Toyota Prius Plug-in Hybrid

minimalne prazaci penia kvoli parkovaniu v meste...

Priusák OK, uz som to pochopil. Ale mne sa zda ze Prius si pri kureni pomaha motorom, cize kilometre prejdene v zime na elektrinu nie su 100% elektricke, respektive ten A/C load nezohladnuje kompletnu spotrebu. A normovana spotreba na dialnici je niekde okolo 4,2L na 100km, naozaj jazdis za 4L? Je spocitane alebo odcitane z palubneho pocitaca?

SKolja Prius má špirálu, tepelné čerpadlo, motor a výmenník tepla na výfukovom potrubí. To sú všetko zdroje tepla na vykurovanie kabíny. Aj pri zapnutom kúrení vieš ísť v EV režime bez toho aby išiel motor.
Na dlhších trasách, kedy vieš, že to celé na elektriku nedáš, stojí za uváženie začať jazdu v hybridnom režime a odpadovým teplom vykúriť kabínu a až následne prepnúť auto do EV a už len udržovať teplotu v aute.
Netuším aká je normovaná spotreba Priusu na diaľnici ani to aká je skutočná priemerná spotreba iba v hybridnom režime nakoľko PP uvádza iba celkovú priemernú spotrebu benzínu ale je v tom aj jazda v EV režime.
Podľa tankovania mám dlhodobú spotrebu rovné 3 litre a podľa PP zasa viem tú elektrickú (samozrejme bez strát pri nabíjaní). S 3. gen HEV Priusu som mal dlhodobý priemer podľa tankovania 4,9/100. (https://www.spritmonitor.de/en/detail/537079.html)
Tu si ale priemernú spotrebu benzínu urobíš akú chceš...keď sa ti nechce nabíjať, je to viac, keď nabíjaš, je to menej. Doteraz som ale na nádž nemal viac ako niečo málo cez 4 l/100. V priemere chodím tankovať každých 1100 - 1200 km. Nádrž 43 litrov.

Priusák OK, dik za vysvetlenie, 4l/100 kompletna spotreba aj s elektrikou mi pride uz OK. Ja som to pochopil ze mas 4l v HV mode, co mi prislo trochu malo ked udavas vacsinu km po dialnici. Tych udavanych 4,9l pre normalny hybrid je uz rozumnejsie cislo. ale ako hovoris u plug-in hybridu zalezi aka cast km je prejdena v cisto el. rezime, spotreba co som pozeral lieta od 0 do 11L/100km. Ale vsetko to zabijaju firmy ktore nakupuju plug-in hybridy pre zamestnancov koli zdanovaniu, ale nikto zo zamestnancov ani firma neinvestuje do nabijania auta a jazdi sa ako s cistym hybridom. Kazdy plugin by mal mat neresetovatelne pocidalo km prejdenych cisto na el. pohon a pokial majitel neprejde pocet km planovanych v priemernej spotrebe na elektrinu, mali by sa doplacat dane pri predaji. (To samozrejme nemieri na Teba)

To si netrúfnem odhadnúť. Každopádne ak, tak ich treba pripočítať aj k nákladom na jazdu v EV režime, čo ma nákladmi zasa o niečo priblíži k cene jazdy na benzín. Každopádne chcel by som nájsť ten milestone pri akej spotrebe sa už EV nedá považovať v oblasti vypusteného CO2 za ekologickejšie voči benzínu.

Priusák raz som to hladal a tusim to bolo 3.3l... ale neviem ti povedat ako to bolo dpocitane, a hlavne zalezi ako sa BEV pouziva, ked budes BEV pouzivat na dialnicu pre rychlosti 140, tak mas 25kWh/100 + straty pri nabijani takze si urcite viac "eko". Avsak z PHEV to podla mna dokaze len tento Prius a Ioniq

Priusák je predsa zima, nakupujeme spinavu elektrinu z Ceska aj Polska, pretoze nasa nam v zime nestaci.
Nasa vyroba je teraz cca 100g/kWh celorocny priemer. V lete nam +- staci nasa vyroba.
Po spusteni 3. bloku v Mochovciach tento rok budeme sebestacni aj v zime a nas priemer klesne dost pod 100vku. Po spusteni 4. bloku cca o dva roky klesne znova, vtedy sa uz zrejme nebude pouzivat u nas na vyrobu elektriny takmer ziadne uhlie (teraz mame asi 7% elektriny z uhlia) Z fosilnych elektrarni ostanu len plynove, no tie mame a zrejme aj budeme mat na vykrytie spiciek.

Presne tak. Ak nenabíjaš PHEV, tak máš len predražené HEV.
Priemerná spotreba benzínu pri PHEV skôr odráža správanie vodiča ako nejakú vlastnosť auta. Preto som po BEV hľadal PHEV podľa jeho očakávanej spotreby benzínu po vybití batérie.

Mne sa na tom aute páči, že si môžem vybrať, či budem robiť emisie z elektriny alebo z benzínu. Ak by som trebárs išiel nejaký trip smer PL, LT, EST, FIN, tak určite viem, že v PL a EST nemám na nabíjanie ani len pomyslieť, ak chcem byť ekologický...

Je dokázané, že aj v Poľsku, kde je výroba elektriny takmer cela z uhlia je CO2 stopa EV nižšie ako ICE auta. Nie tak výrazne ale je. Druha vec je presunutie lokálnych emisií z mesta preč do komína elektrárne kde by mal byt výrazne lepšie možnosti filtrácie exhalátov. Preto aj v Poľskú majú EV minimálne v mestách zmysel.

Suhlas. urcite je jednoduchsie dat ucinny filter vzdy ak nejaky novy vymyslia na par kpminov elektrarni ako na vyfuky milionov starych aut. Ak uz nie nahradit fosilne elektrarne ekologickymi...

Gratulujem! Este 14% a sme tam

Vyborne. Skoda, ze si svetla vynimka v pouzivani plug-in hybridu. Vsetci zamestnanci co nafasovali take auto ho doma nenabijaju, lebo sak benzin hradi firma...

To je zaujímavé, že to takto ukazuje. Tak toto by malo byť povinné Ďakujeme