Porsche Taycan
- Autor témy ivan32
- Dátum začiatku
Takze vonkajsie rozmery dlzka a sirka takmer rovnake ako Tesla Model S.
Taycan je nizsi a ma ovela mensi zadny kufor a menej miesta vzadu; je dokonca o nieco tazsi.
Zrychlenie do stovky porovnatelne; nad sto je Taycan ovela rychlejsi kvoli dvojstupnovej prevodovke na zadnej naprave.
Taycan ma rychlejsie max nabijanie (270 vs 200kW) a lepsie brzdy.
Co sa tyka dojazdu, Taycan je na tom ovela horsie. Cenovo je na tom tiez horsie.
https://www.youtube.com/watch?v=Agvv7UATd3k
Taycan je nizsi a ma ovela mensi zadny kufor a menej miesta vzadu; je dokonca o nieco tazsi.
Zrychlenie do stovky porovnatelne; nad sto je Taycan ovela rychlejsi kvoli dvojstupnovej prevodovke na zadnej naprave.
Taycan ma rychlejsie max nabijanie (270 vs 200kW) a lepsie brzdy.
Co sa tyka dojazdu, Taycan je na tom ovela horsie. Cenovo je na tom tiez horsie.
https://www.youtube.com/watch?v=Agvv7UATd3k
Komentár
Najviac ma dostal ten priplatok za rychlejsiu 400V nabijacku. To co je? 
270kW @800V a 50kW @400V su standardom.
150kW @400V je priplatok $460. Niezeby to bola pre majitela Porsche suma nad ktorou mihne brvou ale je to komicke a mohlo to uz byt standardom.
Stale mi vsak pridu tieto porovnania Taycan vs Model S ako vtipne. Porovnavaju “novinku” 2019 proti autu z roku 2012 ktore podstupilo par modernizacii ale je uz v dnesnom spotrebitelskom ponimani moralne zastarale (a aj napriek veku stale nad Taycanom v urcitych oblastiach vyhrava). A cielovka Porsche bude asi taktiez znacne rozdielna oproti Tesle.
270kW @800V a 50kW @400V su standardom.
150kW @400V je priplatok $460. Niezeby to bola pre majitela Porsche suma nad ktorou mihne brvou ale je to komicke a mohlo to uz byt standardom.
Stale mi vsak pridu tieto porovnania Taycan vs Model S ako vtipne. Porovnavaju “novinku” 2019 proti autu z roku 2012 ktore podstupilo par modernizacii ale je uz v dnesnom spotrebitelskom ponimani moralne zastarale (a aj napriek veku stale nad Taycanom v urcitych oblastiach vyhrava). A cielovka Porsche bude asi taktiez znacne rozdielna oproti Tesle.
Komentár
Odhadované dojazdy jednotlivých verzií.
https://twitter.com/tesla_truth/status/1184034421273317376
Alebo si to pozrite na priamo na stránkach Porche
https://twitter.com/tesla_truth/status/1184034421273317376
Alebo si to pozrite na priamo na stránkach Porche
Komentár
Taycan Turbo EPA dojazd 201 míľ.
Porsche sa to nepáči, dali to "pretestovať" v nezávislej fime a vyšlo im 275 míľ.
https://jalopnik.com/the-porsche-taycan-turbos-epa-range-of-201-miles-is-so-1840366884
Porsche sa to nepáči, dali to "pretestovať" v nezávislej fime a vyšlo im 275 míľ.
https://jalopnik.com/the-porsche-taycan-turbos-epa-range-of-201-miles-is-so-1840366884
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Ako by povedal Elon Musk: "Je tu priestor na zlepsenie."
Hlavne ze ma Taycan 2-stupnovu prevodovku kvoli lepsej efektivite. Volkswagenu ide karta. Normalne sa bojim co bude s ID3. VW ma zatial na konte 4 elektromobily a vsetko tragedia... eGolf, eUP, eTron, Taycan.
