IONITY
- Autor témy Miroslav Rojko
- Dátum začiatku
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
burliva debata....
Ak by som si chcel kupovat stotisicove nove elektro auto, tak siet SC je silny argument v prospech Tesly. A ak by som ju aj vdaka tomuto bodu kupil a o rok prisiel k SC vo Zvolene, kde by sa nabijali tri etrony a nejaky hyundai, myslite ze by sa mi to pacilo? V tu chvilu by mi bolo srdecne jedno, ci sa nabijaju zadarmo, v roamingu alebo po eure za kWh. Nenabil by som...
Tesla nech si necha pre seba svoju siet. Je to coraz vacsi benefit s postupne zahustovanou infrastrukturou. A ako vidno na videach zo sveta v obdobi presunov narodov vobec nestiha uz teraz a to obsluhuje iba ich auta.
Cio je audinak, on je na "neznackove" a Ionity UFC odkazany. Pri Zvolene na SC sa moze akurat tak odfotit
Ak by som si chcel kupovat stotisicove nove elektro auto, tak siet SC je silny argument v prospech Tesly. A ak by som ju aj vdaka tomuto bodu kupil a o rok prisiel k SC vo Zvolene, kde by sa nabijali tri etrony a nejaky hyundai, myslite ze by sa mi to pacilo? V tu chvilu by mi bolo srdecne jedno, ci sa nabijaju zadarmo, v roamingu alebo po eure za kWh. Nenabil by som...
Tesla nech si necha pre seba svoju siet. Je to coraz vacsi benefit s postupne zahustovanou infrastrukturou. A ako vidno na videach zo sveta v obdobi presunov narodov vobec nestiha uz teraz a to obsluhuje iba ich auta.
Cio je audinak, on je na "neznackove" a Ionity UFC odkazany. Pri Zvolene na SC sa moze akurat tak odfotit
6
Komentáre
hudino vďaka za otázku ... z viacerých dôvodov
1.) je to rok kedy má deadline kopa EÚ projektov na nabíjacie body (IONITY, NEXT-E a podobne) konečne bude tlak na dokončovanie. 2019 bol rozbehový
2.) začnú platiť veľmi prísne emisné normy pre automobilky a či sa im páči alebo nie, budú MUSIEŤ začať vyrábať aj predávať EV. Na konci roka bolo až okaté ako všetci zdržiavajú predaje aby si nakopili zásoby aby vozidlá registrovali až v 2020 (VW, HYUNDAI-KIA, DEIMLER ...)
FCA ide kúpiť emisné kapacity od TESLA. V TESLA sa musia smiať do popuku, akí sú v FCA sprostí ..., TESLA môže prachy použiť na rozvoj - klobúk dole.
V FCA im zomrel Marchione a ten bol komplet mimo, aj v otázke Ferrari aj celkovo v pohľade do budúcnosti auto priemyslu. Bol to starý somár.
Kým sa zmátožia a dokončia fúziu s PSA, tak to chvíľu potrvá
3.) Ako som už naznačil TESLA sa zotaví a ako poznáme ELONA, tak zavelí do útoku. Nový model TMY rozhýbe trh. Fabrika v Číne začne zaplavovať trh vozidlami, ceny pôjdu dole, číňania budú vyrábať autá za misku ryže.
Nová fabrika pre Berlíne úplne naľakala VW, RENAULT, VOLVO aj všetkých ostatných a budú musieť reagovať.
4.) ľudia čím ďalej viac budú odkladať kúpu fosílneho auta a budú hľadať cestu ako si kúpiť EV
5.) Nástup zelených značiek a všeliakých drobných benefitov pre EV. Po voľbách môžeš očakávať viacero vecí.
-----------------------------------------------
Do volieb sa k téme nik nevyjadrí, lebo je to komplikovaná téma a pospolitý ľud rieši: Cigánov, Kotleby, vlaky zadarmo, 13-te dôchodky a podobné chujoviny. Verím že nová vláda bude viacej riešiť enviromentálne otázky. Skutočne tomu verím.
Spustia konečne 3. blok v Mochovciach, zavrú nejaké uhoľné elektrárne.
Dnes si EV môže dovoliť iba človek čo býva v rodinnom dome alebo čo má garáž + musí si všetko pozapájať s kamarátmi alebo sám. To je zle. Veci musia fungovať automaticky a predovšetkým ako biznis. Dáš objednávku, príde firma, všetko zapojí a ty si pekne jazdíš.
-----------------------------------------------
Od novej vlády očakávam zjednodušenie a podporu výstavby parkovacích a nabíjacích bodov na sídliskách. Toto je vec ktorá veľmi blokuje rozvoj.
