cio, obyvatelia Slovenska sa Vám poďakujú za tú CO2 cestnú daň. Už teraz má drvivá väčšina slovákov v peňaženke nas.até a vyhnať im ďalšie eurá z vreciek asi nie je práve ten najlepší nápad. Málokto si môže dovoliť elektromobil. Elektromobilita je ešte len v začiatkoch. A len preto, lebo pár ľudí má elektromobil, silou mocou pretláčať vlastníctvo elektromobilu aj medzi ostatných je naozaj mimo. Skôr by pomohli tie dotácie, prípadne nejaké zľavy za energie v domácnosti, ak by niekto vlastnil elektromobil. Ale to stále nerieši to, že aj tak si väčšina ľudí ten elektromobil dovoliť nemôže a auto jednoducho potrebuje. A kúpiť si spalovák je proste jediné východisko. Ak presadzovať elektromobilitu, tak spôsobom, aby na to nedoplatil zase len "obyčajný" človek. Alebo ste myslel, že by tú daň platili automobilky? Ale to by sa aj tak odzrkadlilo v cene auta. Takže by sme si veľmi nepomohli.
Vseobecny Offtopic
- Autor témy patapuf
- Dátum začiatku
- Pridal sa
- 25 máj 2020
- Správy
- 103
Máte pravdu každý, treba sa na to pozrieť zo širšieho hľadiska, už keď sme pri tom smetisku starých áut Európy. Všetko smerovalo k tomu že konečne u nás niekto rozmýšľa a dá registračný poplatok na staršie autá a autá s veľkými motormi (alebo väčším výkonom) vyšší. Nedávno som sa len tak so zvedavosti pozrel ako to je nastavené, a zase je to opačne. Čím staršie auto človek dotrepe zo zahraničia , tým väčší koeficient zľavy má. Teda ak som to dobre pochopil. Ale ja si myslím že pokiaľ toto nebude celé dobre nastavené ako celok (plus tie dotácie, možno dotácie navyše podmienené vyradením dízla a pod.) Plus cestné dane, prihlasovacie poplatky podľa veku a výkonu tak budeme stále smetiskom. Veď predsa 5liter 5kový Bavorec E 39ina z Nemecka sa mi oplatí viac ako nejaká baterková vec čo bohvie koľko vydrží. A čím viac to vrčí tým dlhšie to vydrží, nie?
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Čítam tu zvláštny pohľad na realitu.
Prvé dotácie tu boli rok a pol a nárok mal každý, kto kúpil auto. Nevyčerpali sa. Jednoduchšie ako poslať technický preukaz do ZAP to ani nemohlo byť. Bránil niekto niekomu ísť do salónu a kúpiť elektromobil ?
Druhé dotácie boli ohlásené rok pred svojím spustením. Keďže prvé dotácie neboli vyčerpané, druhé sa snažili spropagovať v médiách a keďže sa išlo spôsobom - kto prvý príde, ten berie, tak to proste skúšalo viacej ľudí.
Čo sa týka samotného spôsobu, je podobný ako už 5 rokov schéma prideľovania dotácií na fotovoltaiku alebo kotle. Prebehlo aj prvé skúšobné kolo, kde bolo vidieť všetky formuláre a čo treba vypisovať a naďalej to ostalo na webe, kto chcel a mal trocha snahy, mohol si nanečisto formulár trénovať a vypĺnať do aleluja. Jediný rozdiel bol potom v ostrom kole jednoduchá captcha.
Samozrejme to bola potom zložitá administratíva, tiež voľba spôsobu (nie po kúpe auta ale dopredu) nie je ideálna ale samotná registrácia bola len o tom, ako viete napísať svoje meno, adresu a číslo občianskeho a každý tam mal rovnakú šancu. Nebolo to skryté na nástenke za dverami, nebolo to len cez nejaké špeciálne kódy pre priaznivcov vládnej strany, bolo to o rýchlosti a aspoň základnom pozretí, čo odo mňa budú chcieť. Takže ako každá súťaž, vyhrali Tí rýchlejší - pripravenejší. Nebolo to o protekcii, tak nie je dôvod na nejakú zarputilosť a závisť.
Tretie kolo bude za dva roky alebo aj neskôr spôsobom ako prvé, dostane sa na viac ľudí. Aj autá budú lacnejšie, aj priemerná mzda trocha väčšia, takže znížená dotácia bude kompenzovaná. Zasa bude mať šancu každý.
Prvé dotácie tu boli rok a pol a nárok mal každý, kto kúpil auto. Nevyčerpali sa. Jednoduchšie ako poslať technický preukaz do ZAP to ani nemohlo byť. Bránil niekto niekomu ísť do salónu a kúpiť elektromobil ?
