IONITY

hudino vďaka za otázku ... z viacerých dôvodov
1.) je to rok kedy má deadline kopa EÚ projektov na nabíjacie body (IONITY, NEXT-E a podobne) konečne bude tlak na dokončovanie. 2019 bol rozbehový
2.) začnú platiť veľmi prísne emisné normy pre automobilky a či sa im páči alebo nie, budú MUSIEŤ začať vyrábať aj predávať EV. Na konci roka bolo až okaté ako všetci zdržiavajú predaje aby si nakopili zásoby aby vozidlá registrovali až v 2020 (VW, HYUNDAI-KIA, DEIMLER ...)
FCA ide kúpiť emisné kapacity od TESLA. V TESLA sa musia smiať do popuku, akí sú v FCA sprostí ..., TESLA môže prachy použiť na rozvoj - klobúk dole.
V FCA im zomrel Marchione a ten bol komplet mimo, aj v otázke Ferrari aj celkovo v pohľade do budúcnosti auto priemyslu. Bol to starý somár.
Kým sa zmátožia a dokončia fúziu s PSA, tak to chvíľu potrvá
3.) Ako som už naznačil TESLA sa zotaví a ako poznáme ELONA, tak zavelí do útoku. Nový model TMY rozhýbe trh. Fabrika v Číne začne zaplavovať trh vozidlami, ceny pôjdu dole, číňania budú vyrábať autá za misku ryže.
Nová fabrika pre Berlíne úplne naľakala VW, RENAULT, VOLVO aj všetkých ostatných a budú musieť reagovať.
4.) ľudia čím ďalej viac budú odkladať kúpu fosílneho auta a budú hľadať cestu ako si kúpiť EV
5.) Nástup zelených značiek a všeliakých drobných benefitov pre EV. Po voľbách môžeš očakávať viacero vecí.
-----------------------------------------------
Do volieb sa k téme nik nevyjadrí, lebo je to komplikovaná téma a pospolitý ľud rieši: Cigánov, Kotleby, vlaky zadarmo, 13-te dôchodky a podobné chujoviny. Verím že nová vláda bude viacej riešiť enviromentálne otázky. Skutočne tomu verím.
Spustia konečne 3. blok v Mochovciach, zavrú nejaké uhoľné elektrárne.
Dnes si EV môže dovoliť iba človek čo býva v rodinnom dome alebo čo má garáž + musí si všetko pozapájať s kamarátmi alebo sám. To je zle. Veci musia fungovať automaticky a predovšetkým ako biznis. Dáš objednávku, príde firma, všetko zapojí a ty si pekne jazdíš.
-----------------------------------------------
Od novej vlády očakávam zjednodušenie a podporu výstavby parkovacích a nabíjacích bodov na sídliskách. Toto je vec ktorá veľmi blokuje rozvoj.

cio ja dakujem za odpoved, vyjadrim sa, ale niektore veci som cital davnejsie takze mozem sa mylit.

1) podla mna nabijacie body moc neriesia nedostatok EV na trhu. Dodavky su teraz okrem par skladoviek na urovni 9 mesiacov... preto myslim ze 2020 ziadny prielom nebude. To ze sa zvyspi predaj EV o 200%, no super tak ze z celkoveho objemu predanych aut zvysi z 0.25% na 0.5%

2) emisne normy tu su, ale minimalne do 2022 sa napriklad zapocitavaju EV 2x takze automobilkam staci predat 2x menej ako by realne mali normu naplnit. Navyse takmer vsetky automobilky si pripravili nove motory, ci uz napriklad dvojite vstrekovanie AdBlue (tu je to tusim az o 80% znizene), alebo zaradili hybridne motory, cim vyrazne znizili emisie (teda aspon na papiery ), myslim ze ten tlak tych noriem nebude velky.