Btw to co je ta AMCI za firmu? Web v podstate ziadny. Ziadna historia alebo referencie. Len nejaky YouTube kanal s akoze "unbiased" recenziami aut. To Porsche vazne nemalo na viac?
Hlavne ze ma Taycan 2-stupnovu prevodovku kvoli lepsej efektivite. Volkswagenu ide karta. Normalne sa bojim co bude s ID3. VW ma zatial na konte 4 elektromobily a vsetko tragedia... eGolf, eUP, eTron, Taycan.
Btw to co je ta AMCI za firmu? Web v podstate ziadny. Ziadna historia alebo referencie. Len nejaky YouTube kanal s akoze "unbiased" recenziami aut. To Porsche vazne nemalo na viac?
Bližšie info k EPA 201 míľam
https://insideevs.com/reviews/395038/porsche-taycan-road-trip-240-mile-range/
Krátky preklad:
Automobilky robia test a tie dajú EPA, tá asi 15% vozidiel aj sama pretestuje.
Taycan testovala aj EPA (žeby pre väzby na VW? ok ok nerýpem
201 míľ teda dodalo Porsche, EPA to len overila/potvrdila
Reálne je vraj možné dať až 240 (zas závisí od druhu jázd), na vine prevodovka. Test zahŕňa bežné US rýchlosti, zväčša ešte pre druhým stupňom. Pre Eu diaľničné rýchlosti by teda mala byť spotreba lepšia (o kúsok) od EPA.
Tu pred nejakou dobou rozoberali taycan https://www.youtube.com/watch?v=lYMRXlRoHyQ (priynmám sa nepozeral som)
https://insideevs.com/reviews/395038/porsche-taycan-road-trip-240-mile-range/
Krátky preklad:
Automobilky robia test a tie dajú EPA, tá asi 15% vozidiel aj sama pretestuje.
Taycan testovala aj EPA (žeby pre väzby na VW? ok ok nerýpem
201 míľ teda dodalo Porsche, EPA to len overila/potvrdila
Reálne je vraj možné dať až 240 (zas závisí od druhu jázd), na vine prevodovka. Test zahŕňa bežné US rýchlosti, zväčša ešte pre druhým stupňom. Pre Eu diaľničné rýchlosti by teda mala byť spotreba lepšia (o kúsok) od EPA.
Tu pred nejakou dobou rozoberali taycan https://www.youtube.com/watch?v=lYMRXlRoHyQ (priynmám sa nepozeral som)
Komentár
Prvá veľká "roadtrip" (10000 míľ) narazila na problém. Taycan nechcel nabíjať na DC.
Zdá sa že je nejaký problém (nekompatibilita) s niektorými nabíjačkami.
https://www.taycanforum.com/forum/t...-in-6-weeks-cross-country-journal.879/page-10
Zdá sa že je nejaký problém (nekompatibilita) s niektorými nabíjačkami.
https://www.taycanforum.com/forum/t...-in-6-weeks-cross-country-journal.879/page-10
1
Komentár
EPA, ne-EPA - pri priemerenej rychlosti 106 km/h mal spotrebu 30.75 kWh/100km. A to isiel dost pravdepodobne po auto prazdnej dialnici v Manitobe. A tazko za to moze prevodovka. Kde jenom udelali soudruzi z Nemecka chybu...
Tak jeden Taycan dole... co je zvlastne, ze sa podla svedkov znova opakoval scenar s Konou EV - explozia baterie. Dodavatel baterii je tiez zhodny - LG Chem. Dufam ze to nebude tradiciou a ze nema LG nejaky vazny problem.
