Wallbox EVBOX ELVI 11kW WIFI

JozkoPucik

Active member
Pridal sa
28 aug 2018
Správy
644
Zdravím,

chcel by som sa hlavne na úvod opýtať, či by bol záujem. Mám totiž už rok a pol EVBOX ELVI, ktorým si nabíjam auto, ale rád by som si radšej kúpil Tesla wallbox, ktorý sa mi viac páči a bol som hlúpy na začiatku, lebo som si myslel, že sú ťažko dostupné tak som si dal zohnať tento EVbox.

Mal by teda niekto záujem o tento wallbox? Cena bola vyše 1200,- ale určite by som ho predával za podstatne menej, možno okolo 800,- aj keď mu vôbec nič nieje. Má pripojenie na wifi a dá sa spravovať cez účet na internete.

image1.jpeg
 
Nemyslím, že vhodná je výmena. Tesla wallboxy sú nespoľahlivé, takže odporúčam si tento ponechať ak je v poriadku. Nevidím dôvod na výmenu
 
JozkoPucik
JozkoPucik komentoval
Hmm mas pravdu, s tymto vlastne ani netreba wallbox lebo 380V zasuvku v garazi mam kusok od wallboxu tak to som mohol tiesit takto uz na zaciatku. Skoda ze som to unahlil s tym wallboxom za cca 1300,- euro
 
matchke
matchke komentoval
jux "Standardny HPWC sa da kupit, ale Signature verzia sa da len kupit od niekoho, kto sa ho chce zbavit. Tesla ten cierny s podpisom nepredava, dal sa (mozno este aj da) ziskat za referral. Ja som ho tak dostal :-)))."

a aj ho pouzivas? :-)
 
jux
jux komentoval
Standardne ho nepouzivam, len ked chcem nieco otestovat, ale nepredam ho :-)))
 
Kedže tu JozkoPucik písal, že má fotovoltiku, možno by ho zaujímalo riešenie s wallboxom, ktorý dynamicky reguluje nabíjací prúd podľa prebytkov do siete, čo tesla wallbox neumožňuje. V tom vidím význam, maximálne využiť prebytky a nahradiť tým (alebo predĺžiť životnosť) domáceho úložiska energie.
 
3 Komentáre
JozkoPucik
JozkoPucik komentoval
No je pravda, že si toto zatiaľ regulujem ja sám, tým, že to zapínam a vypínam na diaľku. Mám technológiu solar edge a vraj aj oni pracujú na wallboxe, ktorý by práve toto robil, ale neviem kedy to bude k dispozícii, lebo je to iritujúce keď auto nastavím na 8 ampérov, aby bralo cca 6 kw čo je max výkon mojej fotovoltaiky a pritom nabíjalo max čo sa dá a žena vtedy do toho pustí práčku a ide to nad 6 kw a už berie zo siete. Viem si to však ukorigovať.
 
D
dango komentoval
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Wattrouter sledujem už niekoľko rokov, ale ten nemá CT-ka, musí sa priamo napájať na droty a sám stojí toľko, čo celé riešenie od iného výrobcu vrátené wallboxu. Electrodad to má len na sledovanie maximálneho prúdu vo výške hodnoty istica, pri fotovoltaike ide o sledovanie celkovej nuly na priemere troch fáz pre cely dom a dalších vecí.
 
Tak som sa nechal nahovorit.

image1.jpeg

Kupil som ten 380V kábel a je to fajn. 380V zásuvku mám hneď pri Wallbox takže je to vlastne komplet náhrada a ešte k tomu viem si to zobrať zo sebou, lebo sú miesta kde môže aj takto nabíjať. Teraz neviem čo s tým Wallbox, to by len ostala diera v stene :D
 
2 Komentáre
S
spirit komentoval
Ahoj. Kupil si 380V kabel a mas Gen2 jednofazovu nabijacku?
 
JozkoPucik
JozkoPucik komentoval
Ak myslíš ten Wallbox tak to je 3fázová nabíjačka, ale ano, mám jedno aj druhé.
 
Ahojte, mam objednanu Kia eNiro, riesim teraz wallbox, nakoniec som sa rozhodol pre ceskeho vyrobcu EVExpert EVELINE , byvam v dome takze som si uz pred mesiacom prehodil hlavny istic na 3x32A a priamo od pripojky potiahnem kabel 5x6,0 mm2 s zvlasť ističom 32A 3P B 10kA mimo domu, cize doshianem plny vykon 22kW. Bral som prenosný wallbox kde mozem ist max. vykon 22kW a je vhodny aj pre Teslu vid popis v linku: http://www.evexpert.sk/p/397/22-kw-v...p2-cee-5-kolik
Ak je niekto s KE kludne nech sa ozve mozeme otestovať nabijanie Tesly na plny vykon na 22kW.
 