3) TESLA zotavena je, len sa oabavam ze to co vyprodukuje Cinska fabrika aj Cina stihne zhltnut . Suhlasim ze TMY bude auto o ktorom bude vela ludi rozmyslat. vratane mna. Ale ci dokazu nasytit trh... to neviem. Navyse je tu problem s cenou, to neni masovka, ani nebude.
GF4 ma zacat vyrabat az koncom roka 2021, takze teoreticky z nej vyjdu auta na trh v tom roku 2022

4) ano odkladaju, ale pokial budu prichadzat informacie o zdrazovani nabijaciek o tom ake drahe je dialnicne cestovanie s EV, tak sa to ekonomicky nevyplati pretoze uz EV je preplacane.

5) ano EV ulavy tu asi budu, ale fakt nepokryju ekonomicky nezmysel... EV auta. Sam neviem preco mam menit svojich 200km dojazdu za 400. a priplatit 25 tis. Eur, a jazdit drahsie ako spalovakom (alebo hybridom)

Co sa tyka novej vlady tak sa este raz zorientuj v nazoroch aktualnej opozicie. Sice budem rad za zmenu vlady (to asi vsetci), ale urcite ich priority nebudu v Elektromobilite, praveze sa proti nej ohradili.

hudino fajn debata, samozrejme aj tvoj pohľad má svoje rácio

1.) 200% bude považovať za obrovský úspech, ja som v oblasti tranzície na čistú mobility skôr realista a chápem že prerod bude trvať 20 rokov
3.) TESLA - všetko čo zhltne čínsky trh nemusia voziť z USA a o to viac ostane pre zvyšok sveta. Nárast je nárast
4.) dezinformácie o zdražovaní boli sú a budú. Momentálne je situácia taká že HEJT na EV kulminuje. Ľudia sú slabo informovaní (hlúpi) a boja sa noviniek.Tak to bolo so všetkým. Pred 110 rokmi sa báli parnej lokomotívy, pred 60r sa báli elektriky a hovorilo sa že to je diablov vynález a všetkých to pozabíja, pred 10r každý vravel že dotykový telefón je hlúposť a niet nad tlačítkový. Veľmi dobre si to pamätám. Slovač je bohužiaľ už raz taká.
5.) POLITIKA: v kampani sa musia všetci chovať populisticky. Nikdo nemôže nahlas povedať, že prechod na enviromentálne udržateľnú ekonomiku bude bolieť a že to bude drahé a bolestivé. Ľud chce aby to bolo zadarmo a lacnejšie - to je BLUD. Bude to presne naopak.
Individuálna mobilita bude čím ďalej drahšia a veľký luxus
Vypočuj si dnešný prejav Ursula von der Leyen čo mala v DAVOSE (napríklad na portáli ČT24) ... povedala jasne že uhlíková neutralita je priorita číslo 1 a hádam si nemyslíš že ona to tam hovorí ako nejaké osobné vyznanie, to sú vážne biznisové záležitosti .... o veciach už je rozhodnuté a pôjde sa tvrdo ... veľmi veľmi tvrdo. Vedci bijú na poplach, planéta ide do pekla. Situácia je veľmi veľmi zlá.

Zvlastna lokalita. Pre Slovaka nepouzitelne. Bud som uz skoro v BA a nabijem sa tam popri inej cinnosti alebo idem z BA niekam a som este plne nabity. Zjavne je to urcene primarne pre tranzitujucich cudzincov. Skoda.

keby aj nebolo, platil by si tam 79 centof za kilowatstunde?

Tazko povedat. Kazdopadne pre ludi z BA a okolia je to k nicomu. Teslacky SC v Prahe je tiez na dialnici na vonkajsom okruhu uplne mimo. Takze nabijat tam je tiez zabity cas.

