Danovy doklad po nabiti/uctovanie nakladov elektromobilu
- Autor témy Taur
- Dátum začiatku
Taur mám za to, že ako neregistrovaný užívateľ napríklad v ZSEDrive dostaneš doklad obratom po skončení nabíjania na mail...
VOP ZSEDrive pre FO:
3.29. Po ukončení nabíjania Elektrického vozidla:
6.2. Faktúru podľa čl. 6.1. písm. a) týchto OP vyššie, Poskytovateľ štandardne vystaví v písomnej (tlačenej) podobe a doručuje ju na korešpondenčnú adresu Zákazníka špecifikovanú v Zmluve, a to do 15 (slovom: pätnástich) kalendárnych dní od skončenia kalendárneho mesiaca, v ktorom bola Zákazníkovi Služba,prípadne iné plnenia v zmysle Cenníka poskytnuté.
A teraz sa v tom vyznaj
VOP ZSEDrive pre FO:
3.29. Po ukončení nabíjania Elektrického vozidla:
- sa zašle na Zákazníkom uvedenú emailovú adresu (i) zjednodušená faktúra a (ii) potvrdenie o uzavretí Zmluvy v zmysle § 6 ods. 1 Zákona o ochrane spotrebiteľa pri predaji.
6.2. Faktúru podľa čl. 6.1. písm. a) týchto OP vyššie, Poskytovateľ štandardne vystaví v písomnej (tlačenej) podobe a doručuje ju na korešpondenčnú adresu Zákazníka špecifikovanú v Zmluve, a to do 15 (slovom: pätnástich) kalendárnych dní od skončenia kalendárneho mesiaca, v ktorom bola Zákazníkovi Služba,prípadne iné plnenia v zmysle Cenníka poskytnuté.
A teraz sa v tom vyznaj
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
3
Komentáre
Auta kupene na SK dostavaju velky technicak od dovozcu, individualne dovezene auta dostavaju velky technicak na okr. urade dopravy. Ked to dovozca do technicaku nedal, tak policajt pri zapise majitela nema sancu to tam pridat. Obv. urad dopravy pri individualnom dovoze berie udaje do velkeho technicaku co vystavuje pre auto na Slovensku z originalu CoC (alebo ak auto uz bolo prihlasene v inom state EU aj z povodneho harmonizovaneho technicaku vydaneho v inom state EU )
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Komentár
Ja na i3 tiez nemam v TP v sekcii poznamky nic o spotrebe alebo dojazde. Len v COC ale ten danovy urad nikdy nepyta (resp mozem povedat ze je strateny) tak mi mozu fukat 
V tomto ma EV vyhodu ze ked si uctuje podnikatel vydaje na PHM/nabijanie v plnej vyske podla knihy jazd tak sa to stale da osidit lebo danovaci to nemaju odkial zistit. Na spalovaku zoberu len do vysky uvedenej podla spotreby v TP. Pri pausalnych vydavkoch je to uz jedno.
V tomto ma EV vyhodu ze ked si uctuje podnikatel vydaje na PHM/nabijanie v plnej vyske podla knihy jazd tak sa to stale da osidit lebo danovaci to nemaju odkial zistit. Na spalovaku zoberu len do vysky uvedenej podla spotreby v TP. Pri pausalnych vydavkoch je to uz jedno.
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
R
Taur Tak ako píšeš to riešim aktuálne so svojim terajším autom (LPG). Pre istotu som volal pred ziadanim dotácie do SIEA a preveroval, či je to ok. Dostal som od zamestnanca informáciu, že ak zaziadam ako fyzická osoba mimo firmy a pri vypracovaní zmluvy zistia, že mám IČO, žiadosť zamietnu. Vraj ak mám IČO, nie je spôsob ako získať dotáciu inak ako naň. Vraj je na to nejaký zákon. Detaily som nezisťoval. Preto som nakoniec podával žiadosť ako živnostník a auto bude firemné.
Elektrinu (z domáceho nabíjania) si neplánujem dávať do nákladov. To sa mi zdá príliš komplikované - asi to za to nestojí.
Elektrinu (z domáceho nabíjania) si neplánujem dávať do nákladov. To sa mi zdá príliš komplikované - asi to za to nestojí.
T
romiix: to sa mi nechce verit, preco by nemohol zivnostnik ziadat dotaciu ako obcan, skoda ze si sa ho nespytal aky zakon, ked uz si koli tomu tam volal. Vidim ze vselijake dovody si mozu vymysliet na zamietnutie ziadosti. Tak mozno objednat auto by bolo fakt rozumne az po podpise dotacnej zmluvy.
Fukat si budes ty, lebo ty musis preukazat opravnenost vydavkov, cize ty musis preukazat aku mas spotrebu, ked ziadnu neupreukazes technicakom (alebo inym dokladom, co je potvrdenie vyrobcu/importera o spotrebe, alebo zo skusobne tusim v Ziline), tak ti ziadnu neuznaju. Mozno aj ten COC ak bude uradne prelozeny, s papierom v anglictine ma posle vies kam.
