vodikove auta
- Autor témy dango
- Dátum začiatku
Tu je porovnanie efektívnosti vodíka verzus elektriny:
Tu je aj video, v podstate to isté čo povedal Elon Musk:
Vodíkové auto je podľa mňa dobrá hlúposť. A keby aj teraz bolo také auto, tak si radšej kúpim elektrické. Vodík proste nedáva zmysel. To nikto nebude chcieť, jazdiť na bombe.
Tu je aj video, v podstate to isté čo povedal Elon Musk:
Vodíkové auto je podľa mňa dobrá hlúposť. A keby aj teraz bolo také auto, tak si radšej kúpim elektrické. Vodík proste nedáva zmysel. To nikto nebude chcieť, jazdiť na bombe.
Komentár
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Vodík je somarina a čudujem sa, že niektoré firmy sa tým zaoberajú. Ten kto má aspoň základné znalosti z chémie na úrovni strednej školy to ľahko pochopí. Strata času.
1
Komentár
matchke komentoval
Pokial firmy dostavaju granty, tak to bude pre nich zaujimave "robit vedu".
v tomto clanku su tiez zhrnute niektore body ohladne vodiku, v zasade je to podobne ako vravel musk, ze vodik nie je zdroj energie ale iba transportne medium a je neefektivne ho vyrabat a skladovat
http://batteryuniversity.com/learn/article/fuel_cell_technology
http://batteryuniversity.com/learn/article/fuel_cell_technology
Komentár
Obrázok je vraj hodný 1000 slov.
2
Komentáre
- Pridal sa
- 24 júl 2014
- Správy
- 762
Naposledy upravené:
9
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Nie. Su doslova anti-EV naladeni. To ze su podla Sulika baterky neekologicke je len jedna cast. Bol som raz na jeho prednaske kde sa celkovo vyjadril ze elektromobilita je blbost a slepa vetva. Stat potrebuje spotrebne dane z PHM ktore nesmu za ziadnu cenu vypadnut. Obnovitelne energie su hlupost za vysoku cenu. Ten chlap si zije vo svojom svete a to hovorim ako jeho niekdajsi volic.
D
Prachy za nicrobenie nas onedlho aj tak cakaju, az pokroci automatizacia tak daleko, ze nahradi vacsinu ludskej prace, tak tych bez prace bude treba bud vystrielat alebo im dat nejaky garantovany prijem, aby nerebelovali a to sa nebavime iba o lowend manualnych joboch, ale aj white-collar joboch, napr. ti chirurgovia alebo pravnici... algoritmus nauceny na milionoch historickych pripadov bude vediet urcit riesenie rychlejsie a s vacsou presnostou ako ten najlepsi clovek a za zlomkovu cenu...
M
dzodzo :-D !!!
to som sa učil na politickej ekonémii na spš. a ako už my, mladá generácia žijeme v socializme a zažívame znaky komunizmu. príklad - na obed si môžeme polievky zjesť koľko chceme, okrúžkov chleba nám nik nepočíta. a ani nie dve desaťročia a do podniku na obranu republiky prišiel nový vedúci kuchyne. na schôdzi roh sa postavil a nastavil tvrdé pravidlá - jeden tanier polievky a nie kopcom, jeden okrúžok chleba (výnimka keď je druhé jedlo ešte guláš). cestou zo schôdze mi došlo, že komunizmus určite a socík skoro isto onedlho končia. vydržali desaťročie.
pre mladých
socík - odmena za množstvo a spoločenský význam odvedenej práce
komunizmus - každý podľa svojich síl/schopností a každému podľa jeho potrieb.
brežnevova knižka v prílohe rudého práíva - keď som bol kolchozník, tak sme dávali dve vrecia štátu, jedno sebe. a vstávali sme skoro ráno (aby sme si odniesli ...)
to som sa učil na politickej ekonémii na spš. a ako už my, mladá generácia žijeme v socializme a zažívame znaky komunizmu. príklad - na obed si môžeme polievky zjesť koľko chceme, okrúžkov chleba nám nik nepočíta. a ani nie dve desaťročia a do podniku na obranu republiky prišiel nový vedúci kuchyne. na schôdzi roh sa postavil a nastavil tvrdé pravidlá - jeden tanier polievky a nie kopcom, jeden okrúžok chleba (výnimka keď je druhé jedlo ešte guláš). cestou zo schôdze mi došlo, že komunizmus určite a socík skoro isto onedlho končia. vydržali desaťročie.
pre mladých
socík - odmena za množstvo a spoločenský význam odvedenej práce
komunizmus - každý podľa svojich síl/schopností a každému podľa jeho potrieb.
brežnevova knižka v prílohe rudého práíva - keď som bol kolchozník, tak sme dávali dve vrecia štátu, jedno sebe. a vstávali sme skoro ráno (aby sme si odniesli ...)
