Salon EV Bory Mall 24.-26. Januar 2020

Priatelia, tak dnes začíname Pár organizačných info:

PARKOVANIE:
Ak nepotrebujete nabíjať, zaparkujte kdekoľvek. Vonkajšie parkovacie plochy sú bezplatné celý deň; podzemná garáž je zadarmo cez víkend po dobu 5 hodín.

NABÍJANIE:
K dispozícii sú:
- 2x 50kW ZSE Drive DC+AC s káblom v garáži;
- 6x 11/22kW AC stĺpiky ZSE Drive BEZ KÁBLA na vonkajšom parkovisku (pri autobusovej zastávke), nájdete v appke ZSE Drive (3 stĺpiky, 6 konektorov).
Presná poloha je v appke ZSE Drive.

Časť parkoviska bezprostredne pri stĺpikoch bude zatvorená a vyhradená pre organizované testovacie jazdy; nabíjanie bude prístupné pre všetkých - stačí povedať že idete nabíjať. Obsadenosť je možné zistiť prostredníctvom appky ZSE Drive.

Prosím buďme k sebe tolerantní a umožnime prednostne nabíjať účastníkom zo vzdialenejších miest.

STRETNUTIE:
Ako už bolo spomínané, nie je určený presný čas stretnutia majiteľov elektromobilov. Každý môže prísť kedy mu to vyhovuje.

VIDEO / STREAMING:
Z otvorenia bude live stream na Facebooku MôjElektromobil.sk dnes po 10:00. Nie všetky prednášky a diskusie budú nahrávané, odporúčam preto osobnú účasť

Teším sa na vás!

Je niekde na YT priamy prenos?

chysta sa niekto aj dnes po 16tej?

Ti ktori uz boli, viete mi povedat ci sa da zajazdit aj na e-up!?

dnesok bol skvely !! kto ste neboli, moze lutovat.
s kym sa vidime zajtra rano?
pridem pred desiatou a na obed odchadzam.
Vsetci hejteri asi zostali za obrazovkou svojich PC, lebo vsetka diskusia bola velmi priatelska, otazky publika k veci a bez emocii.

Ja som tam bol od 10-tej a naozaj bol problém s nabíjaním. Nielen Mercedes ale aj Hyundai si umiestnil tri autá na miesto pre nabíjanie (a nenabíjal ani jedno), po mojej žiadosti aby mi jedno uvoľnili, som mohol nabíjať. Zo 6 miest pri stĺpikoch nabíjali dve autá (jedna Tesla čo robila zážitkové jazdy a i3), Mercedesy a Hyundaje len parkovali.

Je smutné, že ani samotní predajcovia, ktorí ako prví prichádzajú do styku so zákazníkmi - novými elektromobilistami, nepoznajú základy správania sa - vyhradené miesta sú pre nabíjajúce sa elektromobily, nie ako miesto pre len parkujúce elektromobily.

Samotný program bol zaujímavý aj keď vypadlo pár bodov programu a potom na záver pri otázkach na Kika sme sa aj naozaj nad niektorými otázkami zabavili, bola aj zábava.

Ale zábavy bolo viac : Slovenskú premiéru na výstave mal aj Leaf s dojazdom podľa WLTP 528 km - ako prezrádzala nálepka cez celý bok auta od bratislavského predajcu Nissanu s nie príliš dobrými cenami na servis (asi 2,5 násobnými oproti predajcovi kde som ja kúpil a chodím), ale tak to je už dnešná doba - klamať, klamať, klamať, hlavne že biznis ide, či už pri samotnom predaji ale aj servise.

Mňa milo prekvapil Renault Zoe - dávam do pozornosti. Dodacia lehota na objednávky z výroby je 4 mesiace a Renault aj na neskladové autá v najvyššej výbave Intens dáva bonus 8000 €, k tomu 8000€ dotácia a nový Zoe s 22kW AC nabíjaním (CCS za príplatok) a 52kWh baterkou (celková kapacita, nie použiteľná), sa dostane na 20000 € (v najvyššom stupni výbavy - ale nejaké veci sa dajú priplatiť). Podľa mňa najlepšia ponuka v súčasnosti pre začínajúcich elektromobilistov, ktorí môžu za 9€ mesačne (paušál, kWh sa neplatia) u ZSE na AC nabíjať 22kW. Veľmi ma oslovil bezchybný infotainment - mapy od Googlu, aktualizácia vzduchom cez menu aj software aj máp, elegantne urobená grafika ako aj celkovo interiér a veľký displej (9,3") na výšku.