No pokial nemas od nich pausal tak urcite nie. V BA je moznosti habadej za zlomok ceny. A kvoli az jednej stanici na SK sa ho ani nikomu neoplati platit pokial casto necestuje do zahranicia. Si radsej zaplatim za 9€ Partner od ZSE a mam stanic tri prdele. A este aj lacnejsie. Ak by to doslo do stadia ze ma IONITY nabijacku kazdych 100km tak by som uvazoval. Ale aktualne tu mame lepsiu ponuku aj lepsie sluzby od konkurencie a take huste IONITY neplanuje byt. A u nas uz duplom nie

tak ale aj ten pausal nemozes mat len tak, je to len pre ich partnerov nie? s teslou si tu karticku nevybavis, musis mat bratwurstwagen

Asi nie ale podla mna pride

Brat-Wurst-Wagen
Ja ako ne-bratislavčan si myslím že stanica je na najlepšom možnom mieste. Pekne pôjdem do BA, v Senci za 10min pekne pripumpujem, pobehám BA a cestou späť zase natlačím za 15min a môžem mastiť domov.
Bacha, UFC nie je určené pre obyvateľov mesta ale na TRANZIT.

mierny offtopic k bratwurstwagen: Keby ste si chceli objednať, tak číslo dielu je "199 398 500 A".

To ze je na tranzit je logicke a nikto netvrdi opak. Ale preco by som ako prichadzajuci do BA mal 2x stat v Senci ked mozem auto nechat na nabijacke v BA pocas vybavovania a usetrim si pol hodinu casu. Auto bude tak ci tak snad nevyuzite.

to uz rovno mozes vyuzit UFC GW pri Avione a za menej $ a pripadne vybavovacky si aj pobehat s MHD/SlovnaftBajkom, kde dokina je priamo pri Avione

Myslel som to tak, že načo by obyvateľ BA a okolia išiel nabíjať na UFC tu, keď nabije za 30% (a menej) ceny doma?
Teda pokial ma tu možnosť. Myslim, že momentalne je počet tých, čo nemôžu nabíjať doma alebo v robote na
AC, minimálny. .

Samozrejme každý má svoj pohľad na vec.
ja som sa snažil osvetliť pohľad človeka čo chodí raz za mesiac do BA "vybavovať" a je nemysliteľné chodiť na MHD. Tak isto miesta stretnutí viazať na to aby tam bol UFC nie je komfortné. Rád sa stretnem v AVION a nabijem na GW, ale neraz sa stalo že sa to nedá a ja som nabíjal pri POLUSE na ZSE a bezducho sa túlal po shoppingu

Nj lebo bezduche statie dakde v Senci je zazivne. A este k tomu 2x namiesto jednej zastavky. Si trosku protirecis Ale proti gustu...

Wilo neprotirečím. Pred POLUSOM je iba 50kW a plné nabitie trvá 70min
Kdežto na IONITY prášim 150kW a to je úplne iná liga

cio HPC mas aj v auparku, avione a v trencine

Teq ale isteže, veď to celý čas v konverzácii píšeme ako je super koľko tých HPC bodov pribúda a ako si každý môže pekne vybrať kde sa chce nabiť.
Pred pol rokom nebol ani 1 a zrazu si človek môže aj vyberať ... ♥♥♥

Pre trochu odľahčenia berte to tak že keď budete potrebovať bude nabka voľná.
Ale naozaj. Nemyslím si že bude zývať prázdnotou. Budú ju používať zákazníci zakladateľov Ionity za 30 centov a tých bude v budúcnosti mrte.

Njn ale stale preferujem prist do mesta, zaparkovat povedzme v Tatra Centre, zapichnut sa a ist na stretnutie. Nasledne sa po 2 hodinach vratit k nabitemu autu a pokracovat v ceste Netreba tam stat pri benzinke a dychat vypary a cakat ako puk