1.) je to rok kedy má deadline kopa EÚ projektov na nabíjacie body (IONITY, NEXT-E a podobne) konečne bude tlak na dokončovanie. 2019 bol rozbehový
2.) začnú platiť veľmi prísne emisné normy pre automobilky a či sa im páči alebo nie, budú MUSIEŤ začať vyrábať aj predávať EV. Na konci roka bolo až okaté ako všetci zdržiavajú predaje aby si nakopili zásoby aby vozidlá registrovali až v 2020 (VW, HYUNDAI-KIA, DEIMLER ...)
FCA ide kúpiť emisné kapacity od TESLA. V TESLA sa musia smiať do popuku, akí sú v FCA sprostí ..., TESLA môže prachy použiť na rozvoj - klobúk dole.
V FCA im zomrel Marchione a ten bol komplet mimo, aj v otázke Ferrari aj celkovo v pohľade do budúcnosti auto priemyslu. Bol to starý somár.
Kým sa zmátožia a dokončia fúziu s PSA, tak to chvíľu potrvá
3.) Ako som už naznačil TESLA sa zotaví a ako poznáme ELONA, tak zavelí do útoku. Nový model TMY rozhýbe trh. Fabrika v Číne začne zaplavovať trh vozidlami, ceny pôjdu dole, číňania budú vyrábať autá za misku ryže.
Nová fabrika pre Berlíne úplne naľakala VW, RENAULT, VOLVO aj všetkých ostatných a budú musieť reagovať.
4.) ľudia čím ďalej viac budú odkladať kúpu fosílneho auta a budú hľadať cestu ako si kúpiť EV
5.) Nástup zelených značiek a všeliakých drobných benefitov pre EV. Po voľbách môžeš očakávať viacero vecí.
-----------------------------------------------
Do volieb sa k téme nik nevyjadrí, lebo je to komplikovaná téma a pospolitý ľud rieši: Cigánov, Kotleby, vlaky zadarmo, 13-te dôchodky a podobné chujoviny. Verím že nová vláda bude viacej riešiť enviromentálne otázky. Skutočne tomu verím.
Spustia konečne 3. blok v Mochovciach, zavrú nejaké uhoľné elektrárne.
Dnes si EV môže dovoliť iba človek čo býva v rodinnom dome alebo čo má garáž + musí si všetko pozapájať s kamarátmi alebo sám. To je zle. Veci musia fungovať automaticky a predovšetkým ako biznis. Dáš objednávku, príde firma, všetko zapojí a ty si pekne jazdíš.
-----------------------------------------------
Od novej vlády očakávam zjednodušenie a podporu výstavby parkovacích a nabíjacích bodov na sídliskách. Toto je vec ktorá veľmi blokuje rozvoj.
H
cio ja dakujem za odpoved, vyjadrim sa, ale niektore veci som cital davnejsie takze mozem sa mylit.
1) podla mna nabijacie body moc neriesia nedostatok EV na trhu. Dodavky su teraz okrem par skladoviek na urovni 9 mesiacov... preto myslim ze 2020 ziadny prielom nebude. To ze sa zvyspi predaj EV o 200%, no super tak ze z celkoveho objemu predanych aut zvysi z 0.25% na 0.5%
2) emisne normy tu su, ale minimalne do 2022 sa napriklad zapocitavaju EV 2x takze automobilkam staci predat 2x menej ako by realne mali normu naplnit. Navyse takmer vsetky automobilky si pripravili nove motory, ci uz napriklad dvojite vstrekovanie AdBlue (tu je to tusim az o 80% znizene), alebo zaradili hybridne motory, cim vyrazne znizili emisie (teda aspon na papiery), myslim ze ten tlak tych noriem nebude velky.
3) TESLA zotavena je, len sa oabavam ze to co vyprodukuje Cinska fabrika aj Cina stihne zhltnut. Suhlasim ze TMY bude auto o ktorom bude vela ludi rozmyslat. vratane mna. Ale ci dokazu nasytit trh... to neviem. Navyse je tu problem s cenou, to neni masovka, ani nebude.
GF4 ma zacat vyrabat az koncom roka 2021, takze teoreticky z nej vyjdu auta na trh v tom roku 2022
4) ano odkladaju, ale pokial budu prichadzat informacie o zdrazovani nabijaciek o tom ake drahe je dialnicne cestovanie s EV, tak sa to ekonomicky nevyplati pretoze uz EV je preplacane.