Ešte správa pre záujemcov o Škodu, všetky veci ktoré sme tušili, sú pravdivé. Aj na vystavenom Citigo[SUP]e[/SUP] iV boli čierne nelakované vonkajšie kľučky a zrkadlá a nabíjací kábel je v cene len Typ2-Typ2, nie mobilný konektor doma do zásuvky (ten je už uvedený v cenníku ako doplatková výbava). Takže je to asi jediný elektromobil na trhu, ktorý keď prídate domov z predajne, si zo zásuvky nenabijete. Musíte si dokúpiť mobilný konektor alebo wallbox.
Je to hanba pre Škodovku, ktorá sa do low-cost značiek zaraďuje len výbavou, cenou mieri vyššie. Aj keď zákazník priplatí nemalých 350€ za metalízu alebo 250€ za bežnú farbu na tak malú plochu auta, aj tak mu tam dajú čierne kľučky.
e-Up boli dva aj vonku, na ktorých vozili záujemcov. Čo sa týka interiéru, tak eUp aj Citigo... sú identické, len zvonku je prelepené iné logo - ale je to kategória malých áut, netreba hľadať mäkčené plasty a tiež veľa miest je bez tapacíru, len plechy. Ale do mesta veľmi chutné autá a aj dizajnovo sa mi páčia viac ako napr. trojičky od Peugeot,MTSBH a Citroen. A navyše majú raz takú baterku. Takže aj na typickú politiku VW a Škody čo sa týka príplatkov je to asi najlepšia kúpa auta do mesta a dotáciou nie je o čom rozmýšľať.

Miro nieco k nasej debate o Leafe+
Oni to s tym dojazdom myslia vazne
https://www-europe.nissan-cdn.net/c...rochures/Car-brochures/ebrochure_New_LEAF.pdf
528 labolatorna hodnota cakajuca na homologizaciu.
Kurnik, ako niekto moze takto klamat? tak velmi...

[No message]

Podarena akcia. Som rad, ze sa podujali to zorganizovat.

myslim, ze uspech tejto akcie prekonal ocakavania. Verim, ze nabuduce to vychyta muchy a bude este lepsie s viacero divakmi.

Suhlasim, aj za mna palec hore aj ked som nemohol ostat dnes na ZSE na co som bol najviac zvedavy. Vie mi niekto kto tam bol zhrnut o com zhruba hovorili?

Ja som bol v piatok a co sa tyka ucasti ludi, bola to bieda - taktiez polovica vystavenych aut bola bez predajcu, pripadne s unudenou hosteskou. Len Hyundai tam mal bohate zastupenie. Co sa tyka jazd, v piatok jedine Hyundai na objednanie sa u predajcu, cize nic v BoryMall

Tiež dávam palec hore.. jediné čo mi vadilo (ale z českých a slovenkých salónov som si už mohol zvyknúť) bolo, že niektoré autá boli zamknuté. Keď som chcel v Kone zapnúť Infotainment aby som ho porovnal s mojou ročnou Konou, slečna mi najskôr povedala že nesmie a chvílu na to vraj nemala kľúče.. A hneď nato ktosi auto na diaľku zamkol a odomkol...
A ešte bola škoda, že sa nikde nestretli účastníci tohoto fóra..
Tak by sa niekedy mohol zorganizovať zraz..

Priatelia veľmi pekne ďakujeme za účasť, aktívnu pomoc v diskusiách a za cenný feedback. Množstvo vecí vyšlo nad naše očakávania, ale zistili sme aj čo nabudúce urobiť lepšie. Ak máte ďalšie nápady alebo tipy na zlepšenie, sem s nimi.
​​​​
Z programu sme bohužiaľ museli zrušiť presentáciu značky KIA nečakane z dôvodu choroby, a ospravedlnili sa aj zástupcovia Tesla Clubu.