Naposledy upravené:
Pavol
Pavol komentoval
Súhlasím, že prenosný nabíjací kábel je nepraktický. Každý predsa nosí so sebou nabíjací kábel typ2 na typ2. K nemu stačí prikúpiť prenosný Wallbox potrebného výkonu zo sásuvkou typ2. Vidieť to na videu:
https://youtu.be/8328l0g7818
 
J
jurajsun komentoval
dik za link na video, uvidime casom a skusenostami co mi bude vyhovovat najviac ked bude auto doma :)
 
Savi
Savi komentoval
Ahoj, ano ale ratam do buducna, radšej to naddimenzujem a mam pokoj natrvalo nakolko vyssie istice uz neplanujem dat, pridu nove auta s vykonnejsou palubnou nabijackou, otazka casu. Radsej mam nieco naddimenzovane , mam aspon rezervu, je to aj tak jednorazova investicia, jest to uz pytat nebude :)
 
Naposledy upravené:
1 Komentár
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
ak sa u Vás nezavedie znova platba za veľkosť ističa aj pre domácnosti (ako v čase Holjenčíka)

je pravdepodobnejšie, že autá s výkonnejšou palubnou nabíjačkou prichádzať nebudú, všetko v EÚ smeruje k znižovaniu nárazovej energie, rýchlovarné kanvice, vysavače, ... aj auto je len spotrebič a bude z hľadiska príkonu skôr či neskôr regulovaný, stačí len troška väčšie rozšírenie

na rýchle nabíjanie budú komerčné DC rýchlonabíjačky
 
Ahojte, mam objednanu Kia eNiro, riesim teraz wallbox, nakoniec som sa rozhodol pre ceskeho vyrobcu EVExpert EVELINE , byvam v dome takze som si uz pred mesiacom prehodil hlavny istic na 3x32A a priamo od pripojky potiahnem kabel 5x6,0 mm2 s zvlasť ističom 32A 3P B 10kA mimo domu, cize doshianem plny vykon 22kW. Bral som prenosný wallbox kde mozem ist max. vykon 22kW a je vhodny aj pre Teslu vid popis v linku: http://www.evexpert.sk/p/397/22-kw-v...p2-cee-5-kolik
Ak je niekto s KE kludne nech sa ozve mozeme otestovať nabijanie Tesly na plny vykon na 22kW.

Dik za info, mali na nabijacku akciu cena nebola az taka vysoka oproti verzii 11kW tak som si vzal vyssiu verziu, nabijacka bude aj tak na 80% doma, len som chcel využit možnosť prenosu nakolko par znamych ma na chalupe 3x380V, a je tu možnosť zmeny nabijacieho prudu a mam taky zvyk kupovat veci ktore maju rezervu a moznost vyssieho vykonu :) i ked to nevyuzijem.Dalšia vec, druhe auto do rodiny bude tiez elektromobil, takže do 2 rokov pride druhe a chcem nabijat naraz cez 2 wallboxy, takze kabelaz na 22kW sa uz vyuzije.
 
Naposledy upravené:
Komentár
Ahoj, ano ale ratam do buducna, radšej to naddimenzujem a mam pokoj natrvalo nakolko vyssie istice uz neplanujem dat, pridu nove auta s vykonnejsou palubnou nabijackou, otazka casu. Radsej mam nieco naddimenzovane , mam aspon rezervu, je to aj tak jednorazova investicia, jest to uz pytat nebude :)

Ano mas pravdu EU bude znizovat prikon zariadení, istic mozem kedykolvek prehodit na nizsiu sadzbu, kabel taham iba aj tak 12 m co nie je taka polozka a postupne sa snad bude znizovat aj cena nabijania na rychlonabijackach k cene nabijania doma, uvidime aky bude trend , nakolko budu pribudat aj elektroauta a som zvedavy ako si bude stat zdanovat postupne vypadky z dani na fosilnych palivach, teraz to neriesi nakolko je to zanedbatelne percento ale je to otazka casu ako si to dodatocne zdani postupom casu.
 
Naposledy upravené:
3 Komentáre
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
výpadky z daní budú smerovať skôr na zvyšovanie mýta a daní pre kamióny, tam nie je ľahké nahradiť naftu elektrinou a zvyšovanie sa prejaví neviditeľne pre neekonómov v cene prepravovaného tovaru
veď sa stačí pozrieť čo robí zavádzanie dialničných nálepierk v najväčšej EU ekonomike - nepredstaviteľné aby nemci platili za Hitlerove dialnice, musia to skovávať tam kde bežný človek nevidí
 
T
Taur komentoval
Ale spekuluju aj nad pocitadlami na "konektore" auta, cize by bolo jedno ci nabijes na verejnej, alebo doma, kolko kwh natlacis do auta tolko spotrebnej dane za cestnu el. zaplatis. Tym by ale zdanili aj nabijanie z FV a neviem ako by vyriesili nabijanie v roznych krajinach, a ved mozem dokonca nabijat aj mimo EU. Tak snad touto cestou nepojdu ...
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Taur - pred pár rokmi sa ozvali také hlasy, povyhľadávaj si tu diskusiu na fóre, na najbližšiu desaťročnicu to nie je
 
Späť
Hore