dango, mas uplnu pravdu. na Benzine su lepsie hotdogy

dango akože nie ?
na IONITY si môžeš nabiť akékoľvek auto a autorizovať sa môžeš ako len chceš.
Priamo IONITY síce karty nevydáva, ale môžeš ísť cez PLUGSURFING, ZSE, tiež si môžeš nabíjať "a la carte", alebo cez karty čo ti vydajú k vozidlu
Zakladateľom sú síce automobilky ale platforma je otvorená a na univerzálnom konektore, bežne tam nabíjajú aj ľudia s TESLAMI a je to v poriadku, nech sa to používa a nech je elektromobilita čo najdostupnejšia pre každého kto má záujem. Ak budú stojany viac obsadené, postavia ďalšie.
Je to biznis ako každý iný. Čím sa viac nabíja, tým lepšie.
Rozmýšľať o nabíjaní ako o nejakom benefite a obmedzovať k tomu prístup je detinské

cio Chce to asi len čas. Ionity ešte nie je hotová, potom sa to snáď zmení.

Tých Hyundajov (a Kií vrámci jedného koncernu) na baterky tu už behá cez 150, nie 20. Takže slovenské zastúpenie koncernu Hyundai / Kia by sa o to mohlo začať zaujímať.

Wilo a nick81 áno, úplný súhlas. Určite sa to všetko zlepší.
Cez AUDI kartu tam v SR nebola na začiatku žiada nabíjačka a od novembra 2019 to chytilo taký spád že je tam ZSE, GreenWay a aj kopa iných partnerov. Určite na tom zamaká aj HYUNDAI/KIA - celkom určite

IONITY v SR este nefunguje

Super, vdaka, s medzerou to preslo.

Bjorn dá jedno video a maingau skolabuje z návalu posielania nových kariet.

áno, ale len v Senci

v zahraničí platí cena 39€ a teda Maingau karta je potrebná, jedine že by človek nabil celú kapacitu baterky dvakrát

Miroslav Rojko jasne, to ma nenapadlo. Ale aspon na SVK ked budu pribudat IONITY stanice, tak sa bude dat nabijat za slusnu cenu cez ZSE roaming, oproti Maingau vyhodnejsie pre firemnych klientov, kedze Maingau ma pre firmy tarifu az za 54 centov, tych 40 centov je len pre privatnych.

Ja som tiež mal problémy s Ionity so spustením. Potom mi povedali na tel. podpore že mám najskôr spustiť nabíjanie na stojane a až potom zasunúť do auta. Nie veľmi logické ale pomohlo.

Potom zrusme celu EU, schengen a fungujme ako za starych cias. Naco je to dobre? A kvoli moru si rypat do nufaka nepojdem. Nesiel som doteraz, nebudem na to chodit ani do buducna.

Fajn správa no ak človek ide do HR z BA tak tie HU Ionity sú úplne mimo trasu
Ešteže sa dá s prstom v nose dôjsť na Goričan

Z Bratislavy na prvu bezplatnu ELEN nabijacku v Chorvatsku je to 240 km, myslim ze to zvladne skoro kazdy EV v sucasnosti predavaný, takze Madarsko je co sa tyka nabijaciek zbytocne riesit.
Tento tyzden budu ze vraj niekde testovat aj Opel Mokka (co su vsetky tie EV Peugeot/Citroen/Opel 50 celkovych 45kWh pouzitelnych) do HR cez najlepsiu madarsku trasu a potom uvidite v clanku.

Miro, časovo to nedám :-/. Mám od rodiny/práce max 40hod. na tých 2200 km .
Ako mám čím nabíjať. Len som chcel zraziť cenu, vyhnut sa Ionity full price a ZSE roamingu a hlavne X apkám
AT - dá UFC greenway roaming v pohode, IT nejako vyskladám cez plugsurfing/chargemap/enbw mobility+ keď nejde Juicepass.

Miroslav Rojko Máš pravdu. Škála je rôzna, bral som to zo svojho pohľadu ak by som bral zas za 40-45 tis, resp. niekto by si kúpil staršie niro za zlomok.

Miroslav Rojko miro nerozumiem. ID4,EV6,I5 je lacnejsie auto ako TM3 LR. Tak nerozumiem.