Druhé dotácie boli ohlásené rok pred svojím spustením. Keďže prvé dotácie neboli vyčerpané, druhé sa snažili spropagovať v médiách a keďže sa išlo spôsobom - kto prvý príde, ten berie, tak to proste skúšalo viacej ľudí.
Čo sa týka samotného spôsobu, je podobný ako už 5 rokov schéma prideľovania dotácií na fotovoltaiku alebo kotle. Prebehlo aj prvé skúšobné kolo, kde bolo vidieť všetky formuláre a čo treba vypisovať a naďalej to ostalo na webe, kto chcel a mal trocha snahy, mohol si nanečisto formulár trénovať a vypĺnať do aleluja. Jediný rozdiel bol potom v ostrom kole jednoduchá captcha.
Samozrejme to bola potom zložitá administratíva, tiež voľba spôsobu (nie po kúpe auta ale dopredu) nie je ideálna ale samotná registrácia bola len o tom, ako viete napísať svoje meno, adresu a číslo občianskeho a každý tam mal rovnakú šancu. Nebolo to skryté na nástenke za dverami, nebolo to len cez nejaké špeciálne kódy pre priaznivcov vládnej strany, bolo to o rýchlosti a aspoň základnom pozretí, čo odo mňa budú chcieť. Takže ako každá súťaž, vyhrali Tí rýchlejší - pripravenejší. Nebolo to o protekcii, tak nie je dôvod na nejakú zarputilosť a závisť.
Tretie kolo bude za dva roky alebo aj neskôr spôsobom ako prvé, dostane sa na viac ľudí. Aj autá budú lacnejšie, aj priemerná mzda trocha väčšia, takže znížená dotácia bude kompenzovaná. Zasa bude mať šancu každý.
8
Komentáre
Miroslav Rojko asi je moj pohlad na realitu zvlastny. Veci na SK sledujem z dialky a nestacim sa cudovat niekedy. Prve kolo som nezaregistroval, v zivej pamati mam posledne, ked si ludia zdielali linku vybratu priamo z kodu web stranky aby mohli vyplnit formular.
Presne sposob sutaze a porovnavani dotacie k vyhre sa mi na tom nepaci. Rozdeluje taka suma ze je v momente prec (sorry fakt som to prve kolo nezachytil) a niektori zdatni maju vyhody pred tymi co tento system este nikdy nepouzili.
Dotacie nemaju byt o sutazi ale transparentnosti a rovnosti sanci. To je cele. na co su mi vsetky formulare dostupne dopredu, ked sa v danom momente nedoklikam na stranku a po par hodinach je cely objem fuc. Omnoho racionalnejsie by bolo zozbierat vsetky ziadosti a potom nahodne vybrat vyhercov ked uz chceme robit sutaz. Tam by som povedal ze by nikto nebol znevyhodneny (samozrejme vieme ze vsetky metody sa daju zneuzit).
Pozri si ako funguju dotacie v Rakusku. Poziadat sa da az po kupe (do 1 roka od kupy), dolozis technicky a potvrdenie ze odoberas energiu od zeleneho dodavatela a hotovo. Poziadas, dostanes, nalepis nalepku a jazdis. Raz za rok vykazes kilometre a spotrebu obycajnym mailom. Nepoziadas nedostanes ale nikto ta nekontroluje. Ukoncenie dotacneho programu je naviazane na fixny datum. Nikto nikoho nenahana a administrativa je skoro nulova.
Presne sposob sutaze a porovnavani dotacie k vyhre sa mi na tom nepaci. Rozdeluje taka suma ze je v momente prec (sorry fakt som to prve kolo nezachytil) a niektori zdatni maju vyhody pred tymi co tento system este nikdy nepouzili.
Dotacie nemaju byt o sutazi ale transparentnosti a rovnosti sanci. To je cele. na co su mi vsetky formulare dostupne dopredu, ked sa v danom momente nedoklikam na stranku a po par hodinach je cely objem fuc. Omnoho racionalnejsie by bolo zozbierat vsetky ziadosti a potom nahodne vybrat vyhercov ked uz chceme robit sutaz. Tam by som povedal ze by nikto nebol znevyhodneny (samozrejme vieme ze vsetky metody sa daju zneuzit).
Pozri si ako funguju dotacie v Rakusku. Poziadat sa da az po kupe (do 1 roka od kupy), dolozis technicky a potvrdenie ze odoberas energiu od zeleneho dodavatela a hotovo. Poziadas, dostanes, nalepis nalepku a jazdis. Raz za rok vykazes kilometre a spotrebu obycajnym mailom. Nepoziadas nedostanes ale nikto ta nekontroluje. Ukoncenie dotacneho programu je naviazane na fixny datum. Nikto nikoho nenahana a administrativa je skoro nulova.