5) ano EV ulavy tu asi budu, ale fakt nepokryju ekonomicky nezmysel... EV auta. Sam neviem preco mam menit svojich 200km dojazdu za 400. a priplatit 25 tis. Eur, a jazdit drahsie ako spalovakom (alebo hybridom)
Co sa tyka novej vlady tak sa este raz zorientuj v nazoroch aktualnej opozicie. Sice budem rad za zmenu vlady (to asi vsetci), ale urcite ich priority nebudu v Elektromobilite, praveze sa proti nej ohradili.
1) podla mna nabijacie body moc neriesia nedostatok EV na trhu. Dodavky su teraz okrem par skladoviek na urovni 9 mesiacov... preto myslim ze 2020 ziadny prielom nebude. To ze sa zvyspi predaj EV o 200%, no super tak ze z celkoveho objemu predanych aut zvysi z 0.25% na 0.5%
2) emisne normy tu su, ale minimalne do 2022 sa napriklad zapocitavaju EV 2x takze automobilkam staci predat 2x menej ako by realne mali normu naplnit. Navyse takmer vsetky automobilky si pripravili nove motory, ci uz napriklad dvojite vstrekovanie AdBlue (tu je to tusim az o 80% znizene), alebo zaradili hybridne motory, cim vyrazne znizili emisie (teda aspon na papiery
), myslim ze ten tlak tych noriem nebude velky.3) TESLA zotavena je, len sa oabavam ze to co vyprodukuje Cinska fabrika aj Cina stihne zhltnut
. Suhlasim ze TMY bude auto o ktorom bude vela ludi rozmyslat. vratane mna. Ale ci dokazu nasytit trh... to neviem. Navyse je tu problem s cenou, to neni masovka, ani nebude.GF4 ma zacat vyrabat az koncom roka 2021, takze teoreticky z nej vyjdu auta na trh v tom roku 2022
4) ano odkladaju, ale pokial budu prichadzat informacie o zdrazovani nabijaciek o tom ake drahe je dialnicne cestovanie s EV, tak sa to ekonomicky nevyplati pretoze uz EV je preplacane.
5) ano EV ulavy tu asi budu, ale fakt nepokryju ekonomicky nezmysel... EV auta. Sam neviem preco mam menit svojich 200km dojazdu za 400. a priplatit 25 tis. Eur, a jazdit drahsie ako spalovakom (alebo hybridom)
Co sa tyka novej vlady tak sa este raz zorientuj v nazoroch aktualnej opozicie. Sice budem rad za zmenu vlady (to asi vsetci), ale urcite ich priority nebudu v Elektromobilite, praveze sa proti nej ohradili.
hudino fajn debata, samozrejme aj tvoj pohľad má svoje rácio
1.) 200% bude považovať za obrovský úspech, ja som v oblasti tranzície na čistú mobility skôr realista a chápem že prerod bude trvať 20 rokov
3.) TESLA - všetko čo zhltne čínsky trh nemusia voziť z USA a o to viac ostane pre zvyšok sveta. Nárast je nárast
4.) dezinformácie o zdražovaní boli sú a budú. Momentálne je situácia taká že HEJT na EV kulminuje. Ľudia sú slabo informovaní (hlúpi) a boja sa noviniek.Tak to bolo so všetkým. Pred 110 rokmi sa báli parnej lokomotívy, pred 60r sa báli elektriky a hovorilo sa že to je diablov vynález a všetkých to pozabíja, pred 10r každý vravel že dotykový telefón je hlúposť a niet nad tlačítkový. Veľmi dobre si to pamätám. Slovač je bohužiaľ už raz taká.
5.) POLITIKA: v kampani sa musia všetci chovať populisticky. Nikdo nemôže nahlas povedať, že prechod na enviromentálne udržateľnú ekonomiku bude bolieť a že to bude drahé a bolestivé. Ľud chce aby to bolo zadarmo a lacnejšie - to je BLUD. Bude to presne naopak.
Individuálna mobilita bude čím ďalej drahšia a veľký luxus
Vypočuj si dnešný prejav Ursula von der Leyen čo mala v DAVOSE (napríklad na portáli ČT24) ... povedala jasne že uhlíková neutralita je priorita číslo 1 a hádam si nemyslíš že ona to tam hovorí ako nejaké osobné vyznanie, to sú vážne biznisové záležitosti .... o veciach už je rozhodnuté a pôjde sa tvrdo ... veľmi veľmi tvrdo. Vedci bijú na poplach, planéta ide do pekla. Situácia je veľmi veľmi zlá.
