Vlastná sieť nabíjacích staníc

voloda69 ja používam na nabíjanie takúto zásuvkovú rozvodnicu s 32A tri fázy (hlavný istič 63A):



Na nočné nabíjanie doma kľudne stačí aj 10A tri fázy (ak napr. hlavný istič je len 25A). Ja však viac jazdím a občas miniem baterku dosť na to aby mi bolo treba znova nabiť počas dňa a tak mne sa veľmi hodí mať možnosť využiť tých 32A. A kto chce zdieľať zásuvky tak ideálne by bolo mať vyhradených 32A, inak sa mi tam ani neoplatí zastaviť, okrem v prípade núdze.
Cez toto dokáže nabiť každý elektromobil a je to aj najlacnejšie riešenie. Kto chce si môže k tomu namontovať aj chránič typu A-EV, alebo B. Ale pre mňa osobne sú to zbytočne vyhodené peniaze navyše.

Za najideálnejšie riešenie považujem Farmer area, Kapusany, tu tiež nabije každý a s Typ 2 zásuvkou aj veľmi pohodlne:

Najuniverzalnejsie su obycajne 5 kolikove zasuvky. Kazdy predsa standardne nosi v aute vlastny16 alebo 32A mobilny konektor vhodny pre svoj elektromobil.
A preco diskvalifikujete Tesla wallbox. Type2 je predsa v EU standard a kto ma v EU nestandard, teda type1, musi ratat s problemami.

Kliknite na rozbalenie...

jux správna poznámka. Typ 2 je EU štandard a každý by mal na to myslieť pri výbere EV. Ďalej treba brať ohľad aj na osobu ochotnú poskytnúť zdieľané nabíjanie. Poskytne zadarmo nabíjanie a ešte ho nútiť aby kupoval zbytočne predražené nabíjačky (nemyslím tým Tesla wallbox, ten má férovú cenu) len preto aby potom na tom nabíjalo auto s Typ 1, ktoré nedokáže využiť maximálny potenciál Typ 2 zásuvky a tým pádom zbytočne blokuje Typ 2 zásuvku a ktorému by pritom rovnako dobre poslúžila aj domáca, alebo 5 koliková zásuvka (na ktorú kábel by mal mať ak chce mať EV auto).
Drahé nabíjačky majú význam len v tedy ak chcem za nabíjanie vyberať peniaze.

ok, dakujem za info, to mi postacuje, ja som velmi specificky pripad, chapem jednoduche a lacne riesenie, ktore funguju, avsak mne sa paci, ked uz mam auto za napr. 80 tis. EUR (TESLA), tak aj ta nabijacka nech vyzera a ma to nejaku uroven. Takze predbezne pojdem do najvyssej rady KEBA (tie sa mi pacia) typ konektora 2, bez kabla. A to napriek tomu,ze ani nemam elektromobil , dobre nie ???

Caute,
viete niekto odpouacit firmu/cloveka, ktory by vedel odborne a sposobilo nainstalovat wallbox, pricom by zaroven zhodnotil nastavenia isticov, pripadne zhodnotil potrebne zmeny, ktore treba v elektro instalacii vykonat (zmeny isticov, zvysenie hlavneho istica, a pod.). Dakujem.

Martin V - skutocne si myslite, ze v pripade problemov by Tesla vyzadovala od majitela tesly dodat revizie elektriny z kazdeho miesta kde bola jeho tesla nabijana? To je predsa nerealizovatelne.
Navyse mnozstvo elektrickych instalacii urcite nesplna dnesne predpisy, ale to neznamena, ze majitel domu, garaze a podobne je povinny instalaciu prerobit na dnesne normy. Jednoducho v case kolaudacie bolo vsetko podla v danom case platnych noriem a neviem o mechanizme, ktory by majitelovi prikazoval instalaciu prerobit. Jedine ked je zrusena pripojka urcity cas (myslim, ze viac ako mesiac) dodavatel elektriny podmienuje nove pripojenie novou reviznou spravou.

Ono taky wallbox sa da poskladat do ceny asi 250e(naklady bez prace). Najdrahsi je na tom asi ten typ 2 konektor, ktory si stale drzi cenu. Je jedno ci je to 16A(11kw) alebo 32A(22kw), to je len dane volbou kabla. Mozno by sa tam dalo spravit RFID ale bez GSM pripojenia. Display by ukazoval odobrate kwh. Pokial by bol niekto z okolia Novych Zamkov (Juhozapadne Slovensko), bol ochotny zo svojho nabijacieho miesta spravit verejne, tak by som mozno vedel par kusov poskladat za preplatene naklady.
Sam som si taketo boxy dva postavil a uz 3 mesiace na nich nabijam, sice len jednofazove, ale to je skoro to iste.

