Battery Day

Teq

Senior member

Pridal sa

28 nov 2017

Správy

1.309

• 16 máj 2020

• #1

https://www.youtube.com/watch?v=pP971PYzQJs

Chlapci maju zaujmavu spekulaciu, ako pravdepodobne tesla zlepsila technologiu bateriovych clankov - baterie vydrzia ovela viac a mozu sa aj pouzivat na 100% bez obmedzenia.
Do toho zapoijt moznu virtualnu elektraren a V2G - Tesla energy - a cloveku auto zaraba ked stoji, resp tesla by mohla prist s moznotou kupit si auto bez baterie - na pausal, s tym zeby uzivatel musel poskytnut x% energie z baterie ked auto stoij - pre virtualnu elektraren.

Co myslite, budeme mat model 3 za 10 000 eur ?

 

T

Taur

Senior member

Pridal sa

19 dec 2019

Správy

2.381

• 16 máj 2020

• #2

@Teq Budeme, hned ako bude kurz eura k dolaru 1:5

 

Komentár

Savi

Active member

Pridal sa

11 dec 2019

Správy

462

Referral

peter68691

• 16 máj 2020

• #3

Kym to pride na Slovensko, bude rok 2030.
Ale ak by to bolo tak, ako spiminaju vo videu, tak to bude riadna pecka.

 

Komentár

T

ToMiLeaf

Member

Pridal sa

24 júl 2019

Správy

194

• 18 máj 2020

• #4

Virtuálna batéria v podmienkach troch veľkých slovenských distribučiek? Držím palce hlavne na strednom Slovensku. Znalí vedia prečo...

Skôr by som si vedel predstaviť mať doma "ostrov" a voziť si tam v Tesle šťavu, resp. ak jej mám moc (zo slnka) tak ju do Tesly natlačiť

 

1 Komentár

Teq komentoval

• #4.1

21 máj 2020

je to virtualna elektraren - VPP - Virtual Power Plant a mysli vo vacsoim meritku, pochybujem ze tesla planuje sa zamerat na Slovensko

 

Catchcash

Senior member

Pridal sa

23 dec 2019

Správy

1.287

• 21 máj 2020

• #5

Ako sa najlahsie dostat k akciam Tesly?

 

1 Komentár

H

head komentoval

• #5.1

21 máj 2020

Otvor si e-broker ucet vo Fio banke a mozes nakupovat. Ak to chces na firmu tak si predtym este treba zaplatit LEI: https://www.cdcp.sk/lei/informacie-o-lei/o-cdcp/. Ak to chces ako fyzicka osoba tak netreba nic ine.

 

Miroslav Rojko

Senior member

Pridal sa

27 nov 2016

Správy

4.842

• 21 máj 2020

• #6

ToMiLeaf Virtuálna batéria na Slovensku JE realitou, mám ju na niekoľkých odberných miestach k fotovoltaickej elektrárni. Prví zákazníci (aj ja) ju majú od 1.4. a už mi prišli aj prvé faktúry za apríl a FUNGUJE. A bez Tesly, proste čo im dám odovzdám z fotovoltaiky do siete, lebo som to nespotreboval, to mi potom odrátajú z mojej spotreby. Mať vlastnú batériu k fotovoltaike je nenávratné, naopak toto ...

 

2 Komentáre

D

dango komentoval

• #6.1

21 máj 2020

Ty mas tu magnu ze? Predpokladam spravne, ze odrataju svoju dodavatelsku cast, a teda distribucne a TPS su v plnej vyske? priklad: mesacna spotreba 500kWh, prebytok do siete 100kWh. Cize faktura na 500kWh - 100xpoplatok dodavatelovi(5 centov?)

 

D

dzodzo komentoval

• #6.2

22 máj 2020

nepreplaca tam clovek 2x na distribucnych poplatkoch? t.j. vsetko co tecie zo siete ku mne a odo mna do siete sa uctuje ako distribucia? also ako je to na SVK cenovo? a beru to ako ukladanie elektriny alebo sa ot nejako cenovo offsetuje, ze cez den im dodavam lacnu elektrinu a vecer si od nich kupujem za drahsie?

cesky eon to ma takto:
1 MWh/rok 49 Kč/měsíc
2 MWh/rok 99 Kč/měsíc
3 MWh/rok 149 Kč/měsíc
4 MWh/rok 199 Kč/měsíc
4+ MWh/rok 499 Kč/měsíc

da sa to dokupovat iba po celych MWh, takze keby som ulozil napr. 1,3MWh tak potrebujem 2MWh bateriu ale nevyuzijem ju naplno co je dost pruda

 

Catchcash

Senior member

Pridal sa

23 dec 2019

Správy

1.287

• 7 sep 2020

• #7

nick81 povedal:

Stačí aj menej pokiaľ to bude lacné a produkovateľné vo veľkom.

Kliknite na rozbalenie...

Uprimne sa priznam, ze neviem ake su moznosti recyklacie v dnesnej dobe, ale isto to nebude idealne este. Cize ja by som ocakaval aj nejake vylepsenie v tomto smere, ale toho sa asi nedockame v blizkej buducnosti.