1.) 200% bude považovať za obrovský úspech, ja som v oblasti tranzície na čistú mobility skôr realista a chápem že prerod bude trvať 20 rokov
3.) TESLA - všetko čo zhltne čínsky trh nemusia voziť z USA a o to viac ostane pre zvyšok sveta. Nárast je nárast
4.) dezinformácie o zdražovaní boli sú a budú. Momentálne je situácia taká že HEJT na EV kulminuje. Ľudia sú slabo informovaní (hlúpi) a boja sa noviniek.Tak to bolo so všetkým. Pred 110 rokmi sa báli parnej lokomotívy, pred 60r sa báli elektriky a hovorilo sa že to je diablov vynález a všetkých to pozabíja, pred 10r každý vravel že dotykový telefón je hlúposť a niet nad tlačítkový. Veľmi dobre si to pamätám. Slovač je bohužiaľ už raz taká.
5.) POLITIKA: v kampani sa musia všetci chovať populisticky. Nikdo nemôže nahlas povedať, že prechod na enviromentálne udržateľnú ekonomiku bude bolieť a že to bude drahé a bolestivé. Ľud chce aby to bolo zadarmo a lacnejšie - to je BLUD. Bude to presne naopak.
Individuálna mobilita bude čím ďalej drahšia a veľký luxus
Vypočuj si dnešný prejav Ursula von der Leyen čo mala v DAVOSE (napríklad na portáli ČT24) ... povedala jasne že uhlíková neutralita je priorita číslo 1 a hádam si nemyslíš že ona to tam hovorí ako nejaké osobné vyznanie, to sú vážne biznisové záležitosti .... o veciach už je rozhodnuté a pôjde sa tvrdo ... veľmi veľmi tvrdo. Vedci bijú na poplach, planéta ide do pekla. Situácia je veľmi veľmi zlá.
tak prva Ionity stanica bude v Senci na SHELLke
https://www.mojelektromobil.sk/ionity-prva-nabijacia-stanica-na-slovensku/
https://www.mojelektromobil.sk/ionity-prva-nabijacia-stanica-na-slovensku/
16
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
ja ten Senec kvitujem. V SC okrem dvoch wallboxov nie je nic. Ako je stale opakovane UFC je na cestovanie. Mozno mam len skresleny pohlad, ale ak potrebujem trochu nabit, radsej pockam 10-15min na Shellke ako sa trepat do Auparku.
Vacsi problem su tie ceny ... ale to je na inu debatu.
Vacsi problem su tie ceny ... ale to je na inu debatu.
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
a to IONITY nema
1
Komentár
dango akože nie ? 
na IONITY si môžeš nabiť akékoľvek auto a autorizovať sa môžeš ako len chceš.
Priamo IONITY síce karty nevydáva, ale môžeš ísť cez PLUGSURFING, ZSE, tiež si môžeš nabíjať "a la carte", alebo cez karty čo ti vydajú k vozidlu
Zakladateľom sú síce automobilky ale platforma je otvorená a na univerzálnom konektore, bežne tam nabíjajú aj ľudia s TESLAMI a je to v poriadku, nech sa to používa a nech je elektromobilita čo najdostupnejšia pre každého kto má záujem. Ak budú stojany viac obsadené, postavia ďalšie.
Je to biznis ako každý iný. Čím sa viac nabíja, tým lepšie.
Rozmýšľať o nabíjaní ako o nejakom benefite a obmedzovať k tomu prístup je detinské
na IONITY si môžeš nabiť akékoľvek auto a autorizovať sa môžeš ako len chceš.
Priamo IONITY síce karty nevydáva, ale môžeš ísť cez PLUGSURFING, ZSE, tiež si môžeš nabíjať "a la carte", alebo cez karty čo ti vydajú k vozidlu
Zakladateľom sú síce automobilky ale platforma je otvorená a na univerzálnom konektore, bežne tam nabíjajú aj ľudia s TESLAMI a je to v poriadku, nech sa to používa a nech je elektromobilita čo najdostupnejšia pre každého kto má záujem. Ak budú stojany viac obsadené, postavia ďalšie.
Je to biznis ako každý iný. Čím sa viac nabíja, tým lepšie.
Rozmýšľať o nabíjaní ako o nejakom benefite a obmedzovať k tomu prístup je detinské
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Prosím, netušíte ako je to na IONITY u Kia/Hyundai? Keď sú v "tom", je tam pri Hyundai už nejaká možnosť paušálu+nižšej sadzby?
10
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Tých Hyundajov (a Kií vrámci jedného koncernu) na baterky tu už behá cez 150, nie 20. Takže slovenské zastúpenie koncernu Hyundai / Kia by sa o to mohlo začať zaujímať.