Tiez cenu paliva ktoru uctujes musis preukazat nakupnym blockom, alebo mozes pouzit priemernu hodnotu PHM statistickeho uradu k predmetnemu mesiacu. A statisticky urad zatial cenu kwh na nabijackach nespracuva, aspon som na ich webe nenasiel, len benzin, naftu,LPG,CNG.
Mne sa jedna o vyuctovanie pouzitia sukromneho vozidla na sluzobne ucely. Preto by som potreboval analogicky ako pri spalovaku dolozit spotrebu technicakom a cenu kwh "blockom" z nabijacky.
Ked si myslis, ze ked nemas v technicaku ziadnu spotrebu tak si mozes vynysliet aku chces si na omyle. Proste co nepreukazes ti neuznaju, to je modus operandy DU.
Tiez cenu paliva ktoru uctujes musis preukazat nakupnym blockom, alebo mozes pouzit priemernu hodnotu PHM statistickeho uradu k predmetnemu mesiacu. A statisticky urad zatial cenu kwh na nabijackach nespracuva, aspon som na ich webe nenasiel, len benzin, naftu,LPG,CNG.
Mne sa jedna o vyuctovanie pouzitia sukromneho vozidla na sluzobne ucely. Preto by som potreboval analogicky ako pri spalovaku dolozit spotrebu technicakom a cenu kwh "blockom" z nabijacky.
Ked si myslis, ze ked nemas v technicaku ziadnu spotrebu tak si mozes vynysliet aku chces si na omyle. Proste co nepreukazes ti neuznaju, to je modus operandy DU.
Naposledy upravené:
1
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Temou dokladovania spotreby elektromobilu sme sa zaoberali v nasej firme a nas danovy poradca pre nas vyrobil nasledovne usmernenie:
----------------------------------------------------
Daňovými výdavkami podľa § 19 ods. 2 písm. l) bod 1 ZDP sú výdavky (náklady) na spotrebované pohonné látky podľa cien platných v čase ich nákupu, prepočítané podľa spotreby uvedenej v osvedčení o evidencii alebo v technickom preukaze, pričom ak táto spotreba v osvedčení o evidencii alebo v technickom preukaze sa nezhoduje so skutočnou spotrebou pohonných látok alebo sa tam neuvádza, vychádza sa zo spotreby preukázanej dokladom vydaným osobou, ktorej bolo uvedené oprávnenie autorizácie podľa osobitného predpisu, alebo doplňujúcimi údajmi výrobcu alebo predajcu preukazujúce inú spotrebu pohonných látok.
V prípade elektromobilov je pohonnou látkou elektrická energia a v technickom preukaze alebo osvedčení o evidencii elektromobilov nemusí byť uvedená spotreba. Spotreba je však vždy uvedená vo Vyhlásení o zhode od výrobcu elektromobilu.
Elektromobil môže daňovník nabíjať:
- v nabíjacej stanici, v ktorej získa doklad, ktorý si môže uplatniť ako daňový výdavok podľa § 19 ods. 2 písm. l) ZDP alebo
- nabíjaním na báze striedavého prúdu (klasická zástrčka) – prostredníctvom faktúry za elektrickú energiu. V prípade, ak by bolo predmetné vozidlo zaradené do obchodného majetku, daňovník si môže uplatňovať daňový výdavok podľa § 2 písm. i) ZDP (elektrárne zatiaľ nemajú špeciálnu sadzbu pre odber elektrickej energie špeciálne pre tieto vozidlá).
Daňovník môže preukazovať spotrebu elektrickej energie:
----------------------------------------------------
Daňovými výdavkami podľa § 19 ods. 2 písm. l) bod 1 ZDP sú výdavky (náklady) na spotrebované pohonné látky podľa cien platných v čase ich nákupu, prepočítané podľa spotreby uvedenej v osvedčení o evidencii alebo v technickom preukaze, pričom ak táto spotreba v osvedčení o evidencii alebo v technickom preukaze sa nezhoduje so skutočnou spotrebou pohonných látok alebo sa tam neuvádza, vychádza sa zo spotreby preukázanej dokladom vydaným osobou, ktorej bolo uvedené oprávnenie autorizácie podľa osobitného predpisu, alebo doplňujúcimi údajmi výrobcu alebo predajcu preukazujúce inú spotrebu pohonných látok.
V prípade elektromobilov je pohonnou látkou elektrická energia a v technickom preukaze alebo osvedčení o evidencii elektromobilov nemusí byť uvedená spotreba. Spotreba je však vždy uvedená vo Vyhlásení o zhode od výrobcu elektromobilu.
Elektromobil môže daňovník nabíjať:
- v nabíjacej stanici, v ktorej získa doklad, ktorý si môže uplatniť ako daňový výdavok podľa § 19 ods. 2 písm. l) ZDP alebo
- nabíjaním na báze striedavého prúdu (klasická zástrčka) – prostredníctvom faktúry za elektrickú energiu. V prípade, ak by bolo predmetné vozidlo zaradené do obchodného majetku, daňovník si môže uplatňovať daňový výdavok podľa § 2 písm. i) ZDP (elektrárne zatiaľ nemajú špeciálnu sadzbu pre odber elektrickej energie špeciálne pre tieto vozidlá).