https://electrek.co/2020/02/17/porsche-taycan-fire-burning-garage-florida/
https://electrek.co/2020/02/17/porsche-taycan-fire-burning-garage-florida/
Komentár
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Nová verzia "Taycan Cross Turismo" sa odkladá až do 2021. Dôvod je, že je dostatočný veľký záujem aj o aktuálne verzie
https://www.bloomberg.com/news/arti...aunch-of-roomier-taycan-ev-to-early-next-year
https://www.teslarati.com/porsche-taycan-cross-turismo-delayed-debut-cycle-plan/
https://www.bloomberg.com/news/arti...aunch-of-roomier-taycan-ev-to-early-next-year
https://www.teslarati.com/porsche-taycan-cross-turismo-delayed-debut-cycle-plan/
Komentár
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Zeby sa historia opakovala ? Zatlkat, zatlkat. Kvoli lacnej 70€ doplatku za lepsiu internu nabijacku riskuju poziare, ludom uctuju 600€ za vymenu clanku v cene 26€ (clankov v baterii je 396). Dost ma prekvapuju podmienky zaruky nieken na auto ale asi aj najhorsej zaruky na bateriu auta medzi znackami - a tie zarucne podmienky, vonkajsia teplota, SOC medzi 20 a 50% ak stoji auto dva tyzdne. Neuveritelne, stale som pri citani myslel ze prvy april. A to len nastupca hitlerwagen ma asi poziciu, ze sa idu niektori ludia pos…t z jeho aut a moze si to dovolit.
https://www.teslarati.com/porsche-w...e-pasUGfzX94l8nShTegfpdd_mYNkIqcWj3bFWxuE3m1g
https://www.teslarati.com/porsche-w...e-pasUGfzX94l8nShTegfpdd_mYNkIqcWj3bFWxuE3m1g
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
To je uplne na hlavu… najma ked v Audi to robia udajne poriadne a to je lacnejsi model. Bol som v tom, ze v koncerne spolupracuju trosku viac, ale technicke riesenia medzi jednotlivymi znackami su zjavne vyrazne odlisne. Tak strasne sa bali reputacneho problemu az ich zozerie internet zachvilu. Prestrelili, a vo svojej neochvejnej arogancii si to budu musiet teraz vyzrat. Tusim, ze zacnu onedlho pribudat v ponuke jazdene Taycany za velmi vyhodnu cenu 
By ma zaujimalo, ako v pripade problemu zistia, ze auto stalo 3 tyzdne na slnku a bola prekrocena teplota? Taycan loguje nonstop teplotu a slnecny svit do nejakej ciernej skrinky?
By ma zaujimalo, ako v pripade problemu zistia, ze auto stalo 3 tyzdne na slnku a bola prekrocena teplota? Taycan loguje nonstop teplotu a slnecny svit do nejakej ciernej skrinky?
Otazka je, ci je to uplne pravda tak ako je to napisane. Nechce sa mi verit, ze keby tisicky Porsche dealerov takto mali fixlovat problem s bateriou, ze by sa to neprevalilo skor a urobil by to len whistleblower, nota bene ked pise, ze o tom probleme vie len obmedzeny okruh ludi v ramci firmy.
Robim pre podobne veky koncern (nie automotive) a taketo veci, ze zatlkat nieco, nemaju sancu prejst cez customer complaint department.
Jedine ze by sa v automotive firmach ziadny customer complaint department nemali
Robim pre podobne veky koncern (nie automotive) a taketo veci, ze zatlkat nieco, nemaju sancu prejst cez customer complaint department.
Jedine ze by sa v automotive firmach ziadny customer complaint department nemali
W
Tak doveryhodnost sa da vzdy spochybnit. Nakolko nepozname totoznost whistleblowera, ani to, ci naozaj pracuje pre Porsche, a kvoli udajnym opatreniam firmy sa nam zjavne ani neodtajni, to bude stale na urovni “jedna baba povedala”. V kazdom pripade by taketo tvrdenie nemal byt problem dokazat, ak sa to rozhodne nejaky majitel riesit do hlbky. To, ze je clanok odstaveny a inde uvolnene buffre sa da zistit.
Ani WLTP im nedalo 300 míľ ako veľkohubo avizovali. Hodili tam črevá z eTronu, čo čakali ?