- Pridal sa
- 20 mar 2018
- Správy
- 332
Dnesne Bjornove video o moznosti ziskat lepsie ceny za nabijanie v IONITY cez nemecky Maingau:
https://www.youtube.com/watch?v=ZPywah_I8p8
Staci sa zaregistrovat:
https://www.maingau-energie.de/e-mob...utostrom-Tarif
v GER a NL je cena €0,35/kWh, vo zvysku EU s niekolkymi vynimkami (AUT, SWE, DEN) je to €0,4/kWh.
Trochu som pogooglil a zistujem, ze tato sluzba funguje uz hodnu chvilu, a dost sa v poslednom case diskutovalo o stopnuti podpory pre IONITY, ale v aprili sa nakoniec dohodli a pokracuju, takze je to v tejto chvili asi najlacnejsia moznost nabitia na tychto staniciach.
Podporovane su okrem toho aj takmer vsetci ostatni poskytovatelia v Europe, vratane nasich ZSE a GreenWay, takze s Maingau kartou sa da nabijat takmer vsade pri ceste Europou.
https://www.youtube.com/watch?v=ZPywah_I8p8
Staci sa zaregistrovat:
https://www.maingau-energie.de/e-mob...utostrom-Tarif
v GER a NL je cena €0,35/kWh, vo zvysku EU s niekolkymi vynimkami (AUT, SWE, DEN) je to €0,4/kWh.
Trochu som pogooglil a zistujem, ze tato sluzba funguje uz hodnu chvilu, a dost sa v poslednom case diskutovalo o stopnuti podpory pre IONITY, ale v aprili sa nakoniec dohodli a pokracuju, takze je to v tejto chvili asi najlacnejsia moznost nabitia na tychto staniciach.
Podporovane su okrem toho aj takmer vsetci ostatni poskytovatelia v Europe, vratane nasich ZSE a GreenWay, takze s Maingau kartou sa da nabijat takmer vsade pri ceste Europou.
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 20 mar 2018
- Správy
- 332
Podla diskusie z dnesneho clanku:
https://www.mojelektromobil.sk/nabij...ensku-funguje/
"Zo ZSE sme dostali informáciu, že cena na mape bude upravená a nebola aktualizovaná pri spustení tejto nabíjacej stanice. Platby budú vyfaktúrované správne podľa cenníka, čiže 39 centov za kWh vrátane DPH."
Takze staci mat kartu ZSE Drive a netreba riesit Maingau, kedze ZSE vyjde este lacnejsie
https://www.mojelektromobil.sk/nabij...ensku-funguje/
"Zo ZSE sme dostali informáciu, že cena na mape bude upravená a nebola aktualizovaná pri spustení tejto nabíjacej stanice. Platby budú vyfaktúrované správne podľa cenníka, čiže 39 centov za kWh vrátane DPH."
Takze staci mat kartu ZSE Drive a netreba riesit Maingau, kedze ZSE vyjde este lacnejsie
2
Komentáre
áno, ale len v Senci
v zahraničí platí cena 39€ a teda Maingau karta je potrebná, jedine že by človek nabil celú kapacitu baterky dvakrát
v zahraničí platí cena 39€ a teda Maingau karta je potrebná, jedine že by človek nabil celú kapacitu baterky dvakrát
Miroslav Rojko jasne, to ma nenapadlo. Ale aspon na SVK ked budu pribudat IONITY stanice, tak sa bude dat nabijat za slusnu cenu cez ZSE roaming, oproti Maingau vyhodnejsie pre firemnych klientov, kedze Maingau ma pre firmy tarifu az za 54 centov, tych 40 centov je len pre privatnych.
- Pridal sa
- 13 jan 2016
- Správy
- 110
Chcel som včera otestovať IONITY v Rakúsku, pár som ich mal cestou. Nedopadlo to slávne.
Mám registráciu. Pri pokuse spustiť platené nabíjanie cez ich aplikaciu mi neakceptovalo hneď niekoľko kariet - vždy s hláškou Transaction failed. Nabíjanie som teda skúsil spustiť cez roaming ZSE, kartu mi stojan akceptoval prakticky okamžite. Hneď za tým ma ale čakala ďaľšia hláška - There is not enough power to start your charge session. Maybe another car is charging at this charger... čo nie je vtipné na stanici kde sú 4ks 350kW stojanov a stojím na nej sám
.
Presunul som sa k druhému stojanu, tam opäť najprv "There is not enough power...", ale na druhý zásun si dala povedať. Šťava nakoniec tiekla max 190kW, čo spĺňa maximum čo aktuálne Tesla povoluje na verejnych CCS.