To povedz všetkým športovcom alebo čakateľom v rade na úradoch atd - že nezáleží ako rýchlo prišli do cieľa alebo na úrad a vylosujeme niekoho kto vyhrá alebo pôjde prvý dovnútra - to už nie je súťaž ale lotéria a dávať dotácie na základe lotérie je nezmysel. Dotácia má byt účelová. Na loteriu treba športku tipovať.
Prvá dotácia tu bola rok a pol, naozaj neviem ako ju záujemca o EV mohol nepostrehnut - na každej webstránke importéra alebo predajcu elektromobilu uvedená, pravidelne články v médiách o čerpaní, každý predajca pri návšteve showroomu o nej informoval.
Prvá dotácia tu bola rok a pol, naozaj neviem ako ju záujemca o EV mohol nepostrehnut - na každej webstránke importéra alebo predajcu elektromobilu uvedená, pravidelne články v médiách o čerpaní, každý predajca pri návšteve showroomu o nej informoval.
W
Problemom prveho kola bol skor fakt, ze sa dotacia nemala na co pouzit, a preto sa aj nevycerpala. Ponuka EV bola miziva - dostupny bol Ioniq (ktory mal problemy s dodavkami, my sme na uz zadany do vyroby cakali 4 mesiace a niektori, co mali smolu a zvolili “zlu” farbu tak aj 8 mesiacov, potom vypli tovaren kvoli baterkam, furt cosi) a Leaf, ktory mal svoje vady. Plus par mestskych presuvadiel ako i3 alebo eUP. Dojazd v podstate limitovany na 200km, nabijacia siet vtedy este obmedzena takze vskutku len pre nadsencov a dobrodruhov. Dalej poziadavka, ze auto muselo byt kupene v SR a skutocnost, ze vyplacanie bolo rozvrhnute na 2 roky, takze ak mal niekto hlbsie do vrecka, nepomohlo mu to velmi lebo dostal len symbolickych 2000€ a zbytok neskor. A vacsina ludi v tej dobe ani nemala sajnu o nejakych elektromobiloch a o dotacii uz vobec nie. Opakovane som stretal ludi, ktori ani netusili co to je EV, ako a kde sa to nabija 
Teraz je ta informovanost niekde uplne inde.
Ked si porovname ponuku vtedy a teraz, aktualne je motivacia kupit EV podstatne vyssia. Mame pouzitelne auta co daju >400km, dotacia je vyssia a vyplatena naraz. Osobne si myslim, ze prve kolo dotacii by aj napriek obmedzeniam teraz dopadlo nasobne lepsie, uz len kvoli bohatsej ponuke modelov, a nepochybujem, ze by sa vycerpal cely objem. Na SK je teraz tolko skladoviek ako snad este nikdy nebolo.
Prve kolo prislo v zly cas, druhe kolo bolo uplne sfusovane a nie velmi fer. Tiez som nazoru, ze v AT alebo DE to maju vyriesene o dost lepsie, a je to pristupnejsie sirsiemu okruhu zaujemcov. Dotacia ma byt nastroj podpory dostupny pre kazdeho, co sa rozhodne zmenit svoju uhlikovu stopu, nie sprosta sutaz v rychlosti klikania mysou. Na to su urcene e-Sporty. Predstava, ze by aj verejna sutaz povedzme na stavbu dialnice bola koncipovana rovnako - kto skor naklika - tak neviem ako by to tu vyzeralo
Teraz je ta informovanost niekde uplne inde.Ked si porovname ponuku vtedy a teraz, aktualne je motivacia kupit EV podstatne vyssia. Mame pouzitelne auta co daju >400km, dotacia je vyssia a vyplatena naraz. Osobne si myslim, ze prve kolo dotacii by aj napriek obmedzeniam teraz dopadlo nasobne lepsie, uz len kvoli bohatsej ponuke modelov, a nepochybujem, ze by sa vycerpal cely objem. Na SK je teraz tolko skladoviek ako snad este nikdy nebolo.
Prve kolo prislo v zly cas, druhe kolo bolo uplne sfusovane a nie velmi fer. Tiez som nazoru, ze v AT alebo DE to maju vyriesene o dost lepsie, a je to pristupnejsie sirsiemu okruhu zaujemcov. Dotacia ma byt nastroj podpory dostupny pre kazdeho, co sa rozhodne zmenit svoju uhlikovu stopu, nie sprosta sutaz v rychlosti klikania mysou. Na to su urcene e-Sporty. Predstava, ze by aj verejna sutaz povedzme na stavbu dialnice bola koncipovana rovnako - kto skor naklika - tak neviem ako by to tu vyzeralo
Miroslav Rojko ako pisem, na SK nebyvam a prvu vlnu som nezachytil. BEV som si kupil preto ze splna moje ocakavania a dotacie som vobec neriesil. Vyriesil to danovy poradca ktory ma upozornil ze v AT je taka moznost. Ostatne okomentoval celkom rozumne Wilo a ja uz nemam co dodat.