- Pridal sa
- 27 aug 2014
- Správy
- 378
Proč ne vodík? Toyota Mirai ujede 100 km na 1 kg vodíku
1 kg vodíku vyrobený čistě z vody elektrolýzou spotřebuje 65 kWh elektřiny. Na 65 kWh elektřiny ujede moderní elektromobil 300-650 km podle terénu, teploty a zatížení.
Infrastruktura pro vodík neexistuje a plnící stanice je 10x dražší než rychlonabíjecí stanice.
Skladování, stlačování a přečerpávání vodíku stojí další drahé kWh elektřiny navíc.
Tak proto ne vodík.
1 kg vodíku vyrobený čistě z vody elektrolýzou spotřebuje 65 kWh elektřiny. Na 65 kWh elektřiny ujede moderní elektromobil 300-650 km podle terénu, teploty a zatížení.
Infrastruktura pro vodík neexistuje a plnící stanice je 10x dražší než rychlonabíjecí stanice.
Skladování, stlačování a přečerpávání vodíku stojí další drahé kWh elektřiny navíc.
Tak proto ne vodík.
3
Komentáre
P
@Radovan
To je predčasný záver uvidíme čo bude za 10 rokov.
Zaujímavý je chystaný počin Toyoty https://www.auto.cz/nova-toyota-prius-mozna-dostane-vodikovy-plug-in-hybrid-140971.
Toyota velmi vážne pracuje s variantou priameho spaľovania vodika v klasickom motore. A nielen uvažuje už je na trhu aj športove vozidlo na baze Coroly s trojvalcom spalujúcim vodík https://magazin.autobazar.eu/toyota...k-so-zvukom-tradicneho-motora-clanok5822.html . Auto je určite citelne lacnejsie, odpadajú chúlostive palivové články, vyrovnávacia bateria a zrejme spaľovací motor na vodik nepotrebuje žiadny katalyzátor a DPF, možno niečo na redukciu NOx. Ale pre puristov je priame spalovanie vodiíka určite kacírstvom.
Ideálne by bolo, keby sa podarilo vyvinúť kompaktne cenovo dostupne generátory vodika na báze elektrolýzy. Počom by mohla byť plnička vodika ostrovného typu, odpadla by zložitá a stratová preprava vodíka na plniace stanice. Menej efektívnu vyrobu elektrolýzou by mohlo kompenzovať výrazné zníženie strát pri prevoze. A ak by sa dala vybudovať lokálna fotovoltaika tak skoro ideálne riešenie.
Ale ja som v tom laik, len ma to napadlo keď som sa dozvedel, že Čína chce rozvijať zásobovanie elektrickou energiou na báze malých lokálnych modulárnych jadrových thoriových reaktorov. Odpadne tak budovanie VN distribučnej siete, ktorá je pri rozlohe Čínu velmi drahá, má teda už aj citelné straty a je zranitelná prirodnými katastrófami.
To je predčasný záver uvidíme čo bude za 10 rokov.
Zaujímavý je chystaný počin Toyoty https://www.auto.cz/nova-toyota-prius-mozna-dostane-vodikovy-plug-in-hybrid-140971.
Toyota velmi vážne pracuje s variantou priameho spaľovania vodika v klasickom motore. A nielen uvažuje už je na trhu aj športove vozidlo na baze Coroly s trojvalcom spalujúcim vodík https://magazin.autobazar.eu/toyota...k-so-zvukom-tradicneho-motora-clanok5822.html . Auto je určite citelne lacnejsie, odpadajú chúlostive palivové články, vyrovnávacia bateria a zrejme spaľovací motor na vodik nepotrebuje žiadny katalyzátor a DPF, možno niečo na redukciu NOx. Ale pre puristov je priame spalovanie vodiíka určite kacírstvom.
