Tesla Model S Plaid Delivery Event

To je prave jedna z veci ktora by ma odradzala. Druhe minus su odobrate smerovky. Neviem si predstavit ako to bude fungovat v europe. Jedine ostava si ho naozaj vyskusat a az potom si urobit definitivny nazor. Toto auto sa pripravuje byt plne autonomne a mozno nakoniec ked bude plna autonomia to budu plusy. Otazne kolko sa bude platit mesacne sa plnu autonomiu, myslim si ze tam to vsetko smeruje (autonomia ako servis)...

Ja som si už FSD zaplatil, a dúfam, že Elon sľub dodrží a až plná autonómia bude hotová, aj mi ju do auta cez OTA update nainštaluje.
Čo sa týka chýbajúcej radiacej páčky, pevne verím, že to intenzívne testovali a je to použiteľné.

Áno, práve čítam manuál k TMS Plaid, a píšu tam:

Auto Shift out of Park is a BETA feature and is disabled by default.

When Auto Shift out of Park is enabled, Model S is designed to use inputs from various sensors to automatically select a driving gear when you are ready to drive.

The touchscreen is the preferred method to manually shift gears. However, in the unlikely situation in which the touchscreen is unavailable and therefore can't be used, the gear selector on the center console automatically activates and must be used to shift gears.

Môj názor: Títo inovatívni giganti ako Tesla dokážu nakoniec presadiť prevratné novinky proti vôli väčšiny používateľov a po čase si každý zvykne a je rád, že sa tak stalo. Napr. keď Apple prišiel s prvým iMacom bez disketovej mechaniky, tiež sa každý chytal za hlavu. Alebo keď zrušili 3,5mm jack na slúchadlá, atď. Jedna výnimka však potvrdzuje pravidlo: nahradenie MagSafe konektora na napájanie cez USB-C bola totálna sprostosť a pokiaľ viem, v budúcich MacBookoch sa k MagSafe chcú vrátiť. Bolo by na čase, MagSafe považujem za jedno z najlepších vecí na svojom MacBooku. Žena má novší len s USB-C a som zvedavý, kedy sa mechanicky poškodí. U MagSafe je mechanické poškodenie výrazne menej pravdepodobné.