Praktický rovnaký problém s nedostatkom výkonu som mal aj na ich ďaľšej stanici o 200km ďalej.
Na najmodernejšej sieti nabíjacích staníc do ktorej sa lejú ťažké prachy a má slúžiť ako podpora elektromobility pre masy, by som čakal aspoň jednu základnú vec - funkčnosť. Za tie neúspešné pokusy nabíjať mám na kreditke debet 4x80EUR čo je predpokladám zábezpeka pred začiatkom nabíjania. Chvíľu počkám či sa vrátia a príbeh ešte bude mať zjavne pokračovanie keď budem riešiť reklamáciu.
PS: Ale konečne som získal tú Coronu o ktorej všetci hovoria (viz foto).
Mám registráciu. Pri pokuse spustiť platené nabíjanie cez ich aplikaciu mi neakceptovalo hneď niekoľko kariet - vždy s hláškou Transaction failed. Nabíjanie som teda skúsil spustiť cez roaming ZSE, kartu mi stojan akceptoval prakticky okamžite. Hneď za tým ma ale čakala ďaľšia hláška - There is not enough power to start your charge session. Maybe another car is charging at this charger... čo nie je vtipné na stanici kde sú 4ks 350kW stojanov a stojím na nej sám
.Presunul som sa k druhému stojanu, tam opäť najprv "There is not enough power...", ale na druhý zásun si dala povedať. Šťava nakoniec tiekla max 190kW, čo spĺňa maximum čo aktuálne Tesla povoluje na verejnych CCS.
Praktický rovnaký problém s nedostatkom výkonu som mal aj na ich ďaľšej stanici o 200km ďalej.
Na najmodernejšej sieti nabíjacích staníc do ktorej sa lejú ťažké prachy a má slúžiť ako podpora elektromobility pre masy, by som čakal aspoň jednu základnú vec - funkčnosť
. Za tie neúspešné pokusy nabíjať mám na kreditke debet 4x80EUR čo je predpokladám zábezpeka pred začiatkom nabíjania. Chvíľu počkám či sa vrátia a príbeh ešte bude mať zjavne pokračovanie keď budem riešiť reklamáciu.PS: Ale konečne som získal tú Coronu o ktorej všetci hovoria (viz foto).
Prílohy
Naposledy upravené:
1
Komentár
Ja som tiež mal problémy s Ionity so spustením. Potom mi povedali na tel. podpore že mám najskôr spustiť nabíjanie na stojane a až potom zasunúť do auta. Nie veľmi logické ale pomohlo.
- Pridal sa
- 23 feb 2019
- Správy
- 289
Obehol som Chorvátsko a všetky IONITY chrgery v Maďarsku išli bez autorizácie a bez potreby prikladať karty. Neviete prečo ?
11
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Z Bratislavy na prvu bezplatnu ELEN nabijacku v Chorvatsku je to 240 km, myslim ze to zvladne skoro kazdy EV v sucasnosti predavaný, takze Madarsko je co sa tyka nabijaciek zbytocne riesit.
Tento tyzden budu ze vraj niekde testovat aj Opel Mokka (co su vsetky tie EV Peugeot/Citroen/Opel 50 celkovych 45kWh pouzitelnych) do HR cez najlepsiu madarsku trasu a potom uvidite v clanku.
Tento tyzden budu ze vraj niekde testovat aj Opel Mokka (co su vsetky tie EV Peugeot/Citroen/Opel 50 celkovych 45kWh pouzitelnych) do HR cez najlepsiu madarsku trasu a potom uvidite v clanku.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Luboš a nerozmýšľal si nad alternatívou tripu - hodiť to cez Chorvátsko cestu tam a od Rijeky Slovinskom prejsť do Talianska ? Pokryl by si viac krajín, vyskúšal ELEN, …
1
Komentár
Miro, časovo to nedám :-/. Mám od rodiny/práce max 40hod. na tých 2200 km .
Ako mám čím nabíjať. Len som chcel zraziť cenu, vyhnut sa Ionity full price a ZSE roamingu a hlavne X apkám
AT - dá UFC greenway roaming v pohode, IT nejako vyskladám cez plugsurfing/chargemap/enbw mobility+ keď nejde Juicepass.
. Ako mám čím nabíjať. Len som chcel zraziť cenu, vyhnut sa Ionity full price a ZSE roamingu a hlavne X apkám
AT - dá UFC greenway roaming v pohode, IT nejako vyskladám cez plugsurfing/chargemap/enbw mobility+ keď nejde Juicepass.