Daňovník môže preukazovať spotrebu elektrickej energie:
- vlastným meraním (pri ktorom si daňovník musí viesť knihu jázd) – spotreba preukázaná na základe technického preukazu alebo Vyhlásenia o zhode od výrobcu elektromobilu
- vlastným meraním (pri ktorom si daňovník musí viesť knihu jázd) – spotreba preukázaná na základe vlastnej internej smernice, ktorou sa preukáže skutočná spotreba a postup, akým bola táto spotreba zistená. Pri tomto spôsobe určenia spotreby elektrickej energie je potrebné na účely správneho zistenia výšky daňového výdavku sledovať skutočnú spotrebu elektrickej energie a viesť osobitné záznamy spotreby elektrickej energie v prepočte na 100 km jazdy. Pri vlastnom meraní spotreby elektrickej energie je možné primerane použiť aj postup stanovený v oznámení Ministerstva financií SR č. 8029/2000-72 o spôsobe stanovenia výšky daňového výdavku na spotrebu pohonných látok motorového vozidla určeného na nákladnú dopravu a špeciálne použitie (publikované vo Finančnom spravodajcovi č. 12/2000), v tomto prípade si daňovník môže uplatniť daňové výdavky podľa § 19 ods. 2 písm. l) zákona o dani z príjmov alebo
- meračom (zabudovaným priamo vo vozidle), prostredníctvom ktorého by sa dalo zistiť presný odber kWh elektrickej energie.
2
Komentáre
T
V mojom prípade používam súkromného Leafa na služobné účely.
V TP taktiež žiadna spotreba, tak vychádzame z cenníka/technických údajov predajcu/výrobcu, kde je uvedená priemerná spotreba 20,6 kWh/100km. Čo sa týka nákladov na nabíjanie, tie preukazujem výpisom jednotlivých nabíjaní (GW, ZSE) či už pred alebo počas pracovnej cesty. Urobí sa z toho vážený priemer v € na 1 kWh a týmto sa vynásobí výrobcom udávaná spotreba a samozrejme počet nabehaných km + amortizácia. Ak by som sa nabíjal doma, tak by chceli odomňa faktúru, resp. zmluvu s aktuálnou cenou dodávky elektriny.
Tento postup doporučil firemný daňový poradca.
V TP taktiež žiadna spotreba, tak vychádzame z cenníka/technických údajov predajcu/výrobcu, kde je uvedená priemerná spotreba 20,6 kWh/100km. Čo sa týka nákladov na nabíjanie, tie preukazujem výpisom jednotlivých nabíjaní (GW, ZSE) či už pred alebo počas pracovnej cesty. Urobí sa z toho vážený priemer v € na 1 kWh a týmto sa vynásobí výrobcom udávaná spotreba a samozrejme počet nabehaných km + amortizácia. Ak by som sa nabíjal doma, tak by chceli odomňa faktúru, resp. zmluvu s aktuálnou cenou dodávky elektriny.
Tento postup doporučil firemný daňový poradca.
T
ToMiLeaf : Mne uctovnicka povedala ze staci jeden doklad z pumpy v mesiaci pre zdokumentovanie ceny paliva pri nasobeni spotreby, ze netreba ten priemer vypocitavat. Lebo aj tak to vlastne nevypocitas presne ked cast natankovaneho prejazdis sukromne a cast sluzobne. Alebo pouzit udaj statistickeho uradu. A kedze tankujem lacnejsie ako je statisticky priemer SK, tak by nemal DU protestovat.
Ale no pani. Odkedy mam EV som mal uz 2 kontroly. Tu poslednu akurat koncom oktobra a bola uzavreta ako v poriadku. Nechceli po mne ziadny COC ani ine doklady. Ked zistili ze TP o spotrebe mlci tak sa uspokojili s fotkou priemerky z palubaku. Vydavky si uplatnujem 100% podla knihy jazd. Doteraz mi nic nevratili ako neopravneny vydaj. Udaj z palubaku som im navrhol sam ked naznacili ze TP im nie je napomocny. Sam kontrolor povedal ze mu to takto staci. Zas nebudte taki rigidni. Tym ze tu citujete zakony skodite vsetkym ostatnym. Raz to tu najde nejaki aktivny financak a potom vam podakuje par majitelov EV. Uzivajte benefity (zatial) volneho systemu a nekazte to.
Komentár
Tak to mas stastie na prijemneho a rozumneho uradnika. Ver ze to nebyva zvykom. Vcasinou sa snazia chytit hocicoho, Aj ked v poslednom case idu skor po formalnych chybach a pokutuju za ne, lebo tam im nehrozi ze prehraju sud za to ze nieco neuznali ako vydavok.
Komentár
Podobné vlákna