Ideálne by bolo, keby sa podarilo vyvinúť kompaktne cenovo dostupne generátory vodika na báze elektrolýzy. Počom by mohla byť plnička vodika ostrovného typu, odpadla by zložitá a stratová preprava vodíka na plniace stanice. Menej efektívnu vyrobu elektrolýzou by mohlo kompenzovať výrazné zníženie strát pri prevoze. A ak by sa dala vybudovať lokálna fotovoltaika tak skoro ideálne riešenie.
Ale ja som v tom laik, len ma to napadlo keď som sa dozvedel, že Čína chce rozvijať zásobovanie elektrickou energiou na báze malých lokálnych modulárnych jadrových thoriových reaktorov. Odpadne tak budovanie VN distribučnej siete, ktorá je pri rozlohe Čínu velmi drahá, má teda už aj citelné straty a je zranitelná prirodnými katastrófami.
Stale sa rozobera a mytuje ze po 5-8 rokoch teba menit v BEV drahu bateriu a preto je vodik lepsi bla bla. V autosalone na STV rozoberali Mirai a padlo tam ze tie tlakove nadrze na vodik sa musia menit po 15tich rokoch. Prvy krat som to pocul, nikde som to predtym ani necital, ale dava to logiku kedze aj LPG sa musia menit kazdych 10rokov. By ma zujimalo kolko stoji v Mirai vymena tej nadrze. Asi to nebude za babku ...
9
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
D
no to by museli krajiny strategicky naplanovat plniace stanice na nejakych hlavnych tahoch tej dialkovej kamionovej dopravy, opat bavim sa iba o dialkovej, nejaky rozvoz z logistickeho centra do miestneho tesca v poho pokryju elektricke tahace co sa budu nabijat pocas nakladania/vykladania tovaru
dzodzo Tak kvalitné pokrytie diaľničných ťahov chýba aj elektromobilom. Superchargery sú najďalej, ale ak si vezmeme napr. diaľnice v IT, treba schádzať cez mýto dole z diaľnice. V prípade zápchy mýtnice sú to zbytočné zbytočné zdržania. Ionity radšej nekomentujem, 250-300km od seba a jedna po trase kompletne dole už mesiac 
. Kým nebudú multistojany priamo na diaľniciach každých 30-50 km, bude to čím ďalej náročnejšia logistika.
. Kým nebudú multistojany priamo na diaľniciach každých 30-50 km, bude to čím ďalej náročnejšia logistika.
Vodíkový elektromobil Kaipan,, co máme na VŠB-TU Ostrava, má díky laboratorní výrobě pohonu tlakovou nádrž na vodík obyčejnou, tu nejlevnější. Předpisy a technický list nařizují její výměnu co 4 roky. Takže asi tak. Další finta ropné lobby a spalovacích automobilek, jak udržet stávající ježdění na čerpací stanice a výměny v rámci garančních prohlídek.
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
https://www.h2stations.org/stations-map/?lat=49.763948&lng=12.582221&zoom=4
Chademo, CCS?
Prečo to pri vodíku neskomplikovať Po kliknutí na detail stanice.
Chápem to tak, že na stanici CGH2 (other) bude treba redukciu na auto? Alebo smola.
Passenger car - CGH2 700
Passenger car - CGH2 350
Bus - CGH2 350
CGH2 (other)
LH2
Chademo, CCS?
Prečo to pri vodíku neskomplikovať
Po kliknutí na detail stanice.Chápem to tak, že na stanici CGH2 (other) bude treba redukciu na auto? Alebo smola.
Passenger car - CGH2 700
Passenger car - CGH2 350
Bus - CGH2 350
CGH2 (other)
LH2
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Máme v ČR zatím jen jednu plničku, historickou v Neratovicích. Původní záměr ji plnit vodíkem z odpadních plynů z okolních chemiček ztroskotal na nečistotě vodíku, zvláště příměsi rtuti, které ničily drahy vyvíječ elektřiny ve vodíkovém autobuse, což je jediný kus v ČR který tam plní. Takže se čistý vodík, vyrobený v Borsodchem Ostrava ze zemního plynu, vozí přes půl republiky naftovou cisternou, aby tam měli co plnit. A ještě to umí jen tlak 350 namísto 800, takže všichni co tam dnes plní (včetně 2 Mirai registrovaných nově v ČR), mají ani ne poloviční dojezd. Prostě kravina na entou.