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Ionity Power balík (13e/mes.) pre Kia
8
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Miroslav Rojko Máš pravdu. Škála je rôzna, bral som to zo svojho pohľadu ak by som bral zas za 40-45 tis, resp. niekto by si kúpil staršie niro za zlomok.
M
Miroslav Rojko miro nerozumiem. ID4,EV6,I5 je lacnejsie auto ako TM3 LR. Tak nerozumiem.
Zadokolky sa dajú zrovnávať po pridaní príplatkovej výbavy s TM3 SR+ (aj WLTP dojazdom) a ak chceme štvorkolku, tak TM3 LR je lacnejšia ako menované - samozrejme tiež pri porovnateľnej výbave, nemyslím v základných a ako bonus je väčší dojazd. Dané autá sa výrazne zväčšili, čo sa prejavilo aj na spotrebe a s tým súvisiacou dĺžkou nabíjania.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
[Q
tesla nam dava zo servisu vzdy faktury bez DPH Aj energia na SC moze byt na fakture bez DPH no nabijanie na SC sme dali s DPH na sukr. osobu, lebo je to malo penazi a nestoji to za pakaren s cestakmi, lebo tesla uvadza na fakture za energiu vzdy miesto nabijania.
Ostatni neuvadzaju na fakture miesto nabijania?
Miro, to nie je pravda....
tesla nam dava zo servisu vzdy faktury bez DPH Aj energia na SC moze byt na fakture bez DPH no nabijanie na SC sme dali s DPH na sukr. osobu, lebo je to malo penazi a nestoji to za pakaren s cestakmi, lebo tesla uvadza na fakture za energiu vzdy miesto nabijania.
Ostatni neuvadzaju na fakture miesto nabijania?
Naposledy upravené:
3
Komentáre
Vážne dávajú nabíjanie bez DPH ? Lebo väčšina (nenapíšem všetci, keďže ty nie) píšu, že Tesla nedáva faktúry s odpočtom DPH za nabíjanie, dokonca je problém vôbec zmeniť fakturačný údaj, neuvádzajú IČ DPH.
Ak dajú bez DPH, ani ja by som to neriešil, je to proste o DPH lacnejšie a kašľať na náklady.
Ak dajú bez DPH, ani ja by som to neriešil, je to proste o DPH lacnejšie a kašľať na náklady.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Miro, je koser nedat fakturu, ktora ti pride na firmu do uctovnictva firmy?. Ved vsetko sa da v ramci EU zistit krizovou kontrolou.
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Ako pise Taur, danove zakony su tak koncipovane, vynosy musis uvadzat, naklady si mozes uvadzat. Ked si nedas do nakladov nieco, nic tym nespachaš, je to Tvoja volba.
Ina vec je DPH - v tomto pripade nadobudnutie sluzby, nakolko ked To dali bez dane, musis dat odviest tu (a zaroven odratat alebo aj neodratat ak to nemoze ist do nakladov).
Comsa tyka krizovej kontroly, utekaju im cele auta v hodnote desiatok tisic €, nie nejake drobnosti v desiatkach €. Dokedy sme nemali kontrolny vykaz (a vacsina EU krajin ani nema), tak si nemaju ako sparovat intrakomunitarne plnenia vramci EU. Vacsina statov dava len nieco co je u nas “Suhrnny vykaz DPH” na vystupe ale na vstupe nic.
Ina vec je DPH - v tomto pripade nadobudnutie sluzby, nakolko ked To dali bez dane, musis dat odviest tu (a zaroven odratat alebo aj neodratat ak to nemoze ist do nakladov).
Comsa tyka krizovej kontroly, utekaju im cele auta v hodnote desiatok tisic €, nie nejake drobnosti v desiatkach €. Dokedy sme nemali kontrolny vykaz (a vacsina EU krajin ani nema), tak si nemaju ako sparovat intrakomunitarne plnenia vramci EU. Vacsina statov dava len nieco co je u nas “Suhrnny vykaz DPH” na vystupe ale na vstupe nic.
3
Komentáre
Preto pisem, ze pri zahranicnej fakture bez DPH porusujes Zakon o DPH ak neurobis nadobudnutie tovaru alebo sluzby ale zakon o dani z prijmov tym, ze si naklad neuplanis v danovych vydavkoch, neporusujes.
Pri tuzemskych fakturach neporusis nic ked ju zahodis, kedze stat dostane este viac ako ked si ju das do nakladov. Teda mozno porusis zakon o uctovnictve (ze vykazes vacsi zisk ako je skutocny a teda skreslujes hospodarsky vysledok) ale danovy zakon neporusis ziadny.
