Tak som sa dovolal do Renaultu a povedali mi, že záruka na batrériu je to 8 rokov, 160 000 km a 66 % kapacity. Hlavne toto ma zaujímalo.
Keď už som ich mal na linke, pýtal som sa na reálnu kapacitu batérie. Na moje prekvapenie ten pán žije v domnení že plná a využiteľná kapacita je to isté a je to 41kWh.
Z časov nabíjnia, ktoré majú na stránke v brožúre sa dá vypočítať, že pri nabíjaní by auto spotrebovalo 55,5kWh (za predpokladu plnej rýchlosti nabíjania od 0 do 100%). To by predstavovalo straty nabíjania 35%. Také veľké straty sa reálne pri nabíjaní batérií na báze Litia nevyskytujú.
To znamená, že auto má mimoriadne neefektívne nabíjanie (najskôr nabíjačka), alebo sa batéria nenabíja po celý čas plnou rýchlosťou.
Skôr sa prikláňam k druhej alternatíve. Zjednodušene povedané, rýchle nabíjanie je bezpečné do 70-80% reálnej kapacity batérie. Potom postupne spomaľuje.
Z tohoto mám dôvod sa domnievať, že batérie sú využívané na výrazne viac ako 80% reálnej batérie.
To znamená, že ak batéria vydrží nad 66% po 8 rokoch, netreba rátať, že po tých 8 rokoch bude mať viac ako 2/3 pôvodnej kapacity.
Ioniq je samozrejme dospelé auto oproti Zoe, škode že nie je ako v ČR s dvoma stupnami vybavy, hned by to bolo dostupnejšie.