 

4 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...

Catchcash komentoval

• #7.2

7 sep 2020

Ved to je v poriadku ja som skor myslel recyklaciu az potom ako to uz bude uplne nepouzitelne

 

D

dzodzo komentoval

• #7.3

7 sep 2020

toho by som sa nebal, ak ma tesla million mile battery, to znamena, ze auto uz bude davno rozpadnute a baterka este stale bude mat dost cyklov, aby zasobovala nejaky dom dalsich 10-15 rokov a nez toto nastane, tak verim, ze budeme mat recyklaciu uz vykoumanu, pretoze technologicky to nie je problem, ale neexistuje ta recyklacna ekonomika, t.j. este sa to neoplati s tym objemom baterii, ktory je teraz v obehu, ale z rozmachom elektromobility si myslim, ze do par rokov uz bude existovat aj tento trh

 

D

dzodzo komentoval

• #7.4

7 sep 2020

aha, zda sa ze uz nejake prve vlastovky sa aj objavili, nejaky recyklovany nikel zrejme pojde do VW ID baterii

https://roskill.com/news/batteries-...-of-high-nickel-cathode-materials-to-lg-chem/

 

g211

Active member

Pridal sa

1 sep 2015

Správy

307

• 7 sep 2020

• #8

Moje tipy:
- Zvýšenie napätia batérie zo 400V na 800 - 1000(?)V;
- Zrýchlenie / zvýšenie výkonu DC nabíjania na 450kW, s potenciálnym budúcim upgradom až na 600kW, plus oznámenie že všetky SuC v3 sú pripravené na podporu týchto výkonov;
- Zníženie hmotnosti batérie;
- Kombinácia batérie s ultrakapacitorom <1kWh pre lepšie preklenutie špičiek (zrýchlovanie / rekuperácia) - v zime bude možná rekuperácia plným výkonom;
- Vďaka tomu lepšia spotreba v zime;
- Vďaka tomu dlhšia životnosť batérie,
- Tepelné čerpadlo postupne vo všetkých predávaných modeloch 3/S/X.

 

4 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...

g211 komentoval

• #8.2

7 sep 2020

Áno, očakávam aj refresh. Či ho predstavia už počas battery day alebo až neskôr je otázne, ale je na spadnutie. Ono čo sa týka článkov je 18650 vs. 2170 už iba form factor (18x65mm vs. 21x70mm). Chémiu vedia dať svoju tam aj tam. Samozrejme nie je to úplne efektívne a vhodné by bolo zjednotiť ich. A výsledné napätie je otázkou zapojenia. S refreshom môžeme očakávať aj 3-motorovú Plaid verziu, priamu prítomnosť CCS portu v S/X a návrat RFS pre 7-miestnu konfiguráciu S, po novom (zrejme) už nielen pre deti do 36 kg To naznačil Elon minulý rok, ale aj Elon zvykne meniť svoje rozhodnutia.

EDIT: A teda samozrejme refresh aj interiéru, najväčšia zmena bude umiestnenie stredového displeja naležato aj u S/X.

 

Jiri GrandPa komentoval

• #8.3

7 sep 2020

Keď dajú ten displej na ležato tak to doserú riadne. Dúfam že nie.

 

H

hudino komentoval

• #8.4

7 sep 2020

Jiri GrandPa , preco ?

 

nemo

Active member

Pridal sa

23 okt 2015

Správy

905

• 7 sep 2020

• #9

Moje tipy:
- uvedenie baterie so zivotnostou 1000mil - vysledok odkupenia firmy Maxwell. Model 3 ma uz teraz zivotnost 1000mil okrem baterie.
- uvedenie baterie z vyssou hustotou energie na kg.
- zjednodusena a zrychlena vyroba tychto clankov - tzv. sucha elektroda. Dosledok bude nizsia vyrobna cena <$100/kWh.
- degradacia baterie velmi nizka (vid. zivotnost 1000mil) a plocha nabijacia krivka do ~80% SoC.
- dizajn S/X bez zmien
- one more thing

 

2 Komentáre

J

jeeff komentoval

• #9.1

8 sep 2020

myslism 1 milion mil, ale ano, taketo nieco ocakavam aj ja. Ja myslim, ze sa sustredia hlavne na technologiu vyroby, cize lacnejsia vyroba. Tiez vdaka zmene na "tabless electrode" ocakavan znizenie vnutorneho odporu a teda ako pises plochsiu krivku nabijania.

 

D

dzodzo komentoval

• #9.2

8 sep 2020

tiez myslim, ze hlavne ten sposob vyroby, zjednodusenie a zrychlenie stlaci ceny nadol

 

Savi

Active member

Pridal sa

11 dec 2019

Správy

462

Referral

peter68691

• 8 sep 2020

• #10

Okrem vyssie spominanych vylepseni ocakavam, ze ohlasia vylepsene baterie, ktore vdaka vacsej zivotnsti budu podporovat V2G/V2H.