Zadokolky sa dajú zrovnávať po pridaní príplatkovej výbavy s TM3 SR+ (aj WLTP dojazdom) a ak chceme štvorkolku, tak TM3 LR je lacnejšia ako menované - samozrejme tiež pri porovnateľnej výbave, nemyslím v základných a ako bonus je väčší dojazd. Dané autá sa výrazne zväčšili, čo sa prejavilo aj na spotrebe a s tým súvisiacou dĺžkou nabíjania.

ZSE/GW je FA a nabíjania zvlášť. Ionity ešte neviem, na konci mesiaca uvidím.

Vážne dávajú nabíjanie bez DPH ? Lebo väčšina (nenapíšem všetci, keďže ty nie) píšu, že Tesla nedáva faktúry s odpočtom DPH za nabíjanie, dokonca je problém vôbec zmeniť fakturačný údaj, neuvádzajú IČ DPH.

Ak dajú bez DPH, ani ja by som to neriešil, je to proste o DPH lacnejšie a kašľať na náklady.

čo tak dávať faktúry podľa zákona?

Mal som na mysli predávajúceho

A preco si myslis ze predavajuci neprizna trzbu? To nijako nesuvisi s tym ci si kupujuci da do nakladov. Ci myslis ze ked vyjdes z Tesca a zahodis blocek z nakupu, tak Tesco nepriznalo trzbu a nezdanilo prijem z toho nakupu?

Mal som na mysli, že predávajúci musí vystaviť riadny doklad s vyčíslením DPH (ak je plátcom). Je jedno, čo s tým dokladom urobí kupujúci

Miro, ale potom nezaplati DPH nikto... to urcite nebude koser

Preto pisem, ze pri zahranicnej fakture bez DPH porusujes Zakon o DPH ak neurobis nadobudnutie tovaru alebo sluzby ale zakon o dani z prijmov tym, ze si naklad neuplanis v danovych vydavkoch, neporusujes.
Pri tuzemskych fakturach neporusis nic ked ju zahodis, kedze stat dostane este viac ako ked si ju das do nakladov. Teda mozno porusis zakon o uctovnictve (ze vykazes vacsi zisk ako je skutocny a teda skreslujes hospodarsky vysledok) ale danovy zakon neporusis ziadny.

toto píše Miro správne, tak to je

Tak to je samozrejme pekná hovadina. Pozri sa na rozvoj ZSE a GW. Im NDS nevadila?

Jiří ty si pobadal nejaký masívny rozvoj GW, ZSE alebo TESLA na diaľničných odpočívadlách ?
GW nie je na diaľniciach skoro nikde a ZSE si veci pretlačili silou (aj politicky), niektoré stanice boli riešené cez NEXT-E

POZOR, napríklad Beladice nie sú odpočívadlo a podobne je to aj inde. Ukážková je iba Budča, ale to politicky pretlačil Šefčovič.
Reálne sa na diaľničné odpočívadlá nevie dostať nikto. Proti sú aj čerpačky mazutu.
Kým budú musieť siete dobíjať zamknuté dvere NDS, tak to bude takto.
Iniciatívu a aktivitu musí ukázať NDS a hlavne štát.
Ale to by nesmeli byť ministri vodíkový Sulík alebo ten antibaterkár Hirman :-(

IONITY má kde v EÚ stavať. Hlúpi rozhádaní Slováci sú im ukradnutí.

cio Amen, presne vystihnute. Ako pises - iba Budca vytrca mimo hanby NDS.

milan84 môžem to sledovať a referovať priebežne pokrok.

Kto by sa aj popálil kým to postavia, má "hneď vedľa" 2 stojany po 150kW
Ja len verím, že raz sa niekto pomýli a postaví novú nabíjačku priamo na odpočívadle západnej D1. Lebo už všelijaké farby tričiek boli na ministerstve a NDS ale stále nepomohlo

To bude tá so spoľahlivosťou ejoin . Tak aspoň že 6 stojanov.

pri handshaku ho pridrz/pritlac smerom hore