Caute, vie niekto poradit aku dlzku moze mat napajaci kabel, t.j. max dlzka, ide mi hlavne o nabijanie doma, nie vlacenie v aute. Alebo je to jedno, len sa vykon nabijania spomali. Diky za vysvetlenie, resp. prakticke priklady.

Prudove zatazenie vodicov je dane viacerymi parametrami, no zjednodusene mozno povedat, ze hlavnym parametrom je prierez medi.
Tiez zjednodusene mozno povedat, ze 1mm2 medi zvladne 6A. Teda na 16A treba 2,5mm2, pre 24A treba 4mm2 a pre 32A treba 6mm2. Konkretne kable maju konkretne hodnoty povolenych maximalnych prudov pri urcitej maximalnej teplote okolia. Doporucujem gumenne kable - plastove maju horsie tepelne vlastnosti. Dlzka kabla nie je problem, nejaky ubytok napatia bude, ale to nevadi. Energia sa trati na kazdom kabli uz od elektrarne.
Doma je spravidla dost casu a spravidla netreba nabijat maximalnym prudom. Predlzovacie kable su pri nabijani elektromobilov zakazane, ale ked predlzit treba, viete co robite a mate spravnu predlzovacku.... Ja predlzovacku v aute nosim - na niektorych miestach, kde nabijam pocas navstev ju potrebujem.
Elektromobilistom doporucujem kupit si infrakameru k mobilu (napr. FLIRONE) a po chvilke nabijania pozriet teploty kablov, konektorov a elektroniky..
Da sa pekne pozriet ako sa otepluju vodice aj pod omietkou, aj ako su teple istice v rozvadzaci.

Tu je super kalkulator prudoveho zatazenia podla podmienok. Zalezi nielen na priemere vodicov ale aj na sposobe ulozenia kabla a moznom teplotnem zatazeni (napr. zohriatie slnkom).

http://elektrika.cz/jisteni-kabelu

Ked sa budes riadit tym co napisal Jux hore neurobis chybu v ziadnom pripade.

No Title

Od vcera je na PlugShare k videniu druha bodka na mape Residential Charges v oblasti Bratislavy.
Za mesiac bude Tesla Wall box aj podporovany energiou zo slnka a pribudne CEE16/3F konektor. Ked pojdete k jazeru v Ivanke (500 m) alebo do Metra zastavte sa na kus reci a par miliard elektronov
Treba sa dopredu telefonicky ozvat lebo niekto musi byt doma aby otvoril branu, nie je to (zatial) do ulice.

Nabijacka pri Metre v Ivanke pri Dunaji - CEE16 alebo CEE32 myslite, ze ma vyznam? Prv kym pojdem za sefom Metra v IPD, aby dal k dispozicii "stavu" von, chcem sa vas opytat ci to ma vyznam. Nie je to pri dialnici a je to na ceste uz von z Bratislavy tak si nie som isty.

Jiri GrandPa povedal:

Od vcera je na PlugShare k videniu druha bodka na mape Residential Charges v oblasti Bratislavy.
Za mesiac bude Tesla Wall box aj podporovany energiou zo slnka a pribudne CEE16/3F konektor. Ked pojdete k jazeru v Ivanke (500 m) alebo do Metra zastavte sa na kus reci a par miliard elektronov
Treba sa dopredu telefonicky ozvat lebo niekto musi byt doma aby otvoril branu, nie je to (zatial) do ulice.

Kliknite na rozbalenie...

K videniu moc nie je. Viď prílohu. Plus tá mapa nie je moc aktualizovaná, chýba tam veľa staníc. Odporúčam dať, ak je to verejná stanica, aj na našu mapu: www.nabky.com

Ja pouzivam len gumene kable bud H05RR-F alebo H07RN-F. Obe tieto rady gumenych kablov maju maximalnu prevadzkovu teplotu 60 stupnov, ale este zaujimavejsie je, ze este aj pri hlboho minusovych teplotach su takmer rovnako flexibilne ako pri izbovej teplote. (su flexibilne dokonca pri -55 stupnoch celzia) . Plastove kable, su sice o nieco lahsie, ale su menej mechanicky odolne, maju nizsiu hornu teplotu a hlavne mi na nich vadi, ze pri nizkej teplote su neprijemne neohybne.
Gumene kable maju pre svoju vyssiu dovolenu prevadzkovu teplotu aj vyssie dovolene prudove zatazenie ako plastove pri rovnakom priereze medi .