 

Komentár

nick81

Senior member

Pridal sa

2 nov 2019

Správy

2.729

• 23 sep 2020

• #11

Ako ste spokojní so včerajškom? Čakali ste viac, alebo BD splnil vaše očakávania?

 

9 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...

nick81 komentoval

• #11.7

24 sep 2020

Jiri GrandPa O tom to nie je.. Taycan nemá valce. Etron ide naplno skoro dokonca.. Dá sa dobre uchladiť aj prizmatický.
250kW mi nejako nechýba. +70% (8-78%) nabijem za 42min. TM3 +70% (20-90%) za 30min? Ak sa ide do KE - TM má stratu 12 min len ZV-Kaskady + ešte späť. Či nabíjam 25 min, alebo 42 tak je to úplne v pohode, do KE prídeme rovnako. Za 17tis eur navyše to nestojí.

 

D

dzodzo komentoval

• #11.8

25 sep 2020

u tych vrecuskovych bateriek uz vyriesili to nafukovanie? videl som nejake video, ze prave u tohoto typu musia nechavat nejaku toleranciu na nafukovanie pri nabijani, z hladiska zivotnosti mi valec pride ako lepsie riesenie, uvidime, ktora technologia sa za 20 rokov presadi a prezije

 

nick81 komentoval

• #11.9

25 sep 2020

dzodzo Čo je nafukovanie? Skrat, zahriatie a uvoľnený plyn. V dôsledku dendritov sa toto môže stať aj vo valci. Obzvlášť, keď sa nabíja takými veľkými prúdmi. Preto som pri BD očakával niečo v tomto smere - solid state, milion miles a pod.. aby sme sa raz nemuseli bát 25-30 ročného BEV v garáži pod bytovkou. Na formáte veľmi nezáleží. Veď LGChem dodáva 811 v číne do TM3, či nie?

 

nemo

Active member

Pridal sa

23 okt 2015

Správy

905

• 23 sep 2020

• #12

Jedine "hmatatelne" z toho je specifikacia Plaid (s dodanim koniec roka 2021):

 

Komentár

Catchcash

Senior member

Pridal sa

23 dec 2019

Správy

1.287

• 24 sep 2020

• #13

nick81 povedal:

Tesla M2 za 25k$ s dojazdom 320km za 2-3 roky. Vieme, že to je cena bez dane-cla.. takže kľudne to môže byť 30tis eur a viac. Už dnes sa v tej cene dajú kupiť podobné stroje. O 2-3 roky bude budú BEV inde.

Kliknite na rozbalenie...

Vsetci tu rozpravate o TM2. Je niekde viac detailov o tom ake velke to ma byt auto, pripadne nejake parametre? Lebo z toho co tu vseti rozpravate mam pocit ze to uz bolo predstavene niekde a ja som to prespal

 

6 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...

tomicse komentoval

• #13.4

24 sep 2020

Ak sa nemylim, Elon k tomu 25000$ pridal, ze to bude s plne autonomne auto.
https://youtu.be/l6T9xIeZTds?t=9456

 

H

hudino komentoval

• #13.5

24 sep 2020

tomicse a kde s nim chces plne autonomne jazdit? , nič teším sa po ID.4 na Ioniq 5 , verim ze korejci s dačim prídu....

 

A

Apos komentoval

• #13.6

11 jan 2021

ono tie auta za 25k budu zrejme 2, kedze to asi nebude to iste auto pre cinu a pre europu. Pre cinu je plan 2022, a na jeho dizajne sa uz robi, detaily ale nie su moc, europske 25k auto zrejme ma byt spominany zrejme hatchback ako konkurencia na id3, kedze v europe su hatchbacky popularnejsie ako inde (cina, usa). (https://www.electrive.com/2021/01/09/tesla-plans-new-entry-level-model-for-2022-in-china/)

 

nick81

Senior member

Pridal sa

2 nov 2019

Správy

2.729

• 9 okt 2020

• #14

Zhodnotenie nových batérií 4680 od Dr. Kazda z VUT. Celkom fajn info, 1.5x rýchlosť pomohla, lebo je to dlhé a chvíľu sa rozbieha.

Český vědec uspěl se svým patentem na baterie se sírou. Začnou je vyrábět v Norsku

 

Naposledy upravené: 9 okt 2020

Komentár

D

dango

Moderator,

Zamestnanec

Pridal sa

5 nov 2014

Správy

2.340

• 11 jan 2021

• #15

7.ledna 2021, Hunan, ČÍNA: Výbuch v továrně společnosti CATL, která vyrábí lithium-iontové baterie do elektromobilů. Jeden člověk zemřel, dalších dvacet bylo zraněno (šest vážně). K incidentu došlo ve starší části podniku, kde se baterie recyklovaly. Příčina výbuchu je stále předmětem vyšetřování.

...az to uvidi Andrejcak, alebo autoforum.cz

https://navratdoreality.cz/exploze-v-tovarne-12626.html

 

1 Komentár

Teq komentoval

• #15.1

11 jan 2021

FUD incoming