykoľvek nie len v MEDIA mode je nutné nainštalovať SoundAbout.
Stlačte ET tlačidlo, šúcahajte po dislepji a najdite FILE MANAGER, otvorte USB disk a nainštalujte aplikáciu Sound About („SA“). Otvorte SA. Vyberte MEDIA AUDIO-Wired Headphones. Kliknite na ET tlačidlo a potom na BACK/späť.
Reštartujte Multimedialny systém: stlačte reset v SD card slote alebo vypnite zapnite ACC alebo otvorte a zatvorte vodičove dvere a počkajte 5 minút. Zvuk by mal ísť.

APP3: YOUTUBE (VANCED)
Stlačte ET a vyberte FILE MANAGER. Zvoľte USB a nainštalujte YouTube Vanced. Otvorte ET okno a spravte skratku (cez to „+“ ako predtým) pre YouTube Vanced


APP4: VLC Player
Stlačte ET a vyberte FILE MANAGER. Zvoľte USB a nainštalujte VLC lite
Chodťe do VLC/ VLC Settings (Nastavenia) -> Hardware acceleration (Hard. akcelerácia) – Full acceleration Settings-nastavte ju. V ET okne si urobte skratku („+“) na VLC. A môžete pozerať čo chcete z USB alebo SD Karty.

APPXY. Už si nainštalujte čo chcete len nie Launchre alebo klavesnice a pod. proste nič čo mení samotný bežiaci systém. Waze funguje tiež. V prípade wazu musí byť auto napojené na internet cez WIFI HOTSPOT. Odporúčanie je aj: Eyes free orientation aplikácia a dať fullscreen auto.

Model 2020 bude mat vo "vsetkych vybavach" palubnu 11kW nabijacku.

Dnesna tech toppic:
neplanovane sa mi pod zadkom objavila dnes opat Kia eSoul s ktorou som uz jazdil. Spravil som si s nou skoro kazdodennu sluzobnu cestu BA-TT-BA.
vynulovane pri zlatych pieskoch pri 80kmh, "odpocet" spraveny pri zjazde z D1 na TT. Cize skoro na meter presne ako doteraz prvykrat s Nirom aj Soulom. Rychlost 112tacho,auto zatazene rovnako.
Vonku okolo 8stupnov, heat na 21,5-22. Auto uz malo zimne gumy. Spotreba tam 21,1, spat cca 20,7.
T.j asi o 4kWh viac ako ked som siel s oboma autami bez kurenia a v len trochu teplejsom pocasi. S Nirom som tu istu trasu daval +-ako so soulom za cca 17kWh. Niro uz malo tiez zimne gumy, takze tie maju len ozaj minimalny vplyv.
ani tento Soul nema TC, takze to asi bude cele prave o vyhrievani kabiny. Celu cestu som sledovatl spotrebu energie, ziadny ohrev sa nekonal, starostlivost o bateriu pisalo 0.
Fakt by ma zaujimalo v tomto pocasi rovnake auto s TC.

GARAZ TV:

Electrek: Niro sa zacne dodavat do EU vo vecsich mnozstvach.

https://electrek.co/2019/12/04/kia-...deliver-on-3000-niro-ev-pre-orders-in-europe/

EV_Future ja mám rezervovanú verziu 2019 cena o dosť nižšia ako 2020verzia. S dotáciou parádna cena. Rozdiel je v infotainmente a TC. Aplikácia nebude fungovať u nás ďalšie dva roky. Neviem či sú aj konštrukčné zmeny ako nevystupujuca batéria na spodnej strane a pod.

fyi ak by niekto zhanal: V Presove u prejdacu Kia su skladom ihned k oberu dva kusy Nira ! Jedna strieborna, druha taka ta seda ako testovacie. Akurat je tam uvedena zavadzajuca cena, uz po odratani dotacie

V BA Auparku maju v tom novom Kia mini-showroome krasne biele eNiro. Predpokladam ze tiez bude v nejakom blizsie nespecifikovanom case k dispozicii. Ale biela mu naozak slusi. Zatial asi najkrajsia farba co som na Nire videl.

Mam My 2019 kupil som v Nitre po novom roku idem prenho.bez dotacie neuslo sa mi