Ostatné prezentácie a panelové diskusie sa uskutočnili, pri niektorých sme robili úpravy osadenstva doslova do poslednej minúty. Aj kvôli chorobám, ale aj kvôli mojim príjemným povinnostiam, keďže sa mi tento týždeň narodil syn

Verím že obsah panelov a prezentácii bol pre vás hodnotný a dozvedeli ste sa aj niečo nové.

Mne vcera chlapik pri vystavenom novom eUp-e povedal, ze je uz predany a preto je zamknuty. Na otazku k dvojfazovej nabijacke mi chcel ukazat kable, tak som ho poprosil, nech mi ukaze nabijaci port- ukazal som mu dva koliky v T2 konektore auta a vysvetlil, co to znamena. Tak mi potom aj auto otvoril a nechal sadnut
Tiez si myslim, ze to bola vydarena akcia, pre mna bola najvacsim prinosom debata o fotovoltike s Juxom a Jirkom, teda mino oficialneho programu, hoci aj ten bol velmi zaujimavy

Ak ste nestihli prezentáciu od Elektro Dad na salóne a chceli ste vidieť.. Už to zostrihal, večer pribudne na jeho YT.
https://www.youtube.com/channel/UC9h...8_iKmIQ/videos

Otvorený list Tomášovi Gurskému členovi Teslaclub Slovensko:

Ahoj Tomáš.

Vypočul som si rozhovor Sajfu s tvojim redaktorom a hrôzou sa mi postavili vlasy na mojej vyholenej hlave.
On povie na portáli, ktorá má propagovať presadzovanie elektromobility medzi bežných občanov, asi toto:

S Mercedesom EQC /ktorý má dojazd mimochodom 400 km/ nemôže ísť z BA do Levíc /300km hore dole/, lebo v Leviciach nie je nabíjačka tak si zobral radšej auto so spotrebou 20 l/100km... Táto veta je hodna zaradenie do súťaže o IQ húpacieho koňa.

Tomáš, vieš že Sajfa je decko, ktoré nikdy nedospeje a má fanúšikov na rovnakej mentálnej úrovni ako je on sám. Chápem dobrý úmysel pozývať niekoho veľmi známeho na SK a tak propagovať elektromobilitu. Ale dávaním priestoru tomuto človeku to skôr uškodí elektromobilite, a aj tvojmu portálu, ktorého si šéfredaktorom.
Myslíš si, že nejaký EV laik, čo má úmysel si kúpiť elektromobil po tomto si ho aj pôjde kúpiť?..Nie, lebo uverí tomuto ,, slávnemu Sajfovi ,, a nadobudne presvedčenie, že s EV sa nedostane z BA do LV a spať.

Ďalej nechápem, prečo ho tvoj redaktor neupozornil, že keď si nie je istý, či prejde hore dole tých 300 km má na pomerne krátkom úseku 150 km z LV do BA minimálne 12 verejne prístupných rýchlonabíjacích DC staníc, z toho 2 hneď vedľa diaľnice, takže nemusí odbočovať nikde do mesta. Jedna je na dialničnom obchvate R1A v Nitre a druhá na odpočívadle Zeleneč pri Trnave.
Tomáš, ak by si pozval do redakcie ktoréhokoľvek z nás tu z Teslaclubu, ktorý máme dlhoročné skúsenosti z elektromobilitou, aj keď nie sme mediálne známi, tak by si pre rozvoj elektromobility urobil oveľa viac ako pozvaním tohto prostorekého chlapca. Ak už chceš pozvať aj nejakú mediálnu hviezdu, tak si nájdi niekoho inteligentnejšieho prosím ťa. A pouč redaktorov, ako majú reagovať na takéto prehlásenia mentálne slabších jedincov.

Tomáš, želám tebe aj tvojim kolegom z redakcie, aby sa ti darilo dostať elektromobilitu k čo najširšiemu okruhu verejnosti.

S pozdravom Oliver Čurgali.