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Ak nie ste patroni Elektrodada. Ma velmi zaujimave bonusove video pre patronov ohladom vodiku.
Tyzdnovy test skoncil dost zle. Nefunkcne verejne stanice vo Viedni. Odtahovka...
https://www.patreon.com/posts/bonus-na-vodik-58949010
Tyzdnovy test skoncil dost zle. Nefunkcne verejne stanice vo Viedni. Odtahovka...
https://www.patreon.com/posts/bonus-na-vodik-58949010
Komentár
Karol
Member
- Pridal sa
- 24 máj 2015
- Správy
- 154
Európa sa odkláňa od vodíkových áut
https://euractiv.sk/section/dekarbonizacia-priemyslu/news/europa-sa-odklana-od-vodikovych-aut/
https://euractiv.sk/section/dekarbonizacia-priemyslu/news/europa-sa-odklana-od-vodikovych-aut/
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Za 5 rokov a vyhodenych 50 mil.€ na to prideme aj my tu na Slovensku.
Vyzerá to tak, že Slovenský vodíkový autobus je "veľmi úspešný" projekt
https://e.dennikn.sk/2651720/co-vie...684.1639372053-1390437979.1623742369?ref=mwat
https://e.dennikn.sk/2651720/co-vie...684.1639372053-1390437979.1623742369?ref=mwat
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Video o vodikovom Hyundai Nexo je dostupné.
P.S. Asi viem ako dopadla vodíková Toyota Mirai na Ministerstve hospodárstva - stojí v garáži, peniaze vyhodené, jediná pumpa na okolí vo Viedni nefunguje, Wiener Neustadt tiež.
P.S. Asi viem ako dopadla vodíková Toyota Mirai na Ministerstve hospodárstva - stojí v garáži, peniaze vyhodené, jediná pumpa na okolí vo Viedni nefunguje, Wiener Neustadt tiež.
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Vodíkové auto je ako elektromobilita pred 10 rokmi - stojany nikde, ale s tým rozdielom, že vďaka GW sa tu dlhé roky nabíjalo zadarmo, pričom vodík sa platí ako na UFC, 9,5€ na 100km a navyše elektrinu človek nabil aj doma.
Bolo to tu v 90-tych rokoch, keď mysleli, že vodík budú liať priamo namiesto benzínu, zrušili. Teraz vodíkom poháňajú len generátor, trocha lepšie ale stále nanič - bude zrušené znova.
Bolo to tu v 90-tych rokoch, keď mysleli, že vodík budú liať priamo namiesto benzínu, zrušili. Teraz vodíkom poháňajú len generátor, trocha lepšie ale stále nanič - bude zrušené znova.
W
Ako v pociatkoch elektromobility, ked tu bola len Tesla MS85, Leaf 24kWh a japonsko-francuzske trojicky boli na nete tiez vseliake zufale videa… ale az takto zle to nebolo 
ako Miro povedal, rozdiel je najma domaca zasuvka, a tuto vyhodu nikdy nikto elektromobilom nezoberie. Vodik by mal zmysel, ak by to fungovalo tak, ze do nadrze nalejeme cistu vodu a auto si urobi zbytok roboty. Ale toto je na smiech…
ako Miro povedal, rozdiel je najma domaca zasuvka, a tuto vyhodu nikdy nikto elektromobilom nezoberie. Vodik by mal zmysel, ak by to fungovalo tak, ze do nadrze nalejeme cistu vodu a auto si urobi zbytok roboty. Ale toto je na smiech…
- Pridal sa
- 10 dec 2018
- Správy
- 874
- Pridal sa
- 23 okt 2015
- Správy
- 905
Automobilka Stellantis ukončila projekt pohonu vodíkovými článkami, je neperspektívny:
https://www.stellantis.com/en/news/...ogen-fuel-cell-technology-development-program
BTW: Aj vam tu chodia sukromne spravy prazdne?
https://www.stellantis.com/en/news/...ogen-fuel-cell-technology-development-program
BTW: Aj vam tu chodia sukromne spravy prazdne?
Komentár
Podobné vlákna