Pri tuzemskych fakturach neporusis nic ked ju zahodis, kedze stat dostane este viac ako ked si ju das do nakladov. Teda mozno porusis zakon o uctovnictve (ze vykazes vacsi zisk ako je skutocny a teda skreslujes hospodarsky vysledok) ale danovy zakon neporusis ziadny.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Pozeram Julo, ze si opravil povodny prispevok a tym sa meni jeho vyznam - dostavate fakturu za nabijanie s DPH. Takze nemas overene, ze dava firmam bez DPH nabijanie a tym padom aj ja musim uviest, ze este som od nikoho necital, ze ma nabijanie bez DPH a vsetci mi pisali alebo aj povedali, ze DPH sa ani pre firmu neda odratat z nabijania na SCH (Tesla fakturuje s holandskym IC DPH) aj ked ma slovenske, na ktore si veselo odratava dph z elektriny a aj stojanov.
Tu je vidiet ako si kazdy mesiac uplatnuje DPH nadmerny odpocet na Slovensku:
https://www.finreg.sk/dph/4120062001
Komentár
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Neviem či ste si všimli. Ionity sa konečne po covide rozhýbalo. Rozostavaných ďalších 82 hubov. Primárne posilňujú západ,
ale nahodili celkom dosť okolo Botníckého zalivu a do Fínska. 1ks do HR, ale tam by sa zišlo akútne viac. Takisto aj do PL.
Dlhšie rozostavaný hub Ladná hneď za hranicami v ČR už bol tiež spustený.
ale nahodili celkom dosť okolo Botníckého zalivu a do Fínska. 1ks do HR, ale tam by sa zišlo akútne viac. Takisto aj do PL.
Dlhšie rozostavaný hub Ladná hneď za hranicami v ČR už bol tiež spustený.
Naposledy upravené:
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Tak to je samozrejme pekná hovadina. Pozri sa na rozvoj ZSE a GW. Im NDS nevadila?
Jiří ty si pobadal nejaký masívny rozvoj GW, ZSE alebo TESLA na diaľničných odpočívadlách ?
GW nie je na diaľniciach skoro nikde a ZSE si veci pretlačili silou (aj politicky), niektoré stanice boli riešené cez NEXT-E
POZOR, napríklad Beladice nie sú odpočívadlo a podobne je to aj inde. Ukážková je iba Budča, ale to politicky pretlačil Šefčovič.
Reálne sa na diaľničné odpočívadlá nevie dostať nikto. Proti sú aj čerpačky mazutu.
Kým budú musieť siete dobíjať zamknuté dvere NDS, tak to bude takto.
Iniciatívu a aktivitu musí ukázať NDS a hlavne štát.
Ale to by nesmeli byť ministri vodíkový Sulík alebo ten antibaterkár Hirman :-(
IONITY má kde v EÚ stavať. Hlúpi rozhádaní Slováci sú im ukradnutí.
GW nie je na diaľniciach skoro nikde a ZSE si veci pretlačili silou (aj politicky), niektoré stanice boli riešené cez NEXT-E
POZOR, napríklad Beladice nie sú odpočívadlo a podobne je to aj inde. Ukážková je iba Budča, ale to politicky pretlačil Šefčovič.
Reálne sa na diaľničné odpočívadlá nevie dostať nikto. Proti sú aj čerpačky mazutu.
Kým budú musieť siete dobíjať zamknuté dvere NDS, tak to bude takto.
Iniciatívu a aktivitu musí ukázať NDS a hlavne štát.
Ale to by nesmeli byť ministri vodíkový Sulík alebo ten antibaterkár Hirman :-(
IONITY má kde v EÚ stavať. Hlúpi rozhádaní Slováci sú im ukradnutí.
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Odmazal som moj prispevok so zlyhanim na ionity & elektrobus pri Varsave. Vyzera to, ze mam asi nejaky problem skor s konektorom, cast nabijaciek nechodi - nezamkne konektor a nabka potom hlasi zlyhanie. Tak zbytocne nech sa na nich nekyda. Este to odsledujem.
Este to odsledujem.
1
Komentár
Sieť UFC NO_TESLA utešene rastie, veľmi ma teší že už sa stavajú UFC HUBy.
IONITY je jeden z dodávateľov a tiež je fajn že šlapú ako hodinky, škoda že nie v našom regióne ale nečudujem sa, počet EV je mizerný, sme chudobný región. Veď mizerná je u nás aj sieť SuperCharger.
Ale dosť bolo prekáračiek ... rok 2020 bude pre EV zlomový, veci prejdú do fázy že elektromobilita bude v pohode a už to nebude folklórna vec